 |
| |
 |
| 近日,，環(huán)保部公布了2012年度全國主要污染物總量減排核查處罰情況，罕見地點了華電,、神華,、中石化、中鋁,、中石油等多家央企和地方龍頭企業(yè)的名,。上述企業(yè)因脫硫設施不正常運行、監(jiān)測數(shù)據(jù)弄虛作假而受到通報,，被環(huán)保部掛牌督辦,，責令限期整改，追繳二氧化硫排污費,，并予以經(jīng)濟處罰,。 | |
 |
監(jiān)管“缺位”又“越位”
企業(yè)守法反吃虧
《經(jīng)濟參考報》記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，環(huán)保部門在霧霾治理中同時存在著“監(jiān)管越位”和“監(jiān)管缺位”現(xiàn)象：一方面,，大型火電企業(yè)實施著全球最嚴的排放標準,，卻面臨環(huán)保部門“拍腦門”掀起的環(huán)保風暴，多頭監(jiān)管,、指標加碼,、政策頻變導致企業(yè)無所適從,；另一方面，“有法不依,、執(zhí)法不嚴,、違法不究”現(xiàn)象仍存在，一些企業(yè)斥巨資搞環(huán)保只能是賠錢賺吆喝…【全文】 | |
| |
|
| 精彩閱讀 |
污染企業(yè)罕排污治污企業(yè)輕質(zhì)量
由于環(huán)保監(jiān)管存在盲點和漏洞,，部分治污企業(yè)和排污企業(yè)基于“利潤最大化”目標追求廉價環(huán)保,，致使環(huán)保產(chǎn)業(yè)亂象叢生。對于治污設備的買方而言,，有的企業(yè)雖然上馬了環(huán)保設備，但平日里將其“束之高閣”,，管得嚴時才用來應付檢查,。有的企業(yè)為了節(jié)約運營成本，不按設計要求使用設備,，“小馬拉大車”造成環(huán)�,！暗托ОY”。 |
數(shù)據(jù)造假成“潛規(guī)”垂直管理須完善
一家環(huán)保監(jiān)測設備制造企業(yè)負責人告訴《經(jīng)濟參考報》記者：“環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)作假,，已經(jīng)是這幾年的業(yè)內(nèi)‘潛規(guī)則’,。”多位基層環(huán)保人士坦言,，以往有些地方監(jiān)測大氣環(huán)境質(zhì)量時,，確實存在一些弄虛作假的情況，包括刻意選擇質(zhì)量好的監(jiān)測點位以及監(jiān)測結(jié)果偏低的儀器,，這就解釋了很多環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)與公眾的真實感受偏差較大的原因,。 |
| |
|
| |
 |
| 河北，全國十大污染城市占據(jù)七個,，成為中國最大的污染源,，亦是北京霧霾難散的重要原因。王躍思說,，在各類污染物的初始排放源中,，“外來輸送”為第二大污染源，對北京PM2.5的貢獻率為19%,。這個長期被視為北京“護城河”和“輸血袋”的省份,，一方面樂于享受承接北京重化工業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟政績、財政收入,、社會就業(yè),，一方面又不滿北京轉(zhuǎn)移過來的二手車、廢舊塑料帶來的大氣污染,。 | |
 |
河北治廠：污染企業(yè)頂風作案基層官員怨氣重重
近日,，記者隱蔽在河北省新鎮(zhèn)鎮(zhèn)周莊子村外的田地里,，拍攝河北新鋼集團的排污實況。1小時內(nèi),，該鋼廠3個高爐先后冒出10余股濃烈的黑煙,，作團霧狀，作煙柱狀,，大風刮起,，最遠到百米開外的胡楊林才慢慢淡去。…【全文】 | |
| |
|
| 精彩閱讀 |
北京治車：
排污費至今難產(chǎn)新能源推廣不力
隨著尾氣污染取代工業(yè)污染成為北京主城區(qū)霧霾主因,，北京著力治理汽車尾氣,。
然而，
北京正陷入一個治霾窘境：一方面,，北京市開征汽車排污費,、提高擁堵區(qū)域停車費等減少汽車使用的政策，恐因阻力過大,，尚在研究論證階段,；另一方面，為保護本土汽車品牌,，又不愿讓比亞迪等外地品牌新能源汽車進京,。 |
第一現(xiàn)場：
滾滾黑煙撲騰著“溢”向天空
從河北新鋼集團廠區(qū)門口往里看，露天工地上正揚起滾滾灰塵,，車間里還不時有黃煙排出,；向空中遠遠望去，高爐里不斷冒出一股股黑煙,，在大風的作用下飄散升騰,，不斷向下風向的村莊里移動，空氣中可以聞到淡淡的鐵銹味,。 |
| |
|
| |
 |
| 國家發(fā)改委上周表示,，今年初以來，發(fā)生大范圍持續(xù)霧霾天氣,，受此影響面積約占國土面積的1/4,，受影響人口約6億人。環(huán)保部原副部長張力軍日前直言：“尾氣排放是造成灰霾,、光化學煙霧污染的重要原因,。同時，由于機動車大多行駛在人口密集區(qū)域,，尾氣排放直接威脅群眾健康,。” | |
 |
年檢走過場 國一車當國三賣
環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心相關人士向《經(jīng)濟參考報》記者透露,，有的廠家針對不同區(qū)域的監(jiān)管寬嚴程度,，投放不同的汽車產(chǎn)品：北京管得嚴,，在這兒賣的產(chǎn)品就又好又便宜；河北,、河南甚至西部等管得不嚴的地方,，就把“三元”變“兩元”…【全文】 | |
| |
|
| 精彩閱讀 |
油品標準不同步
要控制排放污染，首先就得提升機動車油品,。而機動車中,，柴油車堪稱“排放大戶”。北京市520萬輛機動車由約500萬輛汽油車和20多萬輛柴油車構(gòu)成,。其中,，占比大約只有5%的柴油車，卻排放了占比約50%的氮氧化物,！近年來,，北京市只能對一成左右“不出京”的柴油車實施國四、國五標準,，外地來京柴油車燒什么油、排什么污卻難以管轄,。 |
民營廠搶市場 劣質(zhì)油以次充好
調(diào)研顯示,，民營加油站京五汽油油樣和中石化、中石油的京五汽油油樣相比,，一個明顯的特征是氣味比較刺鼻,，但濃烈程度不一，味道也不一樣,，有的有腥臭味,，有的有辛辣味。在被抽查的39個油樣中,，含硫量不合格的樣品有9個,，不合格率達到23%，其中最大值達到625mg/kg,，屬于嚴重超標,。 |
| |
|
|
|