發(fā)改委確認(rèn)多車企存壟斷行為 部分品牌降價(jià)后零整比仍偏高 傳湖北奧迪經(jīng)銷商今被約談,。
國(guó)家發(fā)改委昨日表示，奧迪,、克萊斯勒以及12家日系車企存在壟斷行為,，這些企業(yè)將于近期收到罰單。今天上午記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到,，日本最大的兩家軸承生產(chǎn)商或?qū)⒚媾R處罰,。
進(jìn)展 鄂奧迪經(jīng)銷商 被爆遭約談
在昨日上午召開的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委秘書長(zhǎng)李樸民首次確認(rèn),，上周江蘇省物價(jià)局反壟斷分局已對(duì)蘇州,、無(wú)錫等五個(gè)城市的奔馳經(jīng)銷商進(jìn)行了反壟斷調(diào)查。
昨晚,，新浪汽車地方業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人李顏偉爆料稱,，湖北全省十多家奧迪經(jīng)銷商已經(jīng)連夜趕赴北京，今天下午將與廠商代表一起被發(fā)改委約談,。
據(jù)悉,，湖北奧迪經(jīng)銷商之所以成為調(diào)查突破口，是因?yàn)槠浣y(tǒng)一零部件和保養(yǎng)價(jià)格被當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司告發(fā)并抵制,。上午記者致電一汽大眾奧迪核實(shí),，電話一直無(wú)人接聽。
另一家被發(fā)改委點(diǎn)名的車企克萊斯勒回應(yīng)稱,，正在積極配合國(guó)家發(fā)改委與上海市發(fā)改委的調(diào)查,，并未透露更多細(xì)節(jié)。
在德系汽車品牌中,，目前僅寶馬未發(fā)布相關(guān)降價(jià)措施,。此前有消息稱寶馬會(huì)在今日發(fā)布反壟斷調(diào)查回應(yīng)。但寶馬中國(guó)公關(guān)部工作人員上午表示,，今日不會(huì)發(fā)布回應(yīng),，具體發(fā)布時(shí)間還不確定,。
日本軸承生產(chǎn)商 或?qū)⒈涣P
此外，針對(duì)李樸民所透露的將對(duì)日本12家企業(yè)依法進(jìn)行處罰一事,，今天上午，本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰,、日產(chǎn)中國(guó)公關(guān)部部長(zhǎng)霍靜,、斯巴魯中國(guó)營(yíng)業(yè)部部長(zhǎng)朱海亮均對(duì)法晚記者表示，暫未接到整車和下屬零部件企業(yè)接受調(diào)查的信息,，也沒有相關(guān)信息可以透露,。
業(yè)內(nèi)最新消息顯示，在遼寧和安徽都有投資生產(chǎn)基地的日本最大軸承生產(chǎn)企業(yè)日本精工,，將可能位列其中,，還有日本第二大軸承生產(chǎn)企業(yè)NTN，也在被處罰之列,。
截至記者發(fā)稿,，國(guó)家發(fā)改委尚未發(fā)布最新消息。
按照《反壟斷法》規(guī)定,，違法企業(yè)將被處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款,。對(duì)于廠家的罰款金額目前還是未知數(shù)。至于對(duì)經(jīng)銷商的處罰,，若以單一4S店售后銷售額來(lái)計(jì)算,，1%—10%的處罰至少也得百萬(wàn)起。
部分豪車品牌降價(jià)措施
克萊斯勒：自8月6日起下調(diào)145種零部件產(chǎn)品價(jià)格,，下調(diào)幅度達(dá)20%,；兩款Jeep大切諾基價(jià)格下調(diào)
捷豹路虎：自8月1日起對(duì)三款車型的廠商指導(dǎo)價(jià)平均下調(diào)人民幣20萬(wàn)元
奧迪：自8月1日起調(diào)降國(guó)產(chǎn)奧迪的配件價(jià)格，平均降幅20%
奔馳：自9月1日起調(diào)整部分配件價(jià)格,，調(diào)整范圍涵蓋奔馳全系車型超過(guò)1萬(wàn)個(gè)配件,，平均降幅達(dá)15%
部分車型零整比系數(shù)
車型 零整比
奧迪A4L 351.25%
奧迪A6L 411.27%
奔馳S500 441.30%
寶馬320i 661.74%
北京奔馳W204 1273.31%
2013年三大豪車品牌
在華銷量 單位：輛
品牌 銷量 同比
奧迪 491989 21.2%
寶馬 362100 19.4%
奔馳 218045 11.1%
注：數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì)單一品牌
解讀 配件降價(jià) 奔馳零整比仍很高
為回應(yīng)發(fā)改委的反壟斷調(diào)查，此前奔馳,、奧迪等品牌均已經(jīng)做出降價(jià)調(diào)整,。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》計(jì)算，在此次降價(jià)后,，一汽奧迪旗艦車型奧迪A6L的零整比剛好在300%以下,。相比之下，奔馳的配件價(jià)格即使整體下調(diào)15%,，其零整比依然顯得過(guò)高,。
早在今年4月初，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì),、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)便在京聯(lián)合發(fā)布“國(guó)內(nèi)常見車型整車配件零整比”報(bào)告,。所謂零整比,，即購(gòu)買全車配件與整車銷售價(jià)格的比值。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，18個(gè)車型中零整比系數(shù)最高的為奔馳C級(jí)W204,，達(dá)1273%。這個(gè)系數(shù)意味著,，如果買一輛奔馳C級(jí)轎車花費(fèi)31萬(wàn)左右,，購(gòu)買這輛車的所有零配件要花費(fèi)三百多萬(wàn)元。
此外,，日系品牌的零整比系數(shù)也不低,。以豐田為例，整車配件零整比超過(guò)400%的10款車型中,，豐田占到4個(gè)席位,，其中雅力士零整比高達(dá)720.28%。國(guó)際市場(chǎng)零整比通常不超過(guò)300%,。
探訪車主頭疼維修費(fèi)高
昨天,，記者探訪位于姚家園汽車城的多家高端品牌車4S店。在一家一汽大眾奧迪4S店,，不時(shí)可以聽到消費(fèi)者向銷售人員咨詢：“新聞都報(bào)了說(shuō)你們降價(jià),，到底降了多少啊,？”
在該4S店的試駕區(qū)域,，有多名消費(fèi)者正在試車。一名銷售人員告訴記者,，在奧迪宣布降價(jià)的這兩天,，購(gòu)買人數(shù)確實(shí)略有增加，“目前整車并沒有降價(jià),，但是零部件幾乎降價(jià)20%,。比如說(shuō)以前一個(gè)門兒要1000塊錢，現(xiàn)在800就行,，幅度還是挺大的”,。接待記者的銷售人員劉先生表示，這是針對(duì)反壟斷調(diào)查做出的反應(yīng),。
奔馳C200車主陳女士告訴記者,，在正常情況下，她的車一年兩萬(wàn)公里的行駛里程,，費(fèi)用約為3.1萬(wàn)元,，“奔馳的保養(yǎng)維修費(fèi)用太貴了，除了一般性的保養(yǎng),，需要維修時(shí)我絕對(duì)不會(huì)去4S店的”,。
陳女士還向記者透露了她的“秘籍”——去淘寶網(wǎng)買配件,，“像最容易出問題的減震器，在4S店報(bào)價(jià)是4000元一根,，但我在淘寶買同款只需要750元,。”據(jù)陳女士介紹,，她在淘寶上買的這個(gè)減震器用了兩年多,，現(xiàn)在仍沒壞。
