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錦湖輪胎大量使用返煉膠生產(chǎn)輪胎事件被曝光后,，18日工信部辦公廳發(fā)布消息稱(chēng),，將“積極配合有關(guān)監(jiān)管部門(mén)進(jìn)一步查處，在行業(yè)內(nèi)舉一反三,，引以為戒”,。更進(jìn)一步的消息是,，使用錦湖輪胎的合資車(chē)企有關(guān)人士日前向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，國(guó)家質(zhì)檢總局已吊銷(xiāo)錦湖輪胎的3C認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),，錦湖輪胎如果再生產(chǎn)輪胎,，要重新通過(guò)申請(qǐng)認(rèn)證。
日漸升級(jí)的“錦湖輪胎案”背后,，一方面是成本壓力考驗(yàn)著輪胎企業(yè)的道德底線,，另一方面，隨著人們對(duì)輪胎召回制度的關(guān)注,，更多人關(guān)心使用了“錦湖輪胎案”涉及輪胎的整車(chē)廠商是否會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行召回,。
對(duì)此，全國(guó)汽車(chē)服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳東升認(rèn)為：“錦湖輪胎等企業(yè)是鉆了政策的空子,。國(guó)家有關(guān)政策鼓勵(lì)能源再生利用,，允許輪胎生產(chǎn)過(guò)程中添加適量返煉膠。不過(guò)一些企業(yè)卻放棄底線,，通過(guò)使用超標(biāo)返煉膠來(lái)壓低生產(chǎn)成本,，這兩年輪胎行業(yè)不僅面臨原材料價(jià)格高漲，而且競(jìng)爭(zhēng)更加無(wú)序,�,！�
整車(chē)廠商還在等待
錦湖輪胎官網(wǎng)顯示，錦湖輪胎在國(guó)內(nèi)主要有三大生產(chǎn)基地,，分布在天津,、南京和長(zhǎng)春，這三大基地的年產(chǎn)量達(dá)到了3000萬(wàn)條,。配套廠商為北京現(xiàn)代,、上海通用、一汽大眾,、東風(fēng)標(biāo)致,、長(zhǎng)城汽車(chē)等國(guó)內(nèi)多家車(chē)企，配套車(chē)型大概有35款,。比如上海通用旗下別克凱越,、雪佛蘭科魯茲、景程等5款車(chē)型都使用了錦湖輪胎,，而且別克凱越的不同車(chē)型幾乎全部配備錦湖輪胎,。同時(shí),，北京現(xiàn)代8款車(chē)型中7款車(chē)型都有用到錦湖輪胎，長(zhǎng)城汽車(chē)的精靈,、哈弗,，奇瑞汽車(chē)的風(fēng)云和A3也使用錦湖輪胎。
在“錦湖輪胎案”曝光后,，長(zhǎng)城汽車(chē)宣傳部部長(zhǎng)商玉貴告訴記者：“公司錦湖輪胎所占配套量不到30％,，已停止使用錦湖輪胎�,！币黄蟊娤嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示：“如果錦湖輪胎被有關(guān)部門(mén)查出質(zhì)量問(wèn)題,，我們立刻停止合作。現(xiàn)在公司的采購(gòu)部門(mén)和質(zhì)保部門(mén)已派出工程師前往錦湖輪胎的南京和長(zhǎng)春工廠進(jìn)行檢測(cè),，抽查了這個(gè)批次的6條輪胎進(jìn)行檢驗(yàn),。我們已暫時(shí)調(diào)整了輪胎配套比例，增加了其他品牌的裝配比例,�,！�
緊隨其后，上海通用也聲明稱(chēng),，已安排品牌特約維修站,，如用戶對(duì)錦湖輪胎質(zhì)量有疑問(wèn)或問(wèn)題可就近到特約維修站，公司將在第一時(shí)間協(xié)助客戶進(jìn)行輪胎質(zhì)量鑒定,。北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,，公司在等國(guó)家質(zhì)檢總局的調(diào)查報(bào)告，同時(shí)在考慮調(diào)配生產(chǎn)線上的車(chē)型,，優(yōu)先生產(chǎn)一些使用其他輪胎品牌的車(chē)型,，不會(huì)停產(chǎn)。奇瑞汽車(chē)新聞發(fā)言人金弋波稱(chēng),，錦湖輪胎的產(chǎn)品配套比例大概在10%,，公司正在積極跟錦湖輪胎方面溝通，等待他們的結(jié)論及解決方案,。
不過(guò),，值得注意的是，尚未有一家車(chē)企表態(tài)或提及,，是否會(huì)因?yàn)槭褂昧恕板\湖輪胎案”涉及輪胎而進(jìn)行車(chē)輛召回,。尤其是記者對(duì)上海一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)廠商還沒(méi)有就錦湖輪胎事件聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商,，經(jīng)銷(xiāo)商大多稱(chēng)：“如果客戶咨詢(xún),，我們會(huì)建議他們?cè)儐?wèn)汽車(chē)廠商�,！碑�(dāng)記者問(wèn)到錦湖輪胎涉及車(chē)型的銷(xiāo)售情況時(shí),，有經(jīng)銷(xiāo)商表示,，由于“錦湖輪胎案”發(fā)生時(shí)間尚短，目前未看出車(chē)型銷(xiāo)售受到明確影響,，但近些天來(lái)咨詢(xún)的消費(fèi)者已關(guān)注到這個(gè)事件,，并一再詢(xún)問(wèn)安全性之類(lèi)問(wèn)題,。
事實(shí)上,，因?yàn)檩喬ゴ嬖趩?wèn)題而進(jìn)行召回，國(guó)際上早有參考案例,。國(guó)內(nèi)某汽車(chē)品牌研究院總工程師告訴記者,，10年前，福特發(fā)現(xiàn)旗下一款越野車(chē)型使用普利司通的凡世通輪胎存在安全隱患后,，花了30億美元對(duì)配套凡世通輪胎的車(chē)輛進(jìn)行了召回,，這曾讓福特元?dú)獯髠?BR> “但是如果它不召回，福特可能就破產(chǎn)了,，國(guó)外管控非常嚴(yán)格,。美國(guó)有相關(guān)法律規(guī)定，涉及車(chē)輛安全或者環(huán)保時(shí),，車(chē)企必須承擔(dān)響應(yīng)責(zé)任,。輪胎是安裝在整車(chē)上，如果發(fā)現(xiàn)輪胎有安全隱患,，整車(chē)企業(yè)應(yīng)主動(dòng)召回,，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)是對(duì)整車(chē)廠的信任。不過(guò)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在還沒(méi)有建立相關(guān)召回制度,�,！鄙鲜龉こ處煴硎尽�
召回制度有“空白”
相比10年前福特的做法,，此番整車(chē)廠商的沉默背后,，實(shí)際上是中國(guó)輪胎召回制度的一個(gè)“空白”。
通常,，在國(guó)內(nèi),，輪胎使用出現(xiàn)問(wèn)題，一般被經(jīng)銷(xiāo)商或廠商解讀為“使用不當(dāng)”,。一位上海通用雪佛蘭科魯茲的車(chē)主在接受本報(bào)采訪時(shí)表示,，其購(gòu)買(mǎi)的科魯茲使用不到三個(gè)月，就發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓包和裂紋,，但找經(jīng)銷(xiāo)店交涉無(wú)果,，不得不自己掏錢(qián)換胎。
“輪胎的問(wèn)題認(rèn)定比較復(fù)雜,，車(chē)主來(lái)修理過(guò)程中如果有明顯的外力損傷,，責(zé)任認(rèn)定才比較簡(jiǎn)單,。”滬上一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店總經(jīng)理告訴記者,，“如果看不到明顯外傷,，則需要廠家和專(zhuān)家進(jìn)行檢測(cè)，才能確定最終能否質(zhì)保,，而通常情況下是廠商負(fù)責(zé)尋找檢測(cè)機(jī)構(gòu),。”
為此,，一家汽車(chē)品牌研究院的首席總工程師告訴記者：“由認(rèn)監(jiān)委認(rèn)證的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)還比較少,，相關(guān)產(chǎn)品的檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室均由企業(yè)自行設(shè)立，缺少真正意義上的獨(dú)立第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),，也導(dǎo)致舉證難,、鑒定難。國(guó)家應(yīng)該設(shè)立更多的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)不以營(yíng)利為目的,，保持一定的獨(dú)立性,。”
一般中低端車(chē)型的輪胎容易出現(xiàn)鼓包等問(wèn)題,，而且數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì),，不僅僅是某一個(gè)輪胎品牌的問(wèn)題。記者通過(guò)查詢(xún)車(chē)人網(wǎng)2010年的汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和車(chē)輛價(jià)格圖表發(fā)現(xiàn),，輪胎問(wèn)題在10萬(wàn)至15萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)輛中所占比例最大,，有36.21%的輪胎投訴集中在這一價(jià)格區(qū)間的車(chē)型上。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，在監(jiān)管方面,，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有明確針對(duì)輪胎的“三包”規(guī)定，輪胎的質(zhì)保也是和整車(chē)分開(kāi)的,，而且沒(méi)有具體實(shí)施細(xì)則,。將于今年上半年出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》或許能改變當(dāng)前尷尬局面，該條例由部門(mén)規(guī)章“升格”為法律法規(guī),，具備法律約束力,，這次的“錦湖輪胎案”可能會(huì)引起國(guó)家質(zhì)檢總局關(guān)注，制定一些更詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則,，比如把輪胎等一些重要零部件作召回處理,。
其實(shí)，去年10月工信部已經(jīng)制定了《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》,。該政策明確規(guī)范了各類(lèi)經(jīng)濟(jì)主體在輪胎生產(chǎn),、流通、消費(fèi)等方面的行為,，輪胎生產(chǎn)企業(yè)必須達(dá)到技術(shù)規(guī)范并實(shí)行“三包”服務(wù)的產(chǎn)品,，方能進(jìn)入市場(chǎng),，嚴(yán)禁經(jīng)銷(xiāo)無(wú)“三包”服務(wù)的輪胎。該政策還特別指出,，建立輪胎(包括翻新輪胎)召回制度,。
不過(guò)，可惜的是,，輪胎召回一直是“雷聲大雨點(diǎn)小”,，至今未見(jiàn)強(qiáng)制性規(guī)定出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),，正是輪胎召回制度的缺位,，為生產(chǎn)企業(yè)提供了“鉆空子”的可能,。
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