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歐盟已明確表示，如果歐盟因堅持征收航空“碳排放稅”而遭到貿(mào)易報復(fù)，歐方準(zhǔn)備予以反報復(fù),，但歐盟也表示,，希望能在國際民用航空組織框架內(nèi)就航空“碳稅”問題達(dá)成協(xié)議。
歐盟委員會負(fù)責(zé)氣候事務(wù)的委員康妮·赫澤高9日在出席歐盟成員國環(huán)境部長會議時警告說：“如果一些國家決定采取針對歐洲公司的歧視性措施，(歐盟)委員會將與受牽涉的成員國政府密切協(xié)作，立即采取適當(dāng)措施�,！焙諠筛哌�在其推特上稱：“(歐盟)所有國家都支持這一路線�,！�
歐盟輪值主席國丹麥的能源大臣馬丁·利德高同日對媒體表示,，盡管遭到多方反對以及有可能遭遇貿(mào)易報復(fù)措施，但歐盟不會改變其向在歐盟境內(nèi)飛行的航班征收“碳排放稅”的政策,。
此間有媒體分析,，由于反對歐盟航空“碳稅”的國家之間出現(xiàn)意見分歧，因此歐方在相關(guān)談判中仍有牌可打,。國際民用航空組織正在研究多種選項,，有關(guān)各方最終有可能達(dá)成某種妥協(xié)，同意建立一個能夠控制民用航空碳排放的全球性機制,。
2008年11月,，歐盟通過法案將國際航空業(yè)納入歐盟碳排放交易體系，并于今年1月1日起開始實施,。根據(jù)該法案,，全球2000多家航空公司在歐盟境內(nèi)機場起降的國際航班都要為超出配額的碳排放繳納費用。這一法案遭到多個國家抵制,。
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