摘要：截至目前，北京,、上海,、江蘇、廣東等部分地區(qū)供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)油品,。然而，國五汽油在網(wǎng)上卻引起“吐槽”聲一片：價(jià)格漲了不說，“油耗升了,，動力卻降了”“是否真的環(huán)保要打個(gè)問號”。
2013年12月,，國家發(fā)布國五汽油標(biāo)準(zhǔn),，要求自2018年1月1日起在全國范圍內(nèi)全面執(zhí)行。截至目前,，北京,、上海、江蘇,、廣東等部分地區(qū)供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)油品,。然而，硫含量號稱“與世界最高標(biāo)準(zhǔn)接軌”,、以“更清潔,、更環(huán)保”為標(biāo)簽的國五汽油,，在網(wǎng)上卻引起“吐槽”聲一片：價(jià)格漲了不說,，“油耗升了,，動力卻降了”“是否真的環(huán)保要打個(gè)問號”。
網(wǎng)友吐槽：價(jià)格漲了,，油耗升了,，動力降了，環(huán)保存疑
以廣東省為例,，珠三角及粵西地區(qū)等14個(gè)市的車用汽油按照要求需在今年7月1日前達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn),，其余7個(gè)市要在今年10月1日前達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí),，廣東將成為我國高標(biāo)準(zhǔn)汽油使用范圍最大,、銷量最大的地區(qū)。日前,，＠深圳交警在微博上發(fā)起對92號和95號油品的調(diào)查,，沒想到一石激起千層浪，車主們紛紛給出“差評”：油價(jià)漲了,，油耗卻高了,。
記者發(fā)現(xiàn)，“油價(jià)漲了,，油耗升了,，動力降了，環(huán)保存疑”成為網(wǎng)友紛紛吐槽的點(diǎn),。
網(wǎng)友“四星”說,，“以前93時(shí)，350元的油跑525公里絕對沒問題,，換92的現(xiàn)在500公里都不到,。而且車子比以前提速慢了很多�,！本W(wǎng)友“林治”說：“油貴了不說,，動力真的軟了，油耗比之前多了近兩成,！我還以為只有我一個(gè)人有這樣的感覺,，看來不是我車的問題，而是油的問題,！”
深圳新聞網(wǎng)對新標(biāo)國V汽油的油耗情況對車主進(jìn)行了調(diào)查,。截至7月15日15點(diǎn)40分，有2446名網(wǎng)友參與了此次調(diào)查,，91.78%的網(wǎng)友認(rèn)為汽油由國四變?yōu)閲搴�,，汽車油耗明顯有所增加�,！叭绻�?yàn)槠陀蓢淖優(yōu)閲�,，增加了你的開銷,，你會支持升為國五汽油嗎？”就此問題,，調(diào)查結(jié)果顯示超過七成(77.49%)的網(wǎng)友不能接受,。
網(wǎng)友對國五汽油究竟是否真的環(huán)保心存質(zhì)疑�,！捌铜h(huán)保了,，油耗卻又增加了，尾氣排放多了,，到底是不是環(huán)保了,，真不好說,�,！本W(wǎng)友“后山竹子妹”說：“油耗上升，帶來的是能源消耗加大,，何談環(huán)保,？”
相關(guān)回應(yīng)：標(biāo)號調(diào)整數(shù)字變化意味著什么？
據(jù)廣州市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，國五車用汽油的牌號為“89號,、92號、95號”,，對應(yīng)于第四階段的“90號,、93號、97號”,，國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽油與粵四標(biāo)準(zhǔn)車用汽油相比,，環(huán)保作用主要體現(xiàn)在“三降一禁止”上。
“三降”是指降低了硫含量,、錳含量,、烯烴含量的指標(biāo)限值。其中,，硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo),，其指標(biāo)限值由50ppm降為10ppm，降低了80%,。錳含量指標(biāo)限值由8mg／L降低為2mg／L,；烯烴含量由25%降低到24%，進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染,，減少汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物,。“一禁止”,，是指禁止人為加入含錳添加劑,。錳是提高汽車辛烷值,、改善抗爆性的添加劑，對人體健康和汽車排放系統(tǒng)都有不利影響,。
中石化廣東石油分公司銷售管理處處長范小平表示,，按廣東年消耗1300萬噸汽油計(jì)算，本輪升級后廣東省全年可減少汽車尾氣硫排放520噸,。以同等排量汽車計(jì)算,，5輛使用國五汽油的汽車與1輛使用粵四汽油的排放量相當(dāng)。
環(huán)保的汽油為什么會出現(xiàn)動力下降,？廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明解釋,，油品標(biāo)號代表油品的性能，標(biāo)號越高,，辛烷值越高,，為汽車提供的動力性能越好，油耗越低,。但隨著油品質(zhì)量的升級,，含硫量大幅度降低，在降低含硫量的同時(shí),，需要消耗掉部分辛烷值,，因此油品標(biāo)號會略有下降，產(chǎn)生同樣動能需要的油耗就會略有增加,。93號和97號汽油換成92號和95號汽油,，油耗肯定是會稍微增加，這點(diǎn)毋庸置疑,。
價(jià)格為什么上漲,？《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計(jì)劃的通知》要求，車用汽,、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級至第四階段每噸分別加價(jià)290元和370元,；從第四階段升級至第五階段每噸分別加價(jià)170元和160元。范小平介紹,，“在油品升級過程中,，每年一個(gè)煉廠投資20個(gè)億，10年投了2000億,。具體到國四升國五過程中煉廠增加的成本,，每噸油的成本漲了600－700元。
環(huán)保成本分?jǐn)偅赫l來照顧百姓“錢袋子”,？
記者采訪了解到,，在此輪油品升級中，“環(huán)保成本究竟該如何分?jǐn)偂背蔀槎鄶?shù)人關(guān)心的話題。
卓創(chuàng)成品油分析師陳晴認(rèn)為,，油企承擔(dān)的技術(shù)革新投入成本在前期國三升國四的時(shí)候已經(jīng)基本完成了,，在國四升國五階段，油企承擔(dān)的升級成本已經(jīng)較前期的升級成本要小很多,。消費(fèi)者在多次油品升級過程中,，承擔(dān)的成本理論上應(yīng)該遞減，而這次油品升級中給消費(fèi)者的實(shí)惠并未體現(xiàn)出來,。
國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人此前公開表示,，如果通過國家減稅或拿錢支持油品質(zhì)量升級，相當(dāng)于用全體納稅人的錢補(bǔ)貼少數(shù)用油的車主,，這是不合理的,。所以原則是誰污染誰付費(fèi)，多用油多承擔(dān),。
姚達(dá)明卻認(rèn)為,，中國的汽柴油市場屬于壟斷性質(zhì)的市場，且價(jià)格受到嚴(yán)格監(jiān)管,。零售價(jià)格不由市場定價(jià),，是否合理,，其實(shí)就是看成品油定價(jià)公式,。但這個(gè)“秘密”從來沒有公布。按照現(xiàn)行原油成本法的價(jià)格體系,，條文中并沒有直接考慮到消費(fèi)者的因素,，絕大部分車主只能被動接受價(jià)格波動。
廣州市政協(xié)委員韓志鵬認(rèn)為,，從保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā),，政府責(zé)無旁貸，既然政府對消費(fèi)者開征了燃油稅,，消費(fèi)者為此付出了稅費(fèi),，那油品升級的成本是不是也由消費(fèi)者來承擔(dān)值得商榷�,！叭绻f‘誰用油誰承擔(dān)’,，那政府在油品升級保護(hù)環(huán)境這個(gè)過程中就完全缺位了，政府也應(yīng)該拿出一點(diǎn)‘真金白銀’來,�,！彼f，另外,，汽油定價(jià)這個(gè)關(guān)乎公共利益的政策沒有聽證過程,，鑒于“三桶油”的壟斷地位，民眾對此也有質(zhì)疑,。
不少網(wǎng)友提議,，應(yīng)出臺政策給予車主環(huán)保補(bǔ)貼來鼓勵(lì)市民使用高能耗的國五汽油,。網(wǎng)友“流沙”說：“不管是石油開采，還是石油消費(fèi),，政府都通過稅收形式獲得了收益,，有收益就理應(yīng)承擔(dān)油品升級成本�,！薄叭绻麤]有空氣污染了,，過去治理空氣污染的錢省下來了，為什么不補(bǔ)帖到汽油里呢,？多出來的錢去哪里了,？應(yīng)讓車主少花錢�,！�
網(wǎng)友認(rèn)為,，在新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制推行中，如何更好照顧百姓的“錢袋子”,，需要有關(guān)部門拿出實(shí)際行動,，而不是一句“誰污染誰付費(fèi)”。用什么油,，百姓有得選擇嗎,？
