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國內(nèi)第一大輪胎供應(yīng)商錦湖輪胎被央視3·15晚會曝光,，昨日(3月16日),，錦湖輪胎對央視的結(jié)論發(fā)出了質(zhì)疑：“我司關(guān)于返回膠料的使用制訂有科學(xué)完善的生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，且生產(chǎn)線都嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè),，原片膠,、返回膠的添加比例是按照重量來進(jìn)行計(jì)算，并非直觀的數(shù)量比例,，因此簡單通過視頻中添加不同膠料的數(shù)量就判定我司違規(guī)操作，并不準(zhǔn)確,。”
央視指出,，錦湖輪胎置標(biāo)準(zhǔn)于不顧,，為降低成本,，不按照比例摻膠,，而使用大量返煉膠，降低了整個輪胎性能,。這樣的輪胎在行駛過程中，可能造成輪胎鼓包甚至爆胎等后果,。
由輪胎零部件產(chǎn)生的問題旋即影響到整車生產(chǎn)企業(yè),。各大車企緊急應(yīng)對,，并等待國家質(zhì)監(jiān)部門的檢測報告,。
整車企業(yè)緊急應(yīng)對
猶如巨石投入湖中,，錦湖輪胎事件在汽車行業(yè)掀起軒然大波,，人們對已購買,、正在銷售或使用了錦湖輪胎的汽車產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)疑,。對此，各大汽車企業(yè)迅速展開應(yīng)對,。
上海通用發(fā)表聲明稱：“對于消費(fèi)者對我們車輛使用過程中出現(xiàn)的顧慮和疑問,，我們一貫高度關(guān)注。從昨晚中央電視臺報道這一事件后,，我們已安排品牌特約維修站，如果用戶對錦湖輪胎的質(zhì)量有疑問或問題,，可就近到特約維修站,，我們將在第一時間協(xié)助客戶進(jìn)行輪胎質(zhì)量鑒定,。另外，上海通用汽車使用的錦湖輪胎不是由天津工廠供貨,。”
北京現(xiàn)代公關(guān)部負(fù)責(zé)人劉建偉在接受記者采訪時表示,，從昨天獲悉錦湖輪胎事件開始，公司已經(jīng)就此事展開調(diào)查,，目前正在商討應(yīng)對措施，而官方還沒有提出正式聲明,，具體應(yīng)對措施還沒有發(fā)布。
一汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，公司采購的錦湖輪胎并非天津工廠所生產(chǎn)，但公司高層對此次質(zhì)量事件非常重視,，目前一汽大眾正在就此事準(zhǔn)備應(yīng)急措施。
東風(fēng)標(biāo)致售后服務(wù)部馬建龍對記者表示,，東風(fēng)標(biāo)致所使用的錦湖輪胎并非天津工廠生產(chǎn),，而是產(chǎn)自南京工廠，目前已使用的錦湖輪胎不存在質(zhì)量問題,。同時,，馬建龍告訴記者，東風(fēng)標(biāo)致對供應(yīng)商提供的輪胎是要經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)才能使用的,。
奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波表示,，“它(錦湖輪胎)不是我們的主要配套商，我們這個品牌的產(chǎn)品配套很少,，比例大概在10%左右，并且我們采用的是錦湖輪胎南京工廠生產(chǎn)的,，而不是天津工廠生產(chǎn)的,。我們已經(jīng)采取了一些緊急應(yīng)對措施，并在積極地跟錦湖輪胎方面溝通,，等待他們的結(jié)論及解決方案,�,！�
記者了解到,，目前各家車企都在等待對錦湖輪胎的質(zhì)量檢測結(jié)果。在被央視曝光后,，錦湖輪胎方面明確表示會積極配合國家質(zhì)監(jiān)部門的相關(guān)檢查工作,，配合國家相關(guān)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對天津工廠進(jìn)行檢查,。各車企將以質(zhì)檢報告為基準(zhǔn),，如果產(chǎn)品確實(shí)存在質(zhì)量問題，那么將展開下一階段的應(yīng)對措施,，要么召回,，要么賠償,。
據(jù)了解，錦湖輪胎在我國具有較大的市場占有率,，為包括上海通用,、上海大眾,、一汽大眾,、北京現(xiàn)代,、東風(fēng)悅達(dá)起亞、神龍汽車,、一汽轎車、奇瑞,、長城汽車,、哈飛汽車、華晨汽車等十余家汽車廠家的35個車型提供配套輪胎,。
目前,，錦湖輪胎已在中國建立四大工廠：南京,、南京TBR、長春和天津工廠,，年產(chǎn)能達(dá)到2345萬條，其中包括子午線輪胎1045萬條,。
目前尚不清楚不合格輪胎占其輪胎總產(chǎn)量的比例,。
視頻論據(jù)或不充分
一位輪胎行業(yè)內(nèi)部的相關(guān)人士表示，輪胎生產(chǎn)行業(yè)是一個特殊行業(yè),，老百姓對該行業(yè)具體的生產(chǎn)工藝了解得不夠深入,。
他介紹，輪胎是一種直接涉及老百姓生命,、生產(chǎn)安全的產(chǎn)品,，因此，國家對輪胎生產(chǎn)的工藝流程及產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)制定了嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),。但是由于行業(yè)的競爭激烈,，為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，并有效控制生產(chǎn)成本,，在國家標(biāo)準(zhǔn)之外,，輪胎生產(chǎn)企業(yè)大多有另外一套生產(chǎn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
從普遍意義上來說,，這套標(biāo)準(zhǔn)在對產(chǎn)品出廠時的檢驗(yàn)比國家標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格,，但由于各廠家在密煉過程中，其原料配比是絕對的商業(yè)機(jī)密,，如炭黑,、二氧化硅等原料的添加比例是企業(yè)研發(fā)成果的體現(xiàn)，所以具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)未必按照國家標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行,。
“技術(shù)成熟的企業(yè)能通過自己的配方降低生產(chǎn)成本,，只要最終產(chǎn)品達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，能夠確保安全就行,，這已經(jīng)成為輪胎行業(yè)默認(rèn)的
‘潛規(guī)則’,。”該業(yè)內(nèi)人士說,。
對于相關(guān)媒體在視頻中展現(xiàn)的通過工廠送入原料片數(shù)來判斷該工廠胎面的原片膠與返煉膠比例是2：1,，而不是公司作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的3：1，這位相關(guān)人士表示,，這樣的論據(jù)是不充分的,。他指出，其實(shí)在行業(yè)中,，對于原片膠和返煉膠比例的把握,，更多是通過原材料的重量,、而非片數(shù)來控制,。
視頻中指出的錦湖輪胎天津工廠在輪胎氣密層作業(yè)過程中,，原片膠與返煉膠比例竟為0：6,，這位輪胎行業(yè)內(nèi)部人士表示,，應(yīng)該不可能出現(xiàn)這樣的情況，因?yàn)槿绻凑?：6的配比來生產(chǎn),，別說輪胎了,，就連生產(chǎn)一雙雨靴都會開爆。
關(guān)于對輪胎生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中的“不合格半成品”的理解,，這位行業(yè)人士也指出,，“不合格半成品”大多是指那些存在物理層面問題的產(chǎn)品，比如胎面裁剪的時候少了1毫米,，不能滿足實(shí)際使用需求,，那就是半成品，企業(yè)會拿回來返工,；并不是老百姓理解的在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了化學(xué)層面問題的產(chǎn)品。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者隨后聯(lián)系了錦湖輪胎方面,。該公司表示,，會在向消費(fèi)者作出詳細(xì)說明的同時，積極爭取國家質(zhì)檢總局對其產(chǎn)品質(zhì)量的抽樣檢測,。
對上述行業(yè)內(nèi)部人士的觀點(diǎn),，錦湖方面表示理解和認(rèn)可。而對于此次質(zhì)量危機(jī)是否會影響到錦湖輪胎未來與汽車生產(chǎn)企業(yè)的合作,，錦湖輪胎方面表示現(xiàn)在還很難判斷,。
錦湖輪胎是韓國錦湖輪胎株式會社的產(chǎn)品。韓國錦湖輪胎株式會社有35年制造輪胎的歷史,，在世界輪胎生產(chǎn)企業(yè)中排名第十,。
但近年來，從國內(nèi)實(shí)際的消費(fèi)者投訴案例中來看,，在輪胎行業(yè),，錦湖輪胎確實(shí)是受到消費(fèi)者投訴較多的產(chǎn)品,。
“錦湖輪胎生產(chǎn)摻假事件”變得撲朔迷離,，有待國家質(zhì)檢總局檢測報告的出爐,。
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