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�,。�3月5日）上午是人大會(huì)的開幕式，溫總理作報(bào)告,。溫總理很辛苦,，有27次掌聲。
為了防止會(huì)前政府工作報(bào)告的內(nèi)容泄露,，多年以前就是幾個(gè)報(bào)告都在開幕式上發(fā),。
總理讀報(bào)告剛剛才半個(gè)小時(shí)，我的手機(jī)就接到一個(gè)短信：“公車改革終于寫進(jìn)十二五規(guī)劃了,。呵呵,，您的呼吁沒有白費(fèi)”。記者看東西真是快,。但是,，還是搞得我一頭霧水。
果然,，在報(bào)告的33頁寫到：“規(guī)范公務(wù)用車配備管理并積極推進(jìn)公務(wù)用車制度改革,。加快實(shí)行財(cái)政預(yù)算公開，讓人民知道政府花了多少錢,，辦了多少事”,。
我的心不由得狂跳起來！這是我最希望看到的文字,。
我愛車,，但是，對(duì)公車的浪費(fèi)不滿意,。
我原先是中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)的教書匠,，研究財(cái)政學(xué)、財(cái)政史,。從中國(guó)有人提公車改革開始,，從大慶車改開始，我就極為關(guān)注,。算起來也有15年了,。
2003年5月20日，我服從多黨合作制度的安排,，到湖北省統(tǒng)計(jì)局當(dāng)副局長(zhǎng),。在辦公室坐了半個(gè)小時(shí)，一位司機(jī)進(jìn)門,，說是我的司機(jī),。我連忙說，我會(huì)開車,。
我到局長(zhǎng)辦公室,，提出我要自主車改,，即“自購私車，一月上下班補(bǔ)助500（現(xiàn)在油價(jià)飆升,，升為1000）,，出武漢市實(shí)報(bào)實(shí)銷，建議雙軌過渡”,，后來我自己將它歸納為“葉氏車改”,。
局長(zhǎng)想了一天，第二天早上對(duì)我說：可以吧,。于是“葉氏車改”延續(xù)至今,。一年可以節(jié)約8萬左右。
好是好,，也有不便,，一是到縣里出差，縣長(zhǎng)經(jīng)常把坐車的處長(zhǎng)當(dāng)成是副局長(zhǎng),，而把我當(dāng)做司機(jī),。二是一開會(huì)就要早去找停車位。
我覺得國(guó)務(wù)院在制定車改方案時(shí),，可以借鑒“杭州車改”的模式,，搞得徹底一些：按級(jí)別發(fā)放車貼，把現(xiàn)有車輛分為三塊：一部分舊車拍賣,、好車集中成立公車服務(wù)中心,、各單位留下3-5輛用于接待。這樣可以大幅度節(jié)約行政費(fèi)用（我看到過一個(gè)數(shù)字,，有的單位交通車輛費(fèi)用占到總經(jīng)費(fèi)的25%）,，公務(wù)員也可以有交通補(bǔ)貼。大部分編制內(nèi)的司機(jī)還可以有車開,。
希望在“十二五”之中,，中國(guó)車改大功告成。
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