美國《華盛頓郵報》 2月13日
歐盟將繼續(xù)推行航空稅
歐盟將繼續(xù)推行對國際航空公司征收碳排放稅，把自己置身于和中國、印度以及美國的口水戰(zhàn)中,。歐盟委員會負責交通事務的副主席西姆·卡拉斯在周一的一次新加坡航空會議上說：“歐盟將不會終止這項立法，這是一個備受矚目的環(huán)境問題,�,！�
至少27個國家將于下周在莫斯科舉行會談，商討如何對歐洲航空公司征收新費用,，以此表示對歐盟額外征收航空碳排放稅的抗議,。
法國《回聲報》 2月13日
法國兩大商業(yè)集團前途堪憂
法國的冬季打折季將結束，但是商家們普遍認為效果沒有想象中的理想,，特別是專營店的銷售并不令人滿意,。
BHV，法國歷史最悠久的日用商品連鎖集團當日宣布關掉兩個營業(yè)點,。而個人電器,、書籍、音樂媒體銷售集團FNAC宣布撤換掉在位僅一年的法國區(qū)總經(jīng)理,。兩大商業(yè)集團的困境說明,，消費者消費習慣的改變和電子商務的競爭，嚴重沖擊著傳統(tǒng)的商場模式,。
法國《費加羅報》 2月13日
德國繼續(xù)向希臘政府施壓
雅典的街頭擠滿了抗議的人群,，反對默克爾和德國的呼聲此起彼伏，而德國依然繼續(xù)向希臘政府施壓,，它認為希臘總是在兌現(xiàn)承諾方面打折扣,，它要求希臘政府立刻執(zhí)行新的緊縮政策。
德國的財政部長認為,，希臘就像是一個“無底深井”,，希臘如果不兌現(xiàn)改革承諾，就無法堵上這口井,，那么多少外部援助都是“杯水車薪”,。德國內部對救助希臘分歧仍然很大，如果希臘不能夠切實落實緊縮計劃,，那么德國的救助動力就會被削弱,。
韓國《每日經(jīng)濟新聞》 2月13日
韓國進口車突破60萬臺
12日，韓國進口車協(xié)會(KAIDA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，已登記的進口車的數(shù)量有606825臺，這比去年12月多出了9059臺,。
進口車市場以繁多的車輛種類迅速成長,，去年一年增加的數(shù)量就超過了10萬臺。截至1月底,，韓國登記最多的進口車品牌為BMW(108273臺),，其次為梅賽德斯奔馳92406臺，雷克薩斯52361臺,，大眾48350臺,。寶馬和奔馳的市場占有率各為17.8%和15.2%,。也就是說韓國的每三臺進口車中一臺為寶馬或奔馳。