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加盟網(wǎng)點(diǎn)局部串通聯(lián)盟 六民營快遞網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)一漲價(jià)被叫停
2014-08-18    作者:記者 葉鋒/上海報(bào)道    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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  眼下各地嚴(yán)查價(jià)格違法行為,,快遞企業(yè)也“中槍”,。有地方物價(jià)部門近日叫停6家民營快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)一漲價(jià),引發(fā)各方對快遞價(jià)格聯(lián)盟的質(zhì)疑,。
  快速做大的“三通一達(dá)”等民營快遞,,占據(jù)電商快件七成以上的份額,正經(jīng)歷慘烈的價(jià)格戰(zhàn),。企業(yè),、行業(yè)協(xié)會等都有擺脫低價(jià)競爭的強(qiáng)烈愿望。但事實(shí)證明,,對快遞這一充分競爭的產(chǎn)業(yè)來說,,一廂情愿的所謂價(jià)格聯(lián)盟既屬不智,也屬徒勞,。當(dāng)下,,快遞業(yè)這匹國民經(jīng)濟(jì)的“黑馬”,仍需苦練內(nèi)功,、轉(zhuǎn)型升級,。
  針對重慶6家快遞公司統(tǒng)一漲價(jià)消息,重慶市物價(jià)局官網(wǎng)8月7日公布調(diào)查結(jié)果,。經(jīng)查,,重慶圓通快遞有限公司、重慶申重速遞有限公司(申通),、重慶信雅達(dá)快遞服務(wù)有限公司(中通),、重慶邁崎快遞有限公司(匯通),、重慶暢韻裝卸搬運(yùn)有限公司(韻達(dá))、重慶渝昌快遞服務(wù)有限公司(天天)等6家快遞公司調(diào)價(jià)前多次共同召開價(jià)格協(xié)調(diào)會議,,并于2014年8月1日起統(tǒng)一提高了快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),存在相互串通,、操縱市場價(jià)格的行為,,違反了價(jià)格法相關(guān)規(guī)定。
  上述通達(dá)系列快遞公司總部均位于上海,,天天快遞總部位于杭州,。這幾家民營快遞企業(yè)均采用加盟制模式,此次遭查的均是各自在重慶的加盟商,。
  記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉,,此次幾家快遞企業(yè)漲價(jià)前多方聯(lián)合制定的《重慶快遞行業(yè)自律價(jià)格守則》,對重慶發(fā)往全國各地的快件均設(shè)立最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。
  記者發(fā)現(xiàn),,上述守則還包括“任何一家不得低于限制價(jià)格收費(fèi),一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處罰30000元/次”等內(nèi)容,。守則有效期限為2014年8月1日至2016年7月31日,。
  重慶市物價(jià)局根據(jù)價(jià)格法,已對圓通等6家快遞公司下發(fā)責(zé)令整改通知書,,要求他們立即停止違法行為,,“否則將會受到嚴(yán)厲的價(jià)格行政處罰”。
  “對加盟網(wǎng)點(diǎn)的這種行為,,總部其實(shí)很頭疼,。”申通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,。
  加盟制是“三通一達(dá)”等民營快遞企業(yè)迅速擴(kuò)張的“殺手锏”,。在這種模式下,網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的上千家加盟網(wǎng)點(diǎn)以及其下數(shù)千乃至上萬個(gè)門店,,實(shí)際上都是獨(dú)立企業(yè),。它們使用總部的品牌和網(wǎng)絡(luò),并為此支付加盟費(fèi),。但總部對網(wǎng)點(diǎn)的管理常流于松散,。此次串通漲價(jià)的網(wǎng)點(diǎn)均屬此類。
  與局部價(jià)格聯(lián)盟并存的,,是整個(gè)民營快遞市場延續(xù)多年的價(jià)格混戰(zhàn),。2013年,全國快遞業(yè)務(wù)累計(jì)完成92億件,,逼近全球第一快遞大國美國的業(yè)務(wù)量,。
  一些加盟網(wǎng)點(diǎn)為爭搶地盤和份額,,不惜虧錢血拼。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,,國內(nèi)每票快件的價(jià)格,,已從2007年27.05元下降到2013年15.69元,今年上半年進(jìn)一步下降至15.21元,。韻達(dá)快遞負(fù)責(zé)人評價(jià):“為了降價(jià),,大家簡直殺到眼紅了�,!绷碛锌爝f企業(yè)人士說:“現(xiàn)在大家是在喝稀飯,,肚子撐得很大,但實(shí)際上沒什么營養(yǎng),�,!�
  快遞業(yè)是不折不扣的一匹“黑馬”,連年保持50%以上的增速,,并對整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)提供巨大助力,。但另一方面,快遞業(yè)卻存在與其地位不相匹配的許多問題,。低水平的價(jià)格戰(zhàn)最為典型,。近年來,各快遞企業(yè),、政府主管部門,、行業(yè)協(xié)會等都強(qiáng)烈期盼能告別低價(jià)競爭,各方或明或暗聯(lián)合建立“指導(dǎo)價(jià)”,、價(jià)格聯(lián)盟等做法時(shí)有出現(xiàn),。就在今年7月底,湖南湘潭多家快遞公司也因同時(shí)漲價(jià)被消費(fèi)者投訴,。
  中國快遞物流資訊網(wǎng)首席顧問徐勇表示:“此次價(jià)格聯(lián)盟可說是快遞公司對惡性競爭的一次抗議和抵制,,但用錯(cuò)了方式�,!�
  “價(jià)格聯(lián)盟沒有出路,,致力于提升內(nèi)功才是快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級的正道�,!眻A通速遞總部相關(guān)負(fù)責(zé)人說,。
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