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全國政協(xié)委員、中國一汽集團(tuán)進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理李維斗2日在此間接受中新社記者采訪時(shí)表示,，中國自主品牌汽車的出口今年將迎來曲折的一年,，應(yīng)謹(jǐn)慎看待短期出現(xiàn)的出口增長率。
資料顯示,，今年1月份中國自主品牌汽車出口再度實(shí)現(xiàn)高增長,，1月出口汽車5.63萬輛，同比增長8.32%,。但根據(jù)IMF(國際貨幣基金組織)的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),，2012年歐債危機(jī)將進(jìn)一步加劇，美國及其它經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長乏力,，勢(shì)必減少其對(duì)來自新興國家的進(jìn)口需求,。
李維斗稱，“短期的高增長不代表汽車出口行業(yè)的順利發(fā)展,，國際經(jīng)濟(jì)局勢(shì)的變幻將直接影響中國自主品牌汽車在海外的發(fā)展,。”
他解釋,，目前中國自主汽車品牌的出口仍處于初級(jí)發(fā)展階段,。規(guī)模小、成本高,、技術(shù)不尖端,、經(jīng)營分散等問題是制約其發(fā)展的重要因素。自主品牌不僅要能走出去,，還要能在當(dāng)?shù)爻掷m(xù)地經(jīng)營和發(fā)展起來,。
中國官方在2011年7月發(fā)布的《關(guān)于“十二五”期間促進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》中指出，要加快中國汽車出口基地建設(shè),，建立規(guī)范出口市場(chǎng)秩序的有效機(jī)制,。
而在李維斗看來，中國自主品牌汽車目前最需要整合資源,、升級(jí)科研技術(shù),、降低成本，并能以一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)公民的身份融入所在地,，才能真正在海外市場(chǎng)站住腳,。
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