昨天北京團分組討論會上,，針對有代表提出的“停工的鐵路項目每月造成損失10億元”“鐵路投資從每年7000億元壓縮到4000億元”，全國人大代表鐵道部工程管理中心常務(wù)副主任武汛回應(yīng)稱,，今年4060億元的投資中包括41個高鐵項目,，鐵路基建的整體投資較“十一五”增加了75%。
停工月?lián)p失逾10億
全國人大代表毛桂芬此前對高鐵企業(yè)進行了一系列調(diào)研,。她在昨天的小組討論會上表示,，去年“7?23甬溫動車事故”后，鐵路基建投資從此前每年7000億元的標準,，壓縮到4000億,。目前鐵路資金大幅削減，一般到位率只有30%至40%,。數(shù)據(jù)顯示,，目前國內(nèi)因資金斷鏈導致停工的項目已經(jīng)超過1萬公里，全行業(yè)因停工每月?lián)p失高達10億元以上,。她呼吁：“對于已經(jīng)開工的在建項目應(yīng)保證資金到位”,。
不存在拖欠工程款
對此，日前新調(diào)入北京團的鐵道部工程管理中心常務(wù)副主任武汛代表回應(yīng)說,，今年帶來的建議就包括“加大中央財政對公益性鐵路項目的投入”“建立鐵路公益性因素補償機制”等內(nèi)容,。
他還建議，研究設(shè)立保障鐵路建設(shè)發(fā)展的資金來源穩(wěn)定的長效機制,。按照市場化商業(yè)化的原則,，鼓勵和引導社會各種資本民間資本投入到鐵路建設(shè),，以拓寬鐵路建設(shè)的籌資渠道。
他坦承,，去年下半年和今年初的確一度出現(xiàn)資金困難,，有工程確實有一些停工現(xiàn)象。目前經(jīng)過國務(wù)院發(fā)改委財政部等部門的協(xié)調(diào)支持,，春節(jié)前所有該支付的建設(shè)資金已經(jīng)支付完畢,，不存在拖欠工程款問題。
他表示,，今年的4060億元與去年的6000億元相比看似少了一些,，但整體投資較“十一五”增加了75%�,！斑@對于一個國家來說,，投資數(shù)量仍然是比較大的�,！�
今年建41個高鐵項目
武汛代表介紹說,，高鐵是按照國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃進行建設(shè)。今年按鐵道部新一屆黨組提出的“保在建上必須重配套”原則,，高鐵建設(shè)將保持“適度規(guī)�,！保笆濉蹦┪覈F路將完成12萬公里,。
對于今年的鐵路投資規(guī)模,，他援引數(shù)據(jù)稱，全年鐵路建設(shè)投資規(guī)模為4060億元,，其中4050億元都是大中型項目,，共涉及249個項目，其中客運專線即高鐵項目41個,。
據(jù)悉,，今年我國計劃建成投產(chǎn)3500公里高鐵，占全年計劃投產(chǎn)新線總里程的55%,，屆時，中國高鐵里程將突破1萬公里,。此前,，有媒體報道，我國高鐵因融資渠道單一狹窄,，今年高鐵建設(shè)或陷債務(wù)困局而大幅“減速”,。