正在“汽車城”長春市舉辦的第１１屆長春車展上,，以特斯拉為首的新能源汽車成為焦點,。記者發(fā)現(xiàn)，國家出臺免征新能源汽車購置稅新政后,，消費者對新能源汽車的興趣在提高,，但購買意向還不強烈,，一些消費者算起成本賬。
本屆長春車展上,，亮相的新能源汽車包括一汽集團(tuán)的奔騰,、歐朗系列,、比亞迪的秦、北汽的純電動出租車,、起亞的Ｋ５以及首次亮相的特斯拉,。與往屆車展相比，今年展出的新能源汽車數(shù)量有所下降,。
“聽說國家出臺了新政策,，就過來打聽打聽�,！保保慈丈衔�,，在比亞迪展臺前，長春市民肖剛在打量展區(qū)中心位置擺放的一款秦品牌新能源汽車,。工作人員給他算了一筆賬,，這款車的售價在１２萬－１３萬之間，如果９月１日購置稅免征后再買,，能夠比現(xiàn)在節(jié)�,。比f元左右。
在工作人員勸說下,，肖剛有些動心,。不過算起使用成本，肖剛的信心又有些動搖,。他告訴記者,，這款車的售價比同級別的傳統(tǒng)動力汽車高出３至４萬。用電行駛的話,，每公里成本１毛２左右,，用汽油每公里８毛左右。按照一年１萬公里左右的行駛里程計算,，每年能節(jié)�,。罚埃埃霸�
“需要５年左右,，才能在成本上和傳統(tǒng)動力汽車打個平手,。”肖剛說,。如果新能源汽車價格更高的話,，拉平使用成本的年頭就會更長。但還有個前提,，就是５年內(nèi)電池保證不出問題，否則使用成本還會上升,。
肖剛擔(dān)心的現(xiàn)實問題還有充電設(shè)施的缺乏,。長春市還沒有可供私人新能源汽車方便使用的充電樁,。對于家里沒有車庫，又住在十幾樓的他來說,，充電問題很難解決,。
不光消費者擔(dān)心充電設(shè)施，就連車展現(xiàn)場的銷售人員心里也沒底,。在最火爆的特斯拉汽車展區(qū),，工作人員介紹，詢問者絡(luò)繹不絕,，但真正有購買意向的并不多,，原因就是當(dāng)?shù)厝狈Τ潆姌兜扰涮自O(shè)施。
肖剛最終選擇了一款售價７萬的兩廂轎車,。他說,，如果幾年內(nèi)公共充電配套設(shè)施逐漸完善的話，他會考慮選擇一輛新能源汽車,。
