據(jù)報道,,中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長近日透露,,為了有效治理交通擁堵,,國內(nèi)一些大城市今年很可能會制定征收交通擁堵費政策,。這一政策的核心是在交通擁擠時段對部分區(qū)域道路使用者收取一定費用,,利用價格機(jī)制來限制城市道路高峰期的車流密度,以緩解交通擁堵,。
對此,,不少網(wǎng)民認(rèn)為,在主城區(qū)征收交通擁堵費以限制車流是國外一些大城市的通行做法,,效果可圈可點,;但考慮到國情,,國內(nèi)大城市征收交通擁堵費的“治堵”效果存疑,重點還是應(yīng)該放在限制公車,、發(fā)展公共交通,、完善城市規(guī)劃等方面。
用價格機(jī)制限制車流
有網(wǎng)民說,,交通擁堵費本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段,,目的是利用價格機(jī)制來限制城市道路高峰期的車流密度,達(dá)到緩解城市交通擁擠的目的,,提高整個城市交通的運營效率,。
也有網(wǎng)民說,在城市一定區(qū)域一定時段以收取交通擁堵費,、以價格杠桿作用影響來緩解城市交通擁堵,,應(yīng)該說是一個已被有關(guān)國家與地區(qū)采用并證明具有一定效應(yīng)的辦法,比如倫敦,、新加坡等國外城市。
荊楚網(wǎng)網(wǎng)友“余意”指出,,從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看,,道路空間就像其他稀缺資源一樣,如果想合理分配,,就需要通過幾種方式,,促使人們在付出代價的同時做出有益的決策。如果城市的主干道是免費的,,在高峰時間人人都可以選擇駕車在主干道上行駛,。而一旦某條公路需要收費的話,那不同的人會做出不同的選擇,。因為他們對這個問題有不同的答案:“這次出行真的值得嗎,?”于是,城市擁堵問題似乎就迎刃而解了,。
交通擁堵費不是“靈丹妙藥”
不過,,征收“交通擁堵費”這一建議遭到相當(dāng)多網(wǎng)民的反對。鳳凰網(wǎng)調(diào)查顯示,,超過79%的網(wǎng)民對征收“交通擁堵費”持反對意見,;騰訊微博發(fā)起的投票也顯示,84.51%的網(wǎng)民投反對票,,82.29%的網(wǎng)民認(rèn)為征收治堵費不能緩解堵車現(xiàn)象,。
有網(wǎng)民提出,對有車的工薪階層來說,,會增加一筆難以承受的負(fù)擔(dān),,在經(jīng)濟(jì)壓力下,,不再把車開到收費的重點路段;但是對公車來說,,收費再高,,依然會無所畏懼,因為有公款買單,;而對于富人階層來說,,他們不會在乎,此前尾號限行,,為規(guī)避限行,,不少人甚至購買了另一輛車,區(qū)區(qū)擁堵費自然也嚇不住他們,。
千龍網(wǎng)網(wǎng)友“佳寧”說,,收取擁堵費并不能解決擁堵難題。據(jù)報道,,倫敦多年前推出車輛擁堵費征收方案,,且收了8億英鎊,但交通狀況卻無改善,。其得失有三,。其一,不具有長期效應(yīng),。推行擁堵費之初,,還有一點效果,但沒過多久,,擁堵持續(xù)上升,,一切如故,甚至越收越堵,。其二,,擁堵費被浪費。征收擁堵費的主要目的,,本來是緩堵,,擁堵費應(yīng)用于改善公共交通。但是,,倫敦征收的擁堵費,,用于改善公共交通系統(tǒng)的費用卻在削減,不少費用用于擁堵費行政管理的支出,。很顯然,,作為一種排堵保暢的手段,征收擁堵費的象征意義大于實質(zhì)意義,。
治交通擁堵須多管齊下
有網(wǎng)民認(rèn)為,,其實交通擁堵,,原因包括汽車保有量攀升、交通設(shè)施不足,、交通規(guī)劃管理不善,、交通文明欠缺等多種因素。比如高峰期的“潮汐現(xiàn)象”,,就是因為主城區(qū)功能過于集中的城市結(jié)構(gòu)問題,;局部擁堵可能跟這個區(qū)域商業(yè)城、寫字樓密集,,規(guī)劃不科學(xué)有關(guān)……
搜狐網(wǎng)友“薛世君”提出,,破解交通擁堵難題也是個系統(tǒng)工程,需要多管齊下,。比如,,控制私車保有量、大力發(fā)展地鐵和快速公交系統(tǒng),、加強城市規(guī)劃和道路建設(shè),、合理分配中心城區(qū)道路資源、改善交叉路口通行瓶頸,、完善交通信息預(yù)報系統(tǒng)……其中最重要的就是發(fā)展公共交通系統(tǒng),,而非收取“交通擁堵費”。比如人口密度很高的香港,,并沒有收取交通擁堵費,交通照樣井然有序,,這就要歸功于其科學(xué)合理的城市規(guī)劃和有效的交通管理,,尤其是“公交優(yōu)先”的政策。
也有網(wǎng)民稱,,現(xiàn)代社會,,任何一項政策的出臺,都講究公眾參與,、協(xié)商,。斯德哥爾摩征收擁堵費,也是經(jīng)過全民公決的,。對于那些想開征的城市來說,,社會群體很復(fù)雜,多考慮不同利益方的意見,,再出臺此措施,,才是合理且最有可能去實現(xiàn)公平的途徑。