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首屆中國校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會日前在北京落下帷幕,。這是我國首次舉辦的以全面展示,、推介“校車安全標準”為定位的專業(yè)、技術(shù)性展會,，展示以各類校車為主,，包含交通安全、防護,、救護相關(guān)設(shè)備設(shè)施,、產(chǎn)品用品等。國內(nèi)知名校車生產(chǎn)商宇通,、一汽,、金龍等悉數(shù)參展，而美國著名校車制造商藍鳥等也應邀亮相。
宇通“大鼻子”校車引關(guān)注
展會現(xiàn)場,，國內(nèi)各大校車廠商紛紛通過多種手段展示自身實力,，其中宇通客車生產(chǎn)的宇通長頭專用校車備受關(guān)注。
宇通此次攜三款專用校車產(chǎn)品亮相,，并在現(xiàn)場發(fā)布了安芯校車智能管理系統(tǒng),，此智能系統(tǒng)能有效加強校車的日常運營監(jiān)測管理。宇通還在此次展會上率先推出了集安全產(chǎn)品,、安全管理,、無憂服務(wù)及安全教育四位一體的360°校車系統(tǒng)安全解決方案，這是我國校車生產(chǎn)企業(yè)第一次推出系統(tǒng)的校車問題解決方案,。
位于河南鄭州的宇通客車2011年銷售客車超過4.6萬輛,，是世界最大的大中型客車生產(chǎn)商，也是我國客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),。在校車生產(chǎn)方面,，該公司早在2005年就投入研發(fā)，并于2007年生產(chǎn)出我國首款專用學童校車,，2008年又首推我國第一款長頭專用校車,，成為我國校車研發(fā)生產(chǎn)的先行者和領(lǐng)導品牌。
此次展會上,，作為國內(nèi)專用校車生產(chǎn)商代表的宇通專用校車與美國知名校車生產(chǎn)企業(yè)藍鳥同場亮相,，引發(fā)了諸多人士的興趣。一位參觀者在現(xiàn)場興奮地對記者說：“之前看美國影片,，經(jīng)常能看到美國校車,，這次見到實車，真的很興奮,，而且我發(fā)現(xiàn)咱們中國生產(chǎn)的專用校車也一點兒不比美國貨差,。像宇通的大鼻子校車，之前就在網(wǎng)絡(luò)上見過,，今天特意去宇通展臺觀看,，還聽了技術(shù)人員的講解，嘿,，厚實得跟裝甲車似的,。”
做中國專用校車系統(tǒng)解決方案提供商
作為校車安全運營的重要一環(huán),，對校車的日常運營進行實時監(jiān)測管理十分重要,，為此，宇通經(jīng)過前期的精心研發(fā),，在展會當天發(fā)布了“安芯校車智能管理系統(tǒng)”,，并最終形成了“安全產(chǎn)品+安全管理+無憂服務(wù)+安全教育”四位一體的360°專用校車安全解決方案。
此次最新發(fā)布的安“芯”校車管理系統(tǒng)，是宇通基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的校車管理系統(tǒng),，它通過安裝在汽車上的多媒體系統(tǒng)、(GPS)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng),，對車輛的行程和位置進行監(jiān)控,，同時通過登記學童的上下車時間、學號和上車人數(shù),，上傳記錄與中心核實學號,、人數(shù)，確保學童安全到校上課和回家,。開車前和行程中,，通過核實每一個到站人數(shù)或?qū)W號、人名,，及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況,，如非排定的駕車司機駕車，學生未上車,、下車或錯站,，并按相關(guān)規(guī)定處理，或用短信通知相關(guān)責任人或?qū)W生家長,。有了安“芯”校車管理系統(tǒng),，采購單位可實現(xiàn)校車運營過程的有效監(jiān)管，實現(xiàn)學童安全出行,。
自宇通推出校車產(chǎn)品以來,，就一直致力于對車輛運營安全的研究，并于2012年初提煉出從產(chǎn)品到管理,、服務(wù),、安全教育四位一體的校車360°安全解決方案。該方案包括四個方面：對校車產(chǎn)品本身的安全,，力求從主動安全到被動安全提供“全程全護”安全保障體系,；對校車運營管理方面的安全，基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的校車管理系統(tǒng),，通過安裝多種安全監(jiān)控系統(tǒng),，對車輛進行監(jiān)控，并對孩子上下校車情況進行監(jiān)管,；對車輛售后服務(wù)的無憂保障,，讓宇通完善的服務(wù)體系，為校車運營提供售前,、售中到售后的全方位貼心服務(wù),；對安全意識的提升，通過貫徹安全駕駛工作法和有效的相關(guān)人員安全意識教育，讓校車安全得到有效保障,。
提建議制標準推動校車工程持續(xù)發(fā)展
為了進一步推動校車體系的建立,，在充分做好產(chǎn)品研發(fā)工作的前提下，宇通集團董事長湯玉祥及其他十多位全國人大代表在2011年全國兩會期間,，共同提出了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》,。該建議書分析了我國校車目前存在的安全隱患，并為專用校車“駛?cè)搿比珖鞯刂行W校園,，保障學生出行安全提出了切實可行的管理運營辦法,，引起了社會各界的廣泛關(guān)注和熱議，為校車國標的出臺打下了基石,。
不僅如此,，宇通更憑借自身的行業(yè)地位，應邀參與校車國標制定,、深入探索專用校車運營方案,，積極參與各項校車相關(guān)活動，為推動校車發(fā)展貢獻自己的力量,。2010年7月1日,，宇通參與制定的首部校車專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術(shù)條件》正式實施，這是我國在解決校車問題上的一個標志性舉措,。在2011年第二批國家標準制修訂計劃中,，宇通作為(客車部分)項目承擔單位，主要承擔了《校車安全技術(shù)條件》,、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》,、《幼兒校車安全技術(shù)條件》、《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》四項校車強制性國家標準的起草工作,，盡最大努力,，為校車未來的發(fā)展出謀獻策。