|
記者盤點(diǎn)去年汽車投訴案例時(shí)發(fā)現(xiàn),，隨著4S店越來(lái)越成為汽車銷售的重要渠道,，4S店的相關(guān)服務(wù)也成了汽車投訴的新熱點(diǎn)。
家住豐臺(tái)的劉高升向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者反映,，他去年11月在比亞迪中青旅業(yè)4S店買了一輛比亞迪G3,，新車還沒(méi)開(kāi)出銷售公司,，就出現(xiàn)剎車異響和ABS燈亮故障。當(dāng)天,，新車就返廠維修,，并更換了不少主要部件。這種“開(kāi)膛破肚”讓劉先生很郁悶,，但讓他更為惱火的是廠家的服務(wù)：“幾十萬(wàn)輛車?yán)锟倳?huì)有那么幾輛問(wèn)題車嘛,！沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)碰上這種車還要什么賠償?shù)摹,！?BR> 無(wú)獨(dú)有偶,，北京的崔家楠女士向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者反映，北京廣通雷克薩斯4S店在售車時(shí)存在“程序倒流”的現(xiàn)象,，先上完牌照,，再做交車前檢查，而電腦檢測(cè)顯示：曾有“故障”記錄,。崔女士說(shuō),，4S店隱瞞故障，不肯在結(jié)算單上標(biāo)注,，也不同意退車或換車,。并且她最近反映的雷克薩斯存在剎車缺陷的問(wèn)題至今沒(méi)有得到解決。
中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)全國(guó)用戶委員會(huì),、車人網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布的《2011年3·15中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告》顯示,，僅車人網(wǎng)2010年全年接到的投訴就超過(guò)萬(wàn)例，而且進(jìn)入2011年2月下旬后,，日投訴量明顯上升,。同比去年，用戶投訴構(gòu)成變化明顯,，綜合投訴(同時(shí)投訴產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量)顯著上升,。
汽車投訴網(wǎng)專家大陳稱，從法規(guī)上來(lái)說(shuō),，汽車4S店只受《商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理?xiàng)l例》的約束,。另外就是大區(qū)經(jīng)理對(duì)4S店進(jìn)行約束管理,。在4S店的運(yùn)營(yíng)層面沒(méi)有職能部門和第三方的監(jiān)管。
大陳建議,，應(yīng)盡快出臺(tái)“汽車三包”政策和《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》,，完善汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、汽車流通管理辦法,，讓消費(fèi)者的利益得到重視,。
|