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海運費連續(xù)兩周上漲的回暖勢頭并未傳導(dǎo)到煤炭市場,，最新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)繼續(xù)下跌,。不過分析人士認(rèn)為，煤炭航運市場行情的持續(xù)轉(zhuǎn)好釋放出煤炭需求低迷有所改觀的信號,，煤價下行空間已不大,。
自2月中旬以來,，煤炭海運費結(jié)束了四個月的持續(xù)下跌,，出現(xiàn)連續(xù)兩周上漲的回暖局面。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)海運費數(shù)據(jù)顯示,，2月22日秦皇島港2至3萬噸船型至上海,、張家港航向的煤炭海運費報價分別為35元/噸及38元/噸，環(huán)比分別上漲2元/噸,。同船型至廣州港的煤炭海運費環(huán)比上漲3元報收于65元/噸水平,。
與持續(xù)轉(zhuǎn)好的煤炭航運市場相比，煤炭價格仍延續(xù)跌勢,。記者從秦皇島煤炭網(wǎng)了解到,，截至2月22日，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動力煤綜合平均價格報收775元/噸,，較上周下降2元/噸,，降幅0.26%。這已是該指數(shù)連續(xù)第十五周下降,，累計降幅達(dá)到78元/噸,。其中，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平維持在770元/噸,，低于“電煤”最高限價水平30元/噸,。
煤炭專家李學(xué)剛表示，雖然動力煤價格繼續(xù)保持下降,，但是價格持平的港口規(guī)格品自2011年11月中旬以來首次超過半數(shù)成為主流,，顯示價格下降的動能出現(xiàn)明顯衰減。
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