近年來,，全國各地20多個“低碳生態(tài)城”呈遍地開花之勢,，在綠色城鎮(zhèn)化的大旗下,，房地產(chǎn)業(yè)隨之掀起了一場綠色住宅運動。不過專家提醒,，只有成本適當,、自身可持續(xù)、可推廣復制的低碳生態(tài)城發(fā)展模式,，才能推動房地產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)身,。
新城不冠以“低碳生態(tài)”就out了
從中新天津生態(tài)城，到無錫中瑞低碳生態(tài)城,，再到與美國,、德國、丹麥,、加拿大等國家的合作,，眼下我國各地已有20多個“低碳生態(tài)城”。除國家級的綠色生態(tài)城區(qū)外,，眾多開發(fā)商也打出綠色低碳牌,，紛紛拋出節(jié)能環(huán)保新技術、新材料和新理念,。一時間,，房地產(chǎn)綠色轉(zhuǎn)身蔚然成風。
今年來,，各地紛紛響應國家的綠色建筑行動方案,。以天津市為例，明年房地產(chǎn)新開工面積“綠色建筑”將占三成,。凡新建示范小城鎮(zhèn),、保障性住房,、政府投資建筑和2萬平方米以上大型公共建筑執(zhí)行綠色建筑標準，以中新天津生態(tài)城,、新梅江居住區(qū),、于家堡低碳城區(qū)為示范區(qū)，重在推進區(qū)域性綠色建筑發(fā)展,。
國務院發(fā)展研究中心副主任劉世錦認為,，綠色發(fā)展最重要的是理念和技術選擇問題。過去我國很多建筑物并未按照節(jié)能標準建造,，這方面節(jié)約的潛力非常大,，而且技術都是成熟的可以做到的，關鍵是選擇問題,。
同時,，“綠色節(jié)儉可持續(xù)”的理念也是需要業(yè)界秉持的，片面追求“高大上”,，勢必是浪費的,，又何談低碳生態(tài)。近日,，南京市宣布青奧會“帆船大樓”為節(jié)能自減面積,。這座最抓人眼球的賽事指揮中心起初設計的建筑面積為4.5萬平方米，但最終建成的面積只有1.4萬平方米,，還對高度進行了壓縮,，大大節(jié)約了成本。
可以說,，現(xiàn)在全國各地的新城不冠以“低碳生態(tài)”就out了,，房地產(chǎn)項目不尊重綠色理念、不運用節(jié)能技術也out了,，而消費者不愿意為“低碳生態(tài)”買單也可能會out,。
“技術本位”和“逆城市化”誤區(qū)
不過也有消費者擔心，“低碳生態(tài)”會不會增加自己的支出呢,？專家認為,，由于綠色技術應用規(guī)模和水平的提升，其應用成本也相應降低,，從長期來看還會降低城市社區(qū),、單體建筑的運行成本。但要防止“技術本位”的誤區(qū),，片面以“高科技,、高代價、高指標”來追求零排放,。
“技術本位”的典型代表是阿聯(lián)酋在首都阿布扎比郊區(qū)興建的馬斯達爾生態(tài)城,。中國城市規(guī)劃學會理事長,、中國城市科學研究會理事長仇保興說，馬斯達爾生態(tài)城規(guī)劃設計供5萬人口居住,，投資則高達220億美元,，“高昂投資，高技術創(chuàng)新,，使其難以推廣復制,。”
仇保興認為,，“技術本位”模式的誤區(qū)在于為了新技術的集成使用而設計城市,，而不是為了“人的生活更美好”。其昂貴的建造維護費用,，往往使項目難以進行,；或需要長期的研究過程，充滿不確定性,。忽略了城市改造的漸進性及居民的自主創(chuàng)新能力,，最終成為“低碳的居住機器”。
而另一種“逆城市化”的誤區(qū)認為,，城市代表著高碳和問題,，而不是解決之道,。位于遼寧省本溪市的黃柏峪村是“逆城市化”的典型代表之一,，這個號稱可持續(xù)發(fā)展示范村的村落，面臨著大量新修的“低碳”住宅無人愿意居住的尷尬,。
黃柏峪村的低碳示范項目與當?shù)亟ㄖ幕�,、居住習俗脫�?jié)，忽視了本地化的低碳材料和傳統(tǒng)智慧,，因而對這種外部植入的低碳“新子系統(tǒng)”,，當?shù)厝吮憩F(xiàn)出不理解不支持。
仇保興說,，“逆城市化”模式錯誤地認為市場機制能自發(fā)促進城市進化到低碳發(fā)展階段,，提倡倒退到農(nóng)耕社會生活方式，遠離現(xiàn)代城市文明,，是被動適應而難以持續(xù)的,。
走“成本適當、可持續(xù),、自進化”之路
究竟怎樣的低碳生態(tài)城才是符合我國綠色城鎮(zhèn)化實際的呢,？
中國城市科學研究會綠色建筑與節(jié)能專業(yè)委員會主任王有為說，要推進綠色發(fā)展,、循環(huán)發(fā)展,、低碳發(fā)展,，應節(jié)約集約利用土地、水,、能源等資源,，強化環(huán)境保護和生態(tài)修復，減少對自然的干擾和損害,，推動形成綠色低碳的生產(chǎn)生活方式和城市建設運營模式,。
“低碳生態(tài)城的良性模式應該是建造成本適當，自身可持續(xù),，可推廣復制,，并可自進化改進的�,！背鸨Ｅd認為,，低碳生態(tài)城要采用合適的技術為主，而不是昂貴的高技術,。要尊重自然生態(tài),、歷史文化和普通居民的利益，有創(chuàng)造力的規(guī)劃管理過程,，具有持續(xù)減碳的自進化能力,。
“老百姓過好日子與使用綠色產(chǎn)品是不矛盾的�,！眲⑹厘\說,，要倡導人們綠色出行，關鍵是公共交通服務要跟上,。在北京,，一些購置了汽車的人，現(xiàn)在日常上下班已經(jīng)不開車了,，而是乘坐地鐵,。城市的低碳公共產(chǎn)品供給增加了，老百姓選擇面就寬了,，這樣的節(jié)能環(huán)保會受歡迎的,。
這方面一些國際經(jīng)驗值得借鑒�,！霸谌鹗�,，為了減少交通流量，低速交通會優(yōu)先于機動車交通,，城市中大量使用公共軌道系統(tǒng),，以減少機動車的使用�,！眹H城市與區(qū)域規(guī)劃師學會副主席尼科爾·慧茲·施耐德說,。
專家為我們大致描繪了一下理想的低碳生態(tài)城,，既有緊湊、混合的城市空間,，也有寬敞的田園,。擁有綠色交通設計，路網(wǎng)密度增加,，而街區(qū)邊界縮短,，適合步行、騎自行車這樣的低碳出行方式,。水資源方面大規(guī)模應用灰色水,、黑色水分離技術，洗澡水等經(jīng)過處理成為中水,，又可以利用來沖馬桶,，可以提高節(jié)水率35%。大規(guī)模運用太陽能技術和地源熱泵技術,，建筑能效大大提升,。
不可否認的是，雖然一些低碳生態(tài)城的實踐取得了積極進展,，我國綠色城鎮(zhèn)化整體上仍處“初綠”階段,。以建筑能效提升為例，住房和城鄉(xiāng)建設部建筑節(jié)能與科技司巡視員武涌說,，新的路線圖指向由節(jié)能向綠色轉(zhuǎn)變,、單體建筑向綠色生態(tài)城區(qū)轉(zhuǎn)變、建筑的淺綠向深綠轉(zhuǎn)變,。
可以說,，“成本適當、可持續(xù),、自進化”，由淺綠入深綠的發(fā)展模式,，也為房地產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)身指明了方向,。
