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安徽華菱汽車股份有限公司董事長劉漢如接受記者采訪 |
安徽星馬汽車(600375)重大資產(chǎn)重組事項在3月1日傳來了最新進展,，此次重組事項于2月28日獲得證監(jiān)會上市公司并購重組審核委員會通過。
早在2009年11月30日,，星馬汽車在停牌約40天后公布了發(fā)行股份購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易公告,。公司將向包括安徽星馬汽車集團有限公司(以下簡稱星馬集團)在內(nèi)的9名對象發(fā)行股份，以購買其手中合計持有的華菱重卡100%的股權(quán),。
以銷量看,，華菱重卡目前為國內(nèi)第八大重卡企業(yè)，其2010年銷量同比增長67%,，達到3.1萬輛(公司數(shù)據(jù)),，市場份額由2009年時的2.87%提升至3%。
華菱重卡的前身是馬鞍山專用汽車制造廠，董事長劉漢如于1994年6月走上領(lǐng)導崗位,，在他任職的十多年間,，帶領(lǐng)公司深化內(nèi)部改革、實施管理創(chuàng)新,，引進先進技術(shù),，推動技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)自主品牌,，拓展國內(nèi)外市場,，推動了星馬集團的國際化，建立了一套“以科技為先導,、以市場為中心”,，“崗位靠競爭、收入靠貢獻”的良性動力機制,，使星馬集團由一個總資產(chǎn)不到300萬的地方國有小廠發(fā)展為集重型汽車底盤,、專用汽車、汽車零部件制造與研發(fā)為一體的大型汽車集團公司,，是首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”,，被授予“全國精神文明建設(shè)先進單位”，2009年榮獲“全國五一勞動獎狀”,。公司驚人的發(fā)展速度和在自主創(chuàng)新,、發(fā)展民族品牌方面的成績引起了社會各界的高度重視。
目前,，星馬集團擁有總資產(chǎn)超過80億,，員工5000多人，工程技術(shù)人員1000人,，設(shè)有國家批準的博士后科研工作站,。集團所屬星馬股份被火炬中心評定為“國家重點高新技術(shù)企業(yè)”，主導產(chǎn)品有散裝水泥運輸車,、混凝土攪拌車,、混凝土泵車、粉粒物料運輸車,、工程自卸車,、壓縮式垃圾車、油灌車等8大系列100多個品種,。其中散裝水泥車、混凝土攪拌車產(chǎn)銷量連續(xù)多年在國內(nèi)同行業(yè)中名列前茅,，市場占有率均超過30%,。公司產(chǎn)品連續(xù)三年榮獲“全國用戶滿意產(chǎn)品”稱號。集團所屬安徽華菱汽車股份有限公司自2004年正式成立以來發(fā)展迅速，形成了以星凱馬為代表的高端產(chǎn)品系列,、以華菱重卡為代表的中高端產(chǎn)品系列和以華菱之星為代表的輕量化產(chǎn)品系列等三大產(chǎn)品平臺,，華菱重卡底盤以其高科技含量、高性價比的優(yōu)勢迅速成長為專用車領(lǐng)域第一底盤,，并成為替代進口重卡產(chǎn)品的著名品牌,。2006年啟動了汽車零部件項目，經(jīng)過努力,，車橋等汽車關(guān)鍵零部件項目取得了階段性成果,，注冊成立了車橋公司，車橋產(chǎn)品形成了HLA,、HLB,、HLC、HLD,、HLF1/G1,、HLF2/G2等六大系列，涵蓋了國內(nèi)所有車橋品種,；汽車電子電氣,、內(nèi)飾件等零部件也已經(jīng)規(guī)劃完畢，相關(guān)準備工作正在進行,，年內(nèi)啟動產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn),。2005起，星馬集團的發(fā)展進入了新階段,，在國內(nèi)建立了完整的銷售和服務網(wǎng)絡,；專用車和重卡底盤產(chǎn)品相續(xù)出口到北非、東歐,、中東,、南非、中亞,、南美,、東南亞等地的60多個國家和地區(qū)。2010年,，銷售重型卡車30452輛,，專用車15000輛，實現(xiàn)銷售收入120億元,，同比分別增長67%,、51%和62%，增長幅度遠遠超過行業(yè)平均水平,。
本報記者近日對華菱汽車董事長劉漢如做了專訪,。
記者：“世界重卡看中國,，中國重卡看華菱”這是您在公司各種會議常說的一句話，據(jù)了解,，華菱在重卡汽車領(lǐng)域還是“初出茅廬”,，請問華菱公司靠什么與一汽重卡、陜汽重卡這樣的老品牌競爭,？
劉漢如：這是我們的愿望和愿景,，也是我們的目標。除掉歐美國家以外,，全世界的重卡汽車制造業(yè)都已經(jīng)幾乎沒有了,，包括日本制造業(yè)也在萎縮，主要原因是市場需求少,，成本高,，產(chǎn)能低，所以規(guī)模比較小,。重卡汽車制造業(yè)是技術(shù)密集型,、資金密集型，同時也是人才密集型,、勞動力密集型的行業(yè),，勞動力密集型就不適合發(fā)達國家制造。我們?nèi)A菱汽車一定在技術(shù)領(lǐng)先方面要成為中國卡車的擔當者,，定義重卡新標準,，一流的企業(yè)出標準，二流的企業(yè)才講制造,。華菱重卡從出生開始,，就引進三菱技術(shù)，起點高,，華菱重卡現(xiàn)在已經(jīng)成為中國重卡行業(yè)里中高端的代名詞,，行業(yè)內(nèi)部和消費者都知道華菱重卡價格高，同時也知道華菱的質(zhì)量信得過,，物有所值,。我們作為重卡新品牌，比老牌產(chǎn)品貴,，還有很好的銷量,，這就能說明問題，從國內(nèi)市場近幾年的實踐可以看出,，華菱有自己的獨到之處,，有自己的生存空間，另外,，這幾年中國重卡在海外的表現(xiàn)也證明我們的實力,，華菱在俄羅斯,、中東、東南亞表現(xiàn)是最好的,。質(zhì)量是我們的市場保證，我們在堅持,，也有信心,。
記者：華菱的成功源于技術(shù)的高起點，能否談談華菱最初的技術(shù)研發(fā)是如何啟動的,？
劉漢如：我們最初作為國內(nèi)不知名的企業(yè)探索到了一種新型的技術(shù)合作關(guān)系模式,，即利用獨特的貿(mào)易制約關(guān)系，換取先進的技術(shù),。當時星馬是日本三菱,、五十鈴、日產(chǎn)柴在中國最大的用戶,，星馬采購日本底盤的數(shù)量最多時達3000臺,，這是國內(nèi)其他企業(yè)難以利用的獨特條件。當初我?guī)ьI(lǐng)星馬團隊十分巧妙地利用這一優(yōu)勢與日方進行談判,，2003年,，星馬最終以1400萬元人民幣與三菱簽訂了為期十年的技術(shù)合作協(xié)議，協(xié)議的核心內(nèi)容是合作在國內(nèi)組裝三菱重卡,。時間之快,、代價之低是罕見的。談判成功后,，星馬象征性地組建了一條小規(guī)模組裝線,，而將主要投資和重點放在自主開發(fā)平臺和生產(chǎn)線建設(shè)上。兩條生產(chǎn)線建成后,，一條組裝少量三菱重卡,，在組裝過程中學習、消化,、吸收三菱技術(shù),，把學習到的知識和技術(shù)用在開發(fā)自主品牌上。經(jīng)過兩年多的努力,，華菱完全掌握了世界先進的重卡技術(shù),，成功開發(fā)出具有國際水平的高端重型汽車，開辟了中國重卡替代進口產(chǎn)品的新渠道,。
記者：自主開發(fā)與技術(shù)引進相結(jié)合是華菱成功的首要條件,，請問華菱公司有何具體做法？
劉漢如：把引進→消化→吸收→再創(chuàng)新作為實現(xiàn)自主開發(fā)的重要手段,，進而實現(xiàn)自主創(chuàng)新,、全面提升企業(yè)技術(shù)水平,，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。這一思想充分體現(xiàn)在華菱重卡的開發(fā)上：
一是堅持在對外技術(shù)合作中以我為主,，確保產(chǎn)品具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán),。在與三菱扶桑卡客車公司的談判過程中,，我們把擁有產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權(quán)作為不可讓步的原則問題,。經(jīng)過一輪又一輪的談判努力，最終確定了總成設(shè)計等核心技術(shù)的自主開發(fā),，從而牢牢掌握了整車設(shè)計的知識產(chǎn)權(quán),。
二是注重對引進技術(shù)的消化吸收和再創(chuàng)新，使技術(shù)創(chuàng)新成為企業(yè)發(fā)展的根本動力,。星馬在與日本三菱簽訂了技術(shù)引進協(xié)議后,，并沒有照搬圖紙，而是著眼于對三菱技術(shù)的消化吸收,。星馬現(xiàn)在已經(jīng)完全掌握了重型汽車的設(shè)計,、制造技術(shù)，實現(xiàn)了由專用車改裝到重型車整車制造的歷史性跨越�,，F(xiàn)在生產(chǎn)的華菱重卡,，在車身上進行了數(shù)十項技術(shù)創(chuàng)新，使之更具自主技術(shù)特色,。
記者：華菱的發(fā)展不僅僅局限在國內(nèi)市場的壯大,，未來的國際化發(fā)展之路如何走？
劉漢如：自2005年起,，星馬集團開始向國際市場輸出產(chǎn)品——華菱重卡底盤和星馬專用汽車,。2005年3月，華菱重卡正式上市半年即實現(xiàn)對摩洛哥的首次批量出口,。2005年8月,，華菱成功向阿爾及利亞一次性出口500輛，創(chuàng)造了當年國內(nèi)重卡一次性大批量出口的記錄,。2006年6月,，星馬集團初步形成了適合自身特點的國際發(fā)展戰(zhàn)略，即通過與國際著名零部件企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,，整合他們的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源和全球化的服務網(wǎng)絡資源,，共同拓展國際市場。2006年以后,，星馬集團的國際化步入了快車道,，組建了海外事業(yè)部，專門負責海外的發(fā)展,，產(chǎn)品出口逐年快速增長,，2009年,，在國際市場未恢復的情況下仍然實現(xiàn)出口近2000輛。目前,，已經(jīng)有近萬輛產(chǎn)品出口到60多個國家和地區(qū),，在40多個國家和地區(qū)建立了銷售和服務網(wǎng)絡，并計劃在阿爾及利亞,、越南,、俄羅斯等國建立組裝工廠，為在國際市場上占有重要一席打下堅實的基礎(chǔ),。
記者：為了開拓北方市場，華菱依托天津華菱新基地,，去年專用車銷售大增,，今年的目標是什么？
劉漢如：早在四年前,，創(chuàng)業(yè)初期的華菱重卡就以較低的價格買下了天津濱海新區(qū)的一片土地,，積極籌建著天津星馬汽車基地，意圖開拓華菱廣大的北方市場,。選址于此,，是基于我們對天津輻射三北的戰(zhàn)略地位的高度認識，事實也證明,，今天渤海灣里的明珠——天津港正以日新月異的速度完成著它的蛻變,，成為北方對外開放的門戶、北方國際航運中心和國際物流中心,。我們天津基地的專用車生產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)滿足了北方市場需求,。2007年年初，我們瞅準時機,，啟動了“西進北擴”戰(zhàn)略,，在各重點區(qū)域市場相繼舉行了各類產(chǎn)品推廣活動，加快了在華北,、西北等區(qū)域的營銷,、服務網(wǎng)點布局速度。而華菱北方大本營——天津星馬汽車基地坐落于天津港側(cè)畔,，地理條件可謂得天獨厚,，也擁有著前所未有的發(fā)展機遇。隨著汽車基地的落成和順利投產(chǎn),，華菱重卡獲得了更廣闊的發(fā)展空間,，正一步步完成“由南至北，覆蓋全國”的戰(zhàn)略擴張,。
記者：今年是“十二五”開局之年,，很多國內(nèi)汽車企業(yè)在謀劃重組和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等,，華菱在“十二五”期間有何規(guī)劃？
劉漢如：立足主業(yè),，做好整車制造,，繼續(xù)抓好專用車生產(chǎn)，重點放大核心零部件生產(chǎn),�,！笆濉逼陂g，繼續(xù)壯大公司整體實力,，打好基礎(chǔ),，提高質(zhì)量，做好品牌建設(shè),，加強市場拓展,，品牌建設(shè)，加強管理,，提高質(zhì)量,，提高售后的管理水平，進一步拓展海外市場,，在有條件的情況下,，進行國際化重組收購整合，以及銷售和售后網(wǎng)絡布點,。在“十二五”期間,，華菱計劃投資50億元，實施年產(chǎn)10萬輛重卡,、5萬輛重型專用車及汽車零部件項目,，實現(xiàn)銷售收入500億元，利稅50億元,。
記者：“十二五”期間,，國家對制造業(yè)等汽車行業(yè)節(jié)能減排要求進一步加強，華菱在節(jié)能減排方面有何做法,？
劉漢如：華菱一直在積極應對國家節(jié)能減排的方針政策,，一方面來說，這是世界大趨勢,，現(xiàn)在是能源危機時代,，發(fā)達國家節(jié)能減排已經(jīng)走在前面，發(fā)展中國家也有要求和承諾,，我們粗放型發(fā)展這么多年,，在工業(yè)化進程當中，我們要往前走，我們國家已經(jīng)意識到,，“十二五”期間不能因發(fā)展而破壞環(huán)境,，浪費資源，這已經(jīng)成了共識,，企業(yè)為節(jié)能減排投入少,，未來發(fā)展中可能就會被淘汰，怎么解決近期利益和長遠利益,？首先華菱不想投機,，我們現(xiàn)在積極研發(fā)新技術(shù)，投入了大量研發(fā)資金,，建立自己的研發(fā)體系,，同科研單位和大專院校合作，加強企業(yè)科研人才的培養(yǎng),，爭取在節(jié)能減排方面走在前面,，我們在節(jié)能減排方面的投入是最大的一塊，未來還要研發(fā)混合動力汽車,。節(jié)能減排作為汽車行業(yè)是系統(tǒng)工程，見效慢,，投入大,，想一直保持華菱品質(zhì)，節(jié)能減排方面我們必須走在行業(yè)前列,。
記者：2011年2月28日,，經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會上市公司并購重組審核委員會2011年第4次并購重組委工作會議審核，星馬汽車與華菱重卡完成合并,，合并后對公司發(fā)展會有何影響,？
劉漢如：星馬與華菱重組后，有利于上市公司做強做大,，在資金實力上也會有所增強,，整體實力也會增強，競爭力會增強,，對未來的發(fā)展機會也會更多,。重組以后，我們變成了一個公眾的公司,，有利于規(guī)范公司的管理,，接受公眾監(jiān)督，對公司建立現(xiàn)代管理制度等方面也十分有利,。
劉漢如,，1966年10月生，安徽滁州人,，中共黨員,，高級工程師,，1988年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學動力機械系汽車專業(yè)，2003年獲中國科技大學工商管理碩士學位,，現(xiàn)任安徽星馬汽車集團有限公司黨委書記,、董事長，兼安徽華菱汽車股份有限公司董事長,、總經(jīng)理,。劉漢如是享受省政府特殊津貼的優(yōu)秀專家，先后當選為中共馬鞍山市委委員,、安徽省人大代表,，獲得過安徽省勞動模范、全國勞動模范等多項榮譽,。