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最近數(shù)日,，網(wǎng)上討論“廣州周末收費使用公車”的帖子甚多,，這一方面說明大家關(guān)心財政支出問題,，也就是關(guān)心自己的稅金是怎么用的,；另一方面說明大家對公務(wù)員的一舉一動十分關(guān)注,。
公車改革注定是今年全國兩會的一大熱點,。該是大改公車的時候了,。
我是反對這個方案的,。既然身為公車,，就應(yīng)該與私用一刀兩斷,，分的明明白白,。不要留這樣一個缺口,。否則，會留下一大堆說不清楚的賬,，最后究竟是不是公務(wù)員負擔(dān)了周末用車的費用,，只有天知道,。
有一位騰訊微博博主在我的微博上說的很好：
牛縱騰點評：周末私用收費只是規(guī)定,，執(zhí)行不執(zhí)行和怎么執(zhí)行才是關(guān)鍵，怎么規(guī)范公用和私用也是個問題,，周末就一定是私用,？非周末就肯定是公用,？
真是這樣的,，領(lǐng)導(dǎo)干部周末就一定要用公車嗎？沒有公車相隨,，日子就過不下去嗎,？還是“待遇論”在作怪。那么多的老百姓連公車都沒有摸過,，不是一樣過得很好嘛,！
這幾天很多記者問我：你的“葉氏車改”為什么難以推行？我的回答是“待遇論”和“安全論”,。好不容易干到可以享受專車了,，怎么能夠不享受呢？領(lǐng)導(dǎo)干部日理萬機，開車多不安全,。
其實,，倒退30年，除了高級干部,，哪個領(lǐng)導(dǎo)敢想周末用公車的事情,？由于公車制度不嚴(yán)謹(jǐn)，才會演化成現(xiàn)在這個樣子——沒有車不出門,。周末打球,、喝茶，難道一定要使用公車嗎,？步行,、公共汽車、自己開車,、出租車,，多的是辦法。
在這里,，我想講兩個故事,。
故事一：一位當(dāng)過副省級城市市委書記、后來又當(dāng)省委書記的領(lǐng)導(dǎo)對我說過,，當(dāng)時在當(dāng)副省級城市市委書記的時候,，他的妻弟送一輛舊的捷達車給他，周末,，他就和夫人一起開捷達車出去兜風(fēng),，很是溫馨。現(xiàn)在升級就不能再開車了,。很是郁悶,。
故事二：我是1983年7月大學(xué)畢業(yè)的，9月有一個大學(xué)同學(xué)的第一次聚會,，一位在計委工作的同學(xué)興高采烈地對我們說,，他分到了一輛自行車，可以騎著上下班,，周末也可以,。我們真是羨慕他，這么好的待遇,。要知道,，在那個時候,，自行車一是要憑票購買,，二是大家的收入都不高。一輛自行車我記得在100至200元之間，是當(dāng)時結(jié)婚的“三大件”之一——還有縫紉機,、手表,，合稱“三轉(zhuǎn)”。我買的第一輛自行車就是1987年買的武漢“永光牌”自行車,，160多元,。公務(wù)員騎自行車上下班，不應(yīng)該成為歷史,。
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