走京九鐵路，出北京南行第一大站即為霸州。
霸州人淳樸,、厚道并無霸氣,。此州所以稱“霸”,，一說“以霸為名，乃取威烈義,，以示武功,，鞏固邊界”；一說“州以霸水為名”,，可惜這霸水湮滅已久，已無蹤可尋,。
上天垂青霸州,。
霸州的歷史很久遠：春秋為燕地，秦屬廣陽郡,，漢屬益昌縣,，公元959年，五代后周世宗柴榮在益津關置霸州,，歷經宋遼金元明清,，民國后改州為縣，新中國成立后先后歸屬河北省天津專區(qū)和廊坊地區(qū),，1990年撤縣建省轄縣級市,。
霸州的地理很優(yōu)越：宋遼之際,，霸州的益津關(今市區(qū)),、淤口關(今信安鎮(zhèn))和雄州的瓦橋關(今雄縣城)作為南北交通咽喉，號稱“三關”,，成為北宋防御遼國的重鎮(zhèn)和互通有無的榷場(榷場即中國宋,、遼、西夏,、金政權各在接界地點設置的互市市場),，宋人稱：“此固三關之鎖鑰，實則冀中之機樞”,，史有“帝闕下臨通萬國,，行人至此望燕山”之說。今日霸州北距首都北京80公里,，東至港城天津70公里,，西距古城保定65公里，居冀中平原之東,，處京,、津,、保三角地帶中心。
霸州的交通很發(fā)達：明清時,，北京至南京的官馬大道及至天津,、保定的驛路皆經霸州。今日784平方公里的市域內,，路網縱橫交錯,。京九鐵路與津霸鐵路、津保高速與京開高速,、106國道與112國道形成三個“黃金十字交叉”,。公路密度為125.64公里/百平方公里，是河北省平均水平的3.2倍,、全國平均水平的7.1倍,。
霸州的物產很豐富：自古盛產糧棉菜蔬魚蝦蟹藕瓜果梨桃自不待言，當代其豐富的石油,、天然氣資源和地熱資源尤其令人艷羨,。
霸州的文化很優(yōu)秀：春秋征伐、宋遼對峙,、燕王掃北的歷史印跡,；歷代移民產生的燕趙、齊魯,、秦隴,、中原文化的撞擊融合；宋遼互市及清末西風東漸帶來的商貿繁華,；地處“九河下梢”曾經一度的北國江南風韻,，使霸州形成了移民、邊關,、榷場,、水鄉(xiāng)合一的特有文化——為商則敢為人先、開放前瞻,；為文則雅俗互補,、樂中求富。
按照地理經濟學鼻祖羅蒙索諾夫“研究經濟必須結合地理條件來進行”的觀點,，霸州發(fā)展的條件得天獨厚,，鮮有人能比。
但上天并不偏愛霸州,。
歷史上旱魃肆虐,、洪水泛濫、飛蝗蔽日之天災,；軍閥略地,、外侮踐踏,、內戰(zhàn)烽火之兵燹；盲目躍進,、虛報高產,、大鍋吃飯之人禍，與冀中平原數十縣市一樣,，霸州概不能免,。
改革開放30年間，觀念約束,、體制束縛,、環(huán)境制約、危機沖擊,，不時成為霸州社會經濟發(fā)展的羈絆,。
然而，霸州人憑借“超勝于人,、崇文尚德,、開放兼容,、誠信和諧”的精神,，在歷屆市委市政府的帶領下，不斷解放思想,、更新觀念,，依照以先進制造業(yè)為主體，現代服務業(yè),、高效都市農業(yè)為支撐的“一體兩翼”的產業(yè)定位,，和“整合優(yōu)勢，融入京津,，順勢而為,，跨越晉位”的發(fā)展方略，大力推進經濟結構的戰(zhàn)略性調整和生產力布局調整,，戰(zhàn)勝了一個又一個困難,，實現了全市經濟的持續(xù)快速健康發(fā)展。繼上個世紀80年代創(chuàng)建河北省第一個億元鎮(zhèn),、億元村而名揚全省后,，霸州的經濟發(fā)展多次位列河北省“十強”縣市行列。
與此同時,，聰明的霸州人漸漸悟出,，“在京津冀都市圈，要發(fā)展經濟不難,。但要在激烈的競爭中脫穎而出,，一定要靠文化,。”霸州市委書記楊杰說：“霸州有千年的歷史文化積淀,，這正是我們的優(yōu)勢,。”2005年,，霸州市在制定“十一五”規(guī)劃時,，就在河北省第一個將文化建設作為一個獨立的目標體系，納入到整個縣域經濟社會發(fā)展的大坐標中,，將“建設文化名城”與“爭創(chuàng)經濟強市”,、“打造和諧霸州”共同確定為經濟社會發(fā)展的三大目標。
今日在霸州,，你不僅能領略經濟發(fā)展之健康陽剛,，更能感受到文化建設繁榮柔美。經濟與文化剛柔相濟,，比翼雙飛,，58萬霸州人民用自己的智慧和雙手，給古老的冀中大地涂寫了一抹絢麗的亮色,。