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春節(jié)假期過后，動力煤市場仍未擺脫此前的頹勢，繼續(xù)下跌,。2月1日，記者從海運煤炭網(wǎng)獲悉,，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收782元/噸，較前一期再次下降5元/噸,，降幅為1%,，呈現(xiàn)繼續(xù)收窄態(tài)勢。其中,，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至780元/噸,，比“電煤”最高限價水平低20元/噸。至本期,，該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)第十二周下降,，累計降幅達到71元/噸。
據(jù)海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心消息,，本報告周期24個港口規(guī)格品中,，價格持平的港口規(guī)格品由前一報告期的7個增加到了12個；價格下降的港口規(guī)格品由前一報告期的17個減少到了12個,；連續(xù)十周沒有出現(xiàn)價格上漲的港口規(guī)格品,，動力煤下降動能繼續(xù)減弱。
煤炭行業(yè)專家李學剛分析指出,，近期全國各地出現(xiàn)的大范圍低溫天氣利好煤炭供求,，但是短期未能喚醒繼續(xù)處于春節(jié)長假期間“休眠”狀態(tài)的市場動力煤供求，依然濃厚的觀望氣氛,，促使本期環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)下滑,。
雖然受春節(jié)假期影響，煤炭產(chǎn)能下降較為明顯,�,！暗a(chǎn)能的下降并沒有對動力煤市場起到明顯拉動作用，下游比較疲軟的剛性需求,，導致市場信心不足,，不少高位價格仍面臨較大回調(diào)壓力,。”中宇資訊分析師關大利表示,。
同時，由于鐵路調(diào)出量并未減少,，導致港口庫存繼續(xù)累積,。截至1月30日，秦皇島港煤炭庫存增加至767萬噸,，為2011年8月中旬以來的高點,。招金投資發(fā)布的研究報告認為，預計煤炭產(chǎn)量恢復后,，受高庫存壓力及旺季淡出效應,，煤炭價格仍將維持弱勢下行。
需求的疲軟也促使沿海運費持續(xù)下滑,。秦皇島海運煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運價顯示,，受春節(jié)長假影響，沿海地區(qū)主要航線的煤炭運價延續(xù)著小幅回落局面,，1月30日,，秦皇島港至上海航線4至5萬噸船舶、秦皇島港至張家港航線2至3萬噸船舶的煤炭平均運價均比1月16日下降了0.4元/噸,，分別報收28.4元/噸和31.5元/噸,；秦皇島至廣州航線5至6萬噸船舶的煤炭平均運價為36.7元/噸，比1月16日下降了0.7元/噸,。
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