|
最近數(shù)日，網(wǎng)上討論“廣州周末收費(fèi)使用公車”的帖子甚多,，這一方面說明大家關(guān)心財(cái)政支出問題，也就是關(guān)心自己的稅金是怎么用的,；另一方面說明大家對公務(wù)員的一舉一動(dòng)十分關(guān)注,。
公車改革注定是今年全國兩會(huì)的一大熱點(diǎn)。該是大改公車的時(shí)候了,。
我是反對這個(gè)方案的,。既然身為公車，就應(yīng)該與私用一刀兩斷,，分的明明白白,。不要留這樣一個(gè)缺口。否則,，會(huì)留下一大堆說不清楚的賬,，最后究竟是不是公務(wù)員負(fù)擔(dān)了周末用車的費(fèi)用，只有天知道,。
有一位騰訊微博博主在我的微博上說的很好：
�,？v騰點(diǎn)評：周末私用收費(fèi)只是規(guī)定,，執(zhí)行不執(zhí)行和怎么執(zhí)行才是關(guān)鍵，怎么規(guī)范公用和私用也是個(gè)問題,，周末就一定是私用,？非周末就肯定是公用？
真是這樣的,，領(lǐng)導(dǎo)干部周末就一定要用公車嗎,？沒有公車相隨，日子就過不下去嗎,？還是“待遇論”在作怪,。那么多的老百姓連公車都沒有摸過，不是一樣過得很好嘛,！
這幾天很多記者問我：你的“葉氏車改”為什么難以推行,？我的回答是“待遇論”和“安全論”。好不容易干到可以享受專車了,，怎么能夠不享受呢,？領(lǐng)導(dǎo)干部日理萬機(jī)，開車多不安全,。
其實(shí),，倒退30年，除了高級干部,，哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)敢想周末用公車的事情,？由于公車制度不嚴(yán)謹(jǐn)，才會(huì)演化成現(xiàn)在這個(gè)樣子——沒有車不出門,。周末打球,、喝茶，難道一定要使用公車嗎,？步行,、公共汽車、自己開車,、出租車,，多的是辦法。
在這里,，我想講兩個(gè)故事,。
故事一：一位當(dāng)過副省級城市市委書記,、后來又當(dāng)省委書記的領(lǐng)導(dǎo)對我說過,，當(dāng)時(shí)在當(dāng)副省級城市市委書記的時(shí)候，他的妻弟送一輛舊的捷達(dá)車給他,，周末,，他就和夫人一起開捷達(dá)車出去兜風(fēng),，很是溫馨。現(xiàn)在升級就不能再開車了,。很是郁悶,。
故事二：我是1983年7月大學(xué)畢業(yè)的，9月有一個(gè)大學(xué)同學(xué)的第一次聚會(huì),，一位在計(jì)委工作的同學(xué)興高采烈地對我們說,，他分到了一輛自行車，可以騎著上下班,，周末也可以,。我們真是羨慕他，這么好的待遇,。要知道,，在那個(gè)時(shí)候，自行車一是要憑票購買,，二是大家的收入都不高,。一輛自行車我記得在100至200元之間，是當(dāng)時(shí)結(jié)婚的“三大件”之一——還有縫紉機(jī),、手表,，合稱“三轉(zhuǎn)”。我買的第一輛自行車就是1987年買的武漢“永光牌”自行車,，160多元,。公務(wù)員騎自行車上下班，不應(yīng)該成為歷史,。
|