武漢民航航空正遭遇高鐵時代所帶來的巨大沖擊,。記者從數(shù)家航空公司、旅行社及武漢天河機場獲悉,，隨著高鐵開通為武漢帶來的出行便利日趨明顯,，武漢600公里半徑內(nèi)的短程航線已有近七成停飛。
4月1日,，武漢往返南昌航班宣告停飛,，距其運營僅過了5個月，堪稱史上“最短命”的航班之一,；而在此前的3月27日,，武漢往返南京的航班也全部停飛。
民航業(yè)內(nèi)人士指出,，兩條航線被迫停飛,，都是動車惹得禍：武漢至南昌運行動車組后，運營時間縮短為2小時30分,，每天往返16對,，票價最低111元/人；合（肥）武（漢）高速鐵路客運專線2009年開通后,，武漢開通了至南京的3組動車,，運營時間由過去的10小時左右縮短至3小時,，二等動車票價僅180元。相比于高速列車,，民航的速度優(yōu)勢不再明顯,，價格又太高，競爭力嚴重下降,，除節(jié)假日外,，幾乎班班虧損，最終宣告停飛,。
據(jù)武漢天河機場初步統(tǒng)計,，目前武漢往返600公里以下航程的航班，近七成已停飛,。
在高鐵的沖擊下,，航空公司要么選擇退出，要么只能依靠低價搶回客源,。
目前,，武廣高鐵全程票價最低490元，最高780元,。飛機票全價930元,，意味著高鐵的最低票價相當于飛機票5.2折，最高票價相當于8.4折,。
從武廣高鐵開通至今,，除了春節(jié)等黃金周出行最集中的日子外，武廣航線的最低機票價格幾乎沒有高于高鐵票價的,。即便是目前的小黃金周期間,，廣州至武漢的機票價格最低的也才360元，比高鐵票便宜了130元,。高鐵與民航之爭,，乘客成為最大的受益者。