在媒體不斷曝出“京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”加快推進(jìn)的背景下,，北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的“重頭戲”——制造業(yè)轉(zhuǎn)移卻顯得蝸行牛步,，進(jìn)展緩慢,。
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者近期在三地采訪發(fā)現(xiàn),，盡管企業(yè)和相關(guān)部門仍在積極探索推進(jìn),，但京津冀產(chǎn)業(yè)分工中北京制造業(yè)的轉(zhuǎn)移,，目前仍面臨對接難,、規(guī)劃難,，企業(yè)出京意愿不強(qiáng)等諸多障礙,。在這背后，政府與市場“角力”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，面臨的是產(chǎn)業(yè)“大到不能轉(zhuǎn)”等深層次問題,。
對接無功而返
記者從北京、河北相關(guān)部門了解到,，目前轉(zhuǎn)移出京的企業(yè)依然只是個案,。幾個月來，河北不少縣市區(qū)多次前往北京尋找企業(yè)對接,，大多無功而返,，一腔熱情很快就“涼”了。三地對于產(chǎn)業(yè)分工特別是制造業(yè)分工仍未完善統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制,，使北京制造業(yè)轉(zhuǎn)移至河北仍呈個別化,、零散化狀態(tài)。
河北邯鄲的雞澤縣和成安縣原本很早就起步,，打算主動“批量”對接北京鑄造產(chǎn)業(yè),，如今卻沒了下文。而搬遷至邯鄲武安的央企新興際華集團(tuán)下屬子公司,、國內(nèi)原料藥碳酸氫鈉生產(chǎn)龍頭企業(yè)北京凌云公司,，雖然一直被當(dāng)做是到目前為止產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的成功案例，但其搬遷原因僅是個案：企業(yè)搬遷后可利用新興際華集團(tuán)在當(dāng)?shù)氐牧硪幌聦倨髽I(yè)新興鑄管排放的二氧化碳作為生產(chǎn)原料,。
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者了解到,，由于北京對污染企業(yè)實(shí)施就地關(guān)停退出的嚴(yán)格限制,，使得盡管河北各地對接部門熱情很高，但轉(zhuǎn)移出京的企業(yè)依然只是個案,。北京制造業(yè)轉(zhuǎn)移緩慢的一個重要原因是,，雙方仍缺少通暢化、常態(tài)化的協(xié)調(diào)和對接,，使得至今為止實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移的企業(yè)數(shù)量十分有限,。
對此，河北很多基層干部都反映,，這幾個月以來多次前往北京主動尋找企業(yè)對接,，但由于政策路徑不甚明晰以及信息的不對稱，一腔熱情很快就“涼”了,。
唐山市曹妃甸區(qū)招商局一位人士說,，當(dāng)?shù)弥熬┙蚣絽f(xié)同發(fā)展成為國家戰(zhàn)略”的消息后，他們幾乎每周都去一次北京,，聽說北京有一批鍛鑄造,、家具企業(yè)將先期向河北轉(zhuǎn)移，曾派出8路人馬共40多人進(jìn)京尋找招商信息,。3月,，他們曾通過私人關(guān)系搞到一份“北京轉(zhuǎn)移企業(yè)名單”，上面約有300來家企業(yè),，主要集中于鍛鑄造和家具產(chǎn)業(yè),。但是，其中很多企業(yè)的聯(lián)系方式根本就找不到,，而在可以找到電話的企業(yè)中,，有的企業(yè)已經(jīng)關(guān)停，有的地址已經(jīng)更換,，有的已經(jīng)從事別的行業(yè),，轉(zhuǎn)移到外地的可能性都很小，最后他們只得無功而返,。
除了對接難,，規(guī)劃難度也不小，從地區(qū)層面再到省市內(nèi)部層面,，規(guī)劃的出臺面臨著地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局,、人口控制、自然生態(tài)建設(shè)等多方因素掣肘,。僅從河北省內(nèi)看,，其產(chǎn)業(yè)承接布局同質(zhì)化也讓北京制造業(yè)轉(zhuǎn)移面臨一些隱患。記者從唐山曹妃甸、保定,、廊坊等地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向了解到,，多地對電子信息、新能源,、生物醫(yī)藥,、裝備制造、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃都有重合之處,。一些政府部門,、產(chǎn)業(yè)園區(qū)在多個環(huán)節(jié)甚至進(jìn)入惡性競爭，這給北京制造業(yè)轉(zhuǎn)移增添了一些隱患,。
規(guī)劃遲遲未出
制造業(yè)轉(zhuǎn)移,，是三地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的“重頭戲”。與北京服務(wù)業(yè)面臨批發(fā)市場“疏解難”問題相似,，在整合京津冀三地產(chǎn)業(yè)分工特別是制造業(yè)分工的過程中，北京制造業(yè)的轉(zhuǎn)移也仍未提速,，有關(guān)規(guī)劃并未出臺,。
時至年中，記者仍未從北京市相關(guān)部門獲得產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出京的更多規(guī)劃,。但相關(guān)部門明確表示,，可以肯定的一點(diǎn)是，北京并未像一些人預(yù)測的那樣借產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而輸出污染,�,！督�(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪了解到，北京就地關(guān)停污染企業(yè)與河北清理承接產(chǎn)業(yè)的態(tài)度,，避免了一些污染,、低端企業(yè)沒有意義的異地轉(zhuǎn)移。
據(jù)北京市經(jīng)信委介紹,，按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》,，工業(yè)領(lǐng)域加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，計劃到2016年底推進(jìn)1200家污染企業(yè)關(guān)停退出,。污染企業(yè)將就地關(guān)閉,、停產(chǎn)，不向外省市轉(zhuǎn)移,。2014年,，北京市將繼續(xù)加大力度推進(jìn)工業(yè)污染企業(yè)關(guān)停退出，綜合運(yùn)用法律,、經(jīng)濟(jì),、標(biāo)準(zhǔn)等多種措施，通過部門協(xié)同、區(qū)縣合力,、社會參與,，實(shí)現(xiàn)關(guān)停退出300家工業(yè)污染企業(yè)任務(wù)目標(biāo)。
對此,，河北省工信廳一位相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，在首批產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方案中，北京表示鑄鍛造,、家具,、電鍍等產(chǎn)業(yè)都不能再做了，想要轉(zhuǎn)給河北,，但是我們根據(jù)技術(shù)含量和污染水平做了篩選,，也對承接意向進(jìn)行了一定的清理。
“據(jù)稱北京正在制作產(chǎn)業(yè)發(fā)展負(fù)面清單,，它的負(fù)面清單我們也要有選擇,，我們能發(fā)展什么，要承接什么也要篩選,�,！边@位負(fù)責(zé)人說。
不僅河北省級部門思路在變,，縣域部門也改變了以往的思路,。“我們現(xiàn)在的招商觀念也在變,，高污染項(xiàng)目即使利稅高,，我們也不敢要了�,！焙颖笔〕砂部h發(fā)改局一位官員說,。今年讓這位官員引以為豪的是，成安縣新引進(jìn)了兩個高科技項(xiàng)目,，金隅科技建設(shè)7萬噸高分子水泥添加劑生產(chǎn)線項(xiàng)目將要動工,，北京艾普利華醫(yī)療設(shè)備有限公司高強(qiáng)度聚集超聲腫瘤治療系統(tǒng)(超聲刀)及相關(guān)衍生產(chǎn)品項(xiàng)目馬上要簽約。
京企意興闌珊
除了政府規(guī)劃和主動作為的因素,，造成北京制造業(yè)轉(zhuǎn)移緩慢的原因,，還有來自企業(yè)、市場等諸多障礙和隱患,，目前這些問題仍沒有得到有效破除,。作為市場主體的企業(yè)，受困于多種因素,，真正想主動轉(zhuǎn)移出北京的不多,，一些發(fā)展勢頭強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)甚至還可能在北京擴(kuò)張,。
據(jù)了解，雖然北京既有的汽車制造業(yè)已經(jīng)十分巨大,，但是一些車企仍欲在北京增加產(chǎn)能,。長安汽車預(yù)計2014年度固定資產(chǎn)投資28.77億元，將主要集中在魚嘴基地,、北京工廠和渝北工廠的產(chǎn)能建設(shè),、產(chǎn)能和產(chǎn)品調(diào)整升級。2010年長安汽車曾稱,，位于北京市房山區(qū)竇店鎮(zhèn)的新工廠,，未來將建成整車年產(chǎn)50萬輛、發(fā)動機(jī)年產(chǎn)50萬臺的產(chǎn)能規(guī)模的基地,。
北汽集團(tuán)作為“東道主”產(chǎn)能擴(kuò)張意愿更強(qiáng),，今年3月北汽與戴姆勒簽約，雙方計劃投入約10億歐元用于擴(kuò)大梅賽德斯-奔馳轎車在華產(chǎn)能,。同一個月,，北京新能源汽車股份有限公司在北京大興掛牌成立，這家公司將今年的銷量目標(biāo)定在2萬輛,。
北京一些企業(yè)反映,，如果不是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型或擴(kuò)大再生產(chǎn)，把存量產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至天津或河北仍需要進(jìn)行一筆額外的投資,。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者從北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)了解到,，除了開發(fā)區(qū)規(guī)劃中需要因轉(zhuǎn)型升級向河北調(diào)整轉(zhuǎn)移的200余家企業(yè),，目前有意愿在北京周邊布局的約40家企業(yè)，大多都是希望擴(kuò)大再生產(chǎn),，而并非將現(xiàn)有生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至河北,。
此外，一些企業(yè)擔(dān)心,，員工尤其是技術(shù)骨干因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移留不下來,。據(jù)北京市豐臺區(qū)經(jīng)信委負(fù)責(zé)人介紹，上述凌云公司出臺了工資翻倍,、輪休等鼓勵原廠職工隨項(xiàng)目搬遷的政策,，一百多名北京戶籍職工才跟著項(xiàng)目搬遷到河北。1981年進(jìn)入首鋼工作的一位老職工對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者說,，2009年隨首鋼搬遷后家里面遇到了困難,，去曹妃甸工作兩地生活出現(xiàn)很多具體問題，比如孩子上學(xué)沒人輔導(dǎo)等,，心理感覺和在北京有很大的差距,。國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵此前撰文認(rèn)為，北京本地對一些企業(yè)支持力度不小，再加上社會資源多,，生活成本低,，這自然讓企業(yè)不愿意調(diào)整轉(zhuǎn)移。
產(chǎn)業(yè)大而不能轉(zhuǎn),？
多位專家表示,，中小制造企業(yè)容易轉(zhuǎn)移，但部分集聚資源,、土地,、人口的先進(jìn)制造企業(yè)能否轉(zhuǎn)移就不好說了。面對幾乎“大而不能轉(zhuǎn)”的制造業(yè),，北京能否下決心將現(xiàn)有高端制造業(yè)的制造環(huán)節(jié),、其他制造業(yè)的整個產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移到天津、河北,，仍待觀察,。
北京市統(tǒng)計局統(tǒng)計顯示，制造業(yè)在2013年對北京經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了明顯的支撐作用,。當(dāng)年汽車制造業(yè)增長24%,，計算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長11.9%,，醫(yī)藥制造業(yè)增長8.9%,，三行業(yè)對北京工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到63.4%。
去年全年,，北京生產(chǎn)汽車203.8萬輛,，比上年同期增長22%。國家發(fā)改委國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所一位專家表示,，本應(yīng)搞好生態(tài)建設(shè)的昌平,、懷柔等地都在搞汽車項(xiàng)目，這顯示出汽車制造業(yè)大發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)保障推動很大,，讓北京難以割舍,。
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪了解到，北京市近年來多個區(qū)縣均發(fā)展汽車制造業(yè),，目前北京城六區(qū)外幾乎各個區(qū)縣都擁有車企的產(chǎn)業(yè)基地或工廠,。位于北京順義區(qū)的北京汽車生產(chǎn)基地，總體規(guī)劃面積19平方公里,，由整車發(fā)展區(qū),、零部件工業(yè)區(qū)等五部分組成。記者在這里看到,，北京現(xiàn)代三座整車工廠和多家零部件廠均建于此,，園區(qū)內(nèi)的多條道路上,，裝滿北京現(xiàn)代轎車的大貨車排起了長隊(duì)，等待向外運(yùn)送,。
以順義為中心,，在其以北方向的懷柔區(qū)有福田戴姆勒，密云縣有北汽福田去年剛剛達(dá)產(chǎn)的密云多功能車廠,；在其以西方向的昌平區(qū)有北汽福田北京基地,；在其以東方向的通州區(qū)有生產(chǎn)汽車動力總成的北汽動力；在其以南方向的亦莊開發(fā)區(qū)有北京奔馳,，大興區(qū)有北汽新能源,；而在西南方向，則有長安汽車北京基地,。上述這些整車廠,，再加上各類零部件廠，乘用車,、商用車制造環(huán)節(jié)幾乎“環(huán)繞”北京,。
李鐵認(rèn)為，北京市各種名目的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)超過100個,，其中汽車及零部件制造區(qū)約10個,，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)區(qū)約20個，由于北京的特殊地位,，只要北京放開“口子”,，提供工業(yè)用地支持，無疑對河北和天津都構(gòu)成了巨大的競爭壓力,。多位專家表示,，中小制造企業(yè)容易轉(zhuǎn)移，但部分集聚資源,、土地、人口的先進(jìn)制造企業(yè)能否轉(zhuǎn)移就不好說了,。
| |
專家：三地產(chǎn)業(yè)發(fā)展須防“同質(zhì)化” |
|
記者 楊毅沉 趙仁偉/北京報道 |
盡管北京制造業(yè)轉(zhuǎn)移面對諸多障礙,，但接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪的多位專家和政府官員表示，未來如果國家層面能夠加強(qiáng)頂層設(shè)計和整合能力,，對北京制造業(yè)轉(zhuǎn)移明確路徑,，多維度理順發(fā)展鏈條，形成上下游聯(lián)動機(jī)制和區(qū)域間產(chǎn)業(yè)合理分布,，北京制造業(yè)轉(zhuǎn)移“突圍”仍有可行路徑,。
有關(guān)人士建議，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面,，京津冀應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的一體化,，依據(jù)各自優(yōu)勢做好產(chǎn)業(yè)定位和分工,，大力推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)朝著高端,、生態(tài),、綠色的方向發(fā)展。專家表示,，目前京津冀三地產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在同質(zhì)化發(fā)展,、惡性競爭等不良現(xiàn)象。
國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長馬曉河說,，現(xiàn)在北京發(fā)展了大量汽車產(chǎn)業(yè),，天津也搞汽車產(chǎn)業(yè)，而河北鋼鐵產(chǎn)量過剩,，卻缺少終端產(chǎn)業(yè),，這樣的產(chǎn)業(yè)布局是不科學(xué)的。此外,，北京有石化,，天津和河北都搞石化，不僅產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化,，也對區(qū)域大氣環(huán)境帶來很大危害,。
對此，明確京津冀三地制造業(yè)價值鏈分工成為首要工作,。有專家提出,，京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展一個重要著力點(diǎn)在于分工，無論哪個產(chǎn)業(yè),，只要是符合北京資源特點(diǎn)的研發(fā),、設(shè)計、營銷等環(huán)節(jié)都可以留,，只要是符合外埠區(qū)域成本導(dǎo)向,，產(chǎn)業(yè)配套能力都可以轉(zhuǎn)出去。低端產(chǎn)業(yè)也有高端環(huán)節(jié),，高端新型產(chǎn)業(yè)也有低端制造環(huán)節(jié),，不能一概而論。
在對三地產(chǎn)業(yè)進(jìn)行基礎(chǔ)定位分工的框架下,，三地應(yīng)以市場為主導(dǎo)形成價值鏈分工,，在生產(chǎn)、銷售,、研發(fā)等各環(huán)節(jié)上形成合理布局,，而非通過簡單行政手段將某些產(chǎn)業(yè)全部轉(zhuǎn)移出去，這樣一方面會增加企業(yè)的積極性,，另一方面可以根據(jù)三地特點(diǎn)優(yōu)化分工,。
盤古智庫研究員易鵬說,，企業(yè)走出北京利大于弊，隨著北京商務(wù)成本的持續(xù)走高,，及城市定位角色的改變,，不符合核心功能定位的企業(yè)會越來越邊緣化，反而在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下,，企業(yè)可根據(jù)自身利益,，理性選擇落戶地，推動自身的跨越發(fā)展,。
同時,，應(yīng)突出比較優(yōu)勢，防止不同層次惡性競爭,。針對一省多地爭奪一個產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)象,，多位受訪專家表示，三地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展應(yīng)結(jié)合自身經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn),，突出各地的比較優(yōu)勢,。中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光認(rèn)為，如果北京的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，就可以選擇有汽車工業(yè)上下游基礎(chǔ)的保定作為承接地,，而不是選擇一個新園區(qū)再造一個汽車基地。與此同時,，三地基層干部也表示,，希望出臺針對土地、稅收的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)政策,，以防三地在“有形之手”上惡性競爭,。
另外，有專家提出應(yīng)改變公共服務(wù)和優(yōu)質(zhì)資源的單向流動,，防止北京繼續(xù)擁有既對企業(yè)有資源吸引力,，又對勞動力隱性補(bǔ)貼的虹吸效應(yīng)，這是對三地產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的一個重要保障,。天津社科院城市經(jīng)濟(jì)研究所所長蔡玉勝說,，疏解存量需要一個過程，但北京首先是要下決心控制住增量,，不能再像以往那樣靠首都資源大搞招商引資、引進(jìn)企業(yè)總部了,，否則疏散的產(chǎn)業(yè)和人沒有引進(jìn)的多,，將長期把三地拖入惡性循環(huán)。
