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2012-02-09 作者： 來源：參考消息網(wǎng)
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歐盟委員會氣候變化部門負(fù)責(zé)人7日表示,，如果有關(guān)航空碳排放的國際談判在6至8個月之內(nèi)取得進(jìn)展,，歐盟就準(zhǔn)備修改一個備受爭議的航空碳排放交易計劃。該計劃目前已在歐盟與美國和中國之間引起摩擦,。
據(jù)德新社報道,，歐盟決定在航空部門碳排放方面單獨(dú)行動，在今年1月1日引入了總量管制與排放交易措施,。但是歐盟委員會氣候變化部門負(fù)責(zé)人約瑟·德爾貝克說,，航空公司在2013年4月前并非必須向歐盟支付費(fèi)用，這使得歐盟再度擁有一個在國際民用航空組織就全球措施達(dá)成一致的機(jī)會,。
德爾貝克說,，如果“在今后6至8個月”，國際民用航空組織的會談表明,，在2013年4月這個最后期限前,，會有一個“具有實(shí)質(zhì)意義的機(jī)制”來遏制全球航空碳排放，歐盟就可能“考慮中止自己條例中的一個或者其他幾個元素”,。
報道稱,，這一做法很有可能平息歐盟與美國和中國之間日益明顯的對抗。美中兩國都揚(yáng)言說,，如果歐盟堅(jiān)持把外國航空公司納入其排放交易體系,，這兩個國家就會采取報復(fù)行動。
但是在由環(huán)保組織召集的小組辯論會上,，美國駐歐盟副大使托馬斯·J·懷特說,，應(yīng)該在國際民用航空組織會談啟動之前中止歐盟的計劃，而不是在會談之后,。
德爾貝克則在會上反擊道,，這一問題是“不值得討論的”。
去年12月,，美國向歐盟法院提出上訴,，反對將碳排放交易體系適用于非歐盟航空公司，但上訴失敗,。
作為報復(fù),，美國參議院正考慮一項(xiàng)阻止美國航空公司參與歐盟排放交易體系的議案，眾議院已經(jīng)批準(zhǔn)了該議案。白宮說,，除非歐盟作出某種讓步,，否則奧巴馬總統(tǒng)無法制止這項(xiàng)議案得以通過。
2月6日,，中國民用航空局禁止中國境內(nèi)各運(yùn)輸航空公司未經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)參與歐盟排放交易體系,。美國、中國,、俄羅斯和印度的代表預(yù)計于2月21日在莫斯科舉行會議,，結(jié)成統(tǒng)一陣線,，反對歐盟的這一交易體系,。
但德爾貝克態(tài)度堅(jiān)定。他指出,，迄今所有的外國航空公司已經(jīng)申請了歐盟碳排放許可的85%的配額,，這些額度是免費(fèi)的。那些拒絕為其余15%額度付費(fèi)的航空公司將會受到起訴,。
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