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吉利控股的股價,，正從收購沃爾沃的光環(huán)中走出來,。
昨日,，吉利控股公布了2010年業(yè)績,。去年中國的乘用車總銷量同比增長33%，達(dá)到1380萬輛,，但吉利控股產(chǎn)品的增長率則為27%,，低于整個市場的同期增長幅度。這一報(bào)告引發(fā)昨日吉利股價大跌5.66%,，報(bào)收于3港元,。
自去年11月10日創(chuàng)下每股5.16港元的新高后，吉利控股的股價便一路下跌,，直到今年3月以來,，跌入3港元以內(nèi)。在近4個半月的時間內(nèi),，市值蒸發(fā)42%,。
吉利汽車2010年的汽車銷售量為41.58萬輛，其中中國市場占39.53萬輛,，少量為出口,。2011年其銷售目標(biāo)為48萬輛，較去年增加15%,。這一增長速度與市場對于中國汽車市場增長速度的預(yù)期基本持平,。
從年報(bào)公布的數(shù)據(jù)來看，吉利控股幾項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均取得了增長,。其中,，銷售收入同比增長43%，至201億元（人民幣）,；股東應(yīng)占利潤為13.7億元（人民幣）,，同比上漲16%。
吉利控股方面表示，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)大幅攀升,，與銷量大幅增長以及高端產(chǎn)品推出有關(guān),。
不過，市場對于吉利控股低于平均增速的增長仍然不滿,。對此,，吉利控股方面表示，由于通脹升溫及商品價格不斷上升,，令成本壓力加劇,。
此外，導(dǎo)致業(yè)績不如預(yù)期的另一原因在于,，吉利控股在湘潭、濟(jì)寧及重慶三地開建自動變速器工廠,，同時,，在濟(jì)南和成都兩地都有新廠房興建。與此同時,，此前創(chuàng)立的三大品牌,，在國內(nèi)正在鋪設(shè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，上述投資項(xiàng)目都導(dǎo)致公司開支大幅增加,。
在財(cái)務(wù)方面,，吉利控股的負(fù)債率由2009年的67%降至2010年的52%，流動比率也從上年的1.37降至去年的1.33,，財(cái)務(wù)狀況正在轉(zhuǎn)好,。
不過，錳銅仍是整個財(cái)務(wù)中的“失血點(diǎn)”,，由于連年虧損,，錳銅資產(chǎn)從2009年的4.37億元降為2010年的3.45億元，其中吉利所占權(quán)益由0.89億降為0.82億,。
同時,，財(cái)務(wù)費(fèi)用和行政費(fèi)用也大幅增長，其中財(cái)務(wù)費(fèi)用上漲了140%,，而行政費(fèi)用幾乎翻番,。
對此，吉利集團(tuán)副總裁,、財(cái)務(wù)總監(jiān)尹大慶解釋,，財(cái)務(wù)費(fèi)用增加的主要原因是對高盛可轉(zhuǎn)債預(yù)提利息9200萬元，其中約4000萬將在高盛轉(zhuǎn)股后進(jìn)入上市公司公積金,，從而增加凈資產(chǎn)額度,；行政費(fèi)用增加的主要因素是提取了期權(quán)資本補(bǔ)償2.7億（已對應(yīng)計(jì)入上市公司公積金，成為凈資產(chǎn)）,。
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