中國要建成汽車強國，當前有六個問題需要全行業(yè)關(guān)注。
第一是自主品牌轎車競爭力比較弱的問題,。2007年自主品牌轎車在市場的占有率是25%,，2009年刺激政策出臺，鼓勵小排量之后提到了30%,。然而現(xiàn)在又下降了,，而且自主品牌轎車不管是國有還是民營，對外資品牌的競爭過程當中表現(xiàn)出明顯的弱勢,，開發(fā)速度以及技術(shù)儲備都遠遠落后,。尤其在品牌方面，自主品牌去年有壓力,，今年也不會改善,，明年恐怕也是這樣。至于什么時候能改善,，我希望五年以后能夠改善,，但是能不能改善還是個問題。所以,，這是一個大的問題,，全行業(yè)都要注意，企業(yè)自己要努力,，政府也要支持,。
第二是油耗大的問題。中國汽車從發(fā)展的天然稟賦來說,，優(yōu)勢是市場,，弱勢是資源，這就要求我們必須降低汽車的油耗,。汽車行業(yè)要努力提高技術(shù)水平,，但更重要的是政府。政府要制定政策,，鼓勵用小排量的車,。如果政府不引導(dǎo)，而讓社會自由選擇,，肯定車是越買越大,，耗油越來越多。在這方面我認為應(yīng)向歐洲,、日本看齊,。
第三是要做強零部件。沒有一個很強的零部件基礎(chǔ),，中國不可能建成汽車強國,。歐美日韓都有很強的零部件制造,。
第四要制定長期穩(wěn)定的汽車強國政策，比如政府在一段時間內(nèi)鼓勵小排量,。不過,，隨著2011年市場變化，政府不再鼓勵小排量,，這樣下去消費者購車的平均排量肯定還會上升,，這就缺乏統(tǒng)籌考慮。汽車產(chǎn)業(yè)的有關(guān)政策需要系統(tǒng)研究,，要有頂層設(shè)計,。
第五要有世界級的企業(yè)和品牌。民營企業(yè)和國有企業(yè)都有巨大的危機,，其中機制和人才是要考慮的問題,。汽車是一個競爭性的行業(yè)，所以要打造世界級品牌,，培養(yǎng)世界級的企業(yè),。
最后是海外戰(zhàn)略問題。我們的海外戰(zhàn)略需要放開眼界,，從目標國的需求,、資源來考慮�,；仡櫴澜缟洗蟮钠嚰瘓F,，比如說大眾、豐田是怎么千方百計擠進中國的,，那么我們也應(yīng)該考慮如何千方百計進入非洲等地,，政府應(yīng)該給予相應(yīng)的支持。
(記者
吳華國 實習(xí) 生羅秉雪/整理)