近年來,,全國各地20多個“低碳生態(tài)城”呈遍地開花之勢,,在綠色城鎮(zhèn)化的大旗下,,房地產(chǎn)業(yè)隨之掀起了一場綠色住宅運動。不過專家提醒,,只有成本適當,、自身可持續(xù)、可推廣復制的低碳生態(tài)城發(fā)展模式,,才能推動房地產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)身,。
新城不冠以“低碳生態(tài)”就out了
從中新天津生態(tài)城,到無錫中瑞低碳生態(tài)城,,再到與美國,、德國、丹麥,、加拿大等國家的合作,,眼下我國各地已有20多個“低碳生態(tài)城”。除國家級的綠色生態(tài)城區(qū)外,,眾多開發(fā)商也打出綠色低碳牌,,紛紛拋出節(jié)能環(huán)保新技術、新材料和新理念,。一時間,,房地產(chǎn)綠色轉(zhuǎn)身蔚然成風。
今年來,,各地紛紛響應國家的綠色建筑行動方案,。以天津市為例,明年房地產(chǎn)新開工面積“綠色建筑”將占三成,。凡新建示范小城鎮(zhèn),、保障性住房,、政府投資建筑和2萬平方米以上大型公共建筑執(zhí)行綠色建筑標準,以中新天津生態(tài)城,、新梅江居住區(qū),、于家堡低碳城區(qū)為示范區(qū),重在推進區(qū)域性綠色建筑發(fā)展,。
國務院發(fā)展研究中心副主任劉世錦認為,,綠色發(fā)展最重要的是理念和技術選擇問題。過去我國很多建筑物并未按照節(jié)能標準建造,,這方面節(jié)約的潛力非常大,,而且技術都是成熟的可以做到的,關鍵是選擇問題,。
同時,,“綠色節(jié)儉可持續(xù)”的理念也是需要業(yè)界秉持的,片面追求“高大上”,,勢必是浪費的,,又何談低碳生態(tài)。近日,,南京市宣布青奧會“帆船大樓”為節(jié)能自減面積,。這座最抓人眼球的賽事指揮中心起初設計的建筑面積為4.5萬平方米,但最終建成的面積只有1.4萬平方米,,還對高度進行了壓縮,,大大節(jié)約了成本。
可以說,,現(xiàn)在全國各地的新城不冠以“低碳生態(tài)”就out了,,房地產(chǎn)項目不尊重綠色理念、不運用節(jié)能技術也out了,,而消費者不愿意為“低碳生態(tài)”買單也可能會out,。
“技術本位”和“逆城市化”誤區(qū)
不過也有消費者擔心,“低碳生態(tài)”會不會增加自己的支出呢,?專家認為,,由于綠色技術應用規(guī)模和水平的提升,其應用成本也相應降低,,從長期來看還會降低城市社區(qū),、單體建筑的運行成本。但要防止“技術本位”的誤區(qū),,片面以“高科技,、高代價、高指標”來追求零排放,。
“技術本位”的典型代表是阿聯(lián)酋在首都阿布扎比郊區(qū)興建的馬斯達爾生態(tài)城,。中國城市規(guī)劃學會理事長,、中國城市科學研究會理事長仇保興說,馬斯達爾生態(tài)城規(guī)劃設計供5萬人口居住,,投資則高達220億美元,,“高昂投資,高技術創(chuàng)新,,使其難以推廣復制,。”
仇保興認為,,“技術本位”模式的誤區(qū)在于為了新技術的集成使用而設計城市,,而不是為了“人的生活更美好”。其昂貴的建造維護費用,,往往使項目難以進行,;或需要長期的研究過程,充滿不確定性,。忽略了城市改造的漸進性及居民的自主創(chuàng)新能力,,最終成為“低碳的居住機器”。
而另一種“逆城市化”的誤區(qū)認為,,城市代表著高碳和問題,,而不是解決之道,。位于遼寧省本溪市的黃柏峪村是“逆城市化”的典型代表之一,,這個號稱可持續(xù)發(fā)展示范村的村落,面臨著大量新修的“低碳”住宅無人愿意居住的尷尬,。
黃柏峪村的低碳示范項目與當?shù)亟ㄖ幕�,、居住習俗脫�?jié),忽視了本地化的低碳材料和傳統(tǒng)智慧,,因而對這種外部植入的低碳“新子系統(tǒng)”,,當?shù)厝吮憩F(xiàn)出不理解不支持。
仇保興說,,“逆城市化”模式錯誤地認為市場機制能自發(fā)促進城市進化到低碳發(fā)展階段,,提倡倒退到農(nóng)耕社會生活方式,遠離現(xiàn)代城市文明,,是被動適應而難以持續(xù)的,。
走“成本適當、可持續(xù),、自進化”之路
究竟怎樣的低碳生態(tài)城才是符合我國綠色城鎮(zhèn)化實際的呢,?
中國城市科學研究會綠色建筑與節(jié)能專業(yè)委員會主任王有為說,要推進綠色發(fā)展,、循環(huán)發(fā)展,、低碳發(fā)展,,應節(jié)約集約利用土地、水,、能源等資源,,強化環(huán)境保護和生態(tài)修復,減少對自然的干擾和損害,,推動形成綠色低碳的生產(chǎn)生活方式和城市建設運營模式,。
“低碳生態(tài)城的良性模式應該是建造成本適當,自身可持續(xù),,可推廣復制,,并可自進化改進的�,!背鸨Ed認為,,低碳生態(tài)城要采用合適的技術為主,而不是昂貴的高技術,。要尊重自然生態(tài),、歷史文化和普通居民的利益,有創(chuàng)造力的規(guī)劃管理過程,,具有持續(xù)減碳的自進化能力,。
“老百姓過好日子與使用綠色產(chǎn)品是不矛盾的�,!眲⑹厘\說,,要倡導人們綠色出行,關鍵是公共交通服務要跟上,。在北京,,一些購置了汽車的人,現(xiàn)在日常上下班已經(jīng)不開車了,,而是乘坐地鐵,。城市的低碳公共產(chǎn)品供給增加了,老百姓選擇面就寬了,,這樣的節(jié)能環(huán)保會受歡迎的,。
這方面一些國際經(jīng)驗值得借鑒�,!霸谌鹗�,,為了減少交通流量,低速交通會優(yōu)先于機動車交通,,城市中大量使用公共軌道系統(tǒng),,以減少機動車的使用�,!眹H城市與區(qū)域規(guī)劃師學會副主席尼科爾·慧茲·施耐德說,。
專家為我們大致描繪了一下理想的低碳生態(tài)城,,既有緊湊、混合的城市空間,,也有寬敞的田園,。擁有綠色交通設計,路網(wǎng)密度增加,,而街區(qū)邊界縮短,,適合步行、騎自行車這樣的低碳出行方式,。水資源方面大規(guī)模應用灰色水,、黑色水分離技術,洗澡水等經(jīng)過處理成為中水,,又可以利用來沖馬桶,,可以提高節(jié)水率35%。大規(guī)模運用太陽能技術和地源熱泵技術,,建筑能效大大提升,。
不可否認的是,雖然一些低碳生態(tài)城的實踐取得了積極進展,,我國綠色城鎮(zhèn)化整體上仍處“初綠”階段,。以建筑能效提升為例,住房和城鄉(xiāng)建設部建筑節(jié)能與科技司巡視員武涌說,,新的路線圖指向由節(jié)能向綠色轉(zhuǎn)變,、單體建筑向綠色生態(tài)城區(qū)轉(zhuǎn)變、建筑的淺綠向深綠轉(zhuǎn)變,。
可以說,,“成本適當、可持續(xù),、自進化”,由淺綠入深綠的發(fā)展模式,,也為房地產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)身指明了方向,。