|
在國(guó)家質(zhì)檢總局要求豐田汽車(chē)就全球車(chē)輛召回獨(dú)缺中國(guó)一事做出解釋后,，豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司2月25日宣布，將從2011年3月23日起召回部分進(jìn)口的2003至2006年款雷克薩斯RX300/350汽車(chē),，涉及車(chē)輛達(dá)5202輛,，生產(chǎn)日期為2003年2月至2006年7月。
今年1月,，豐田汽車(chē)因燃油泄漏等缺陷,，在全球范圍內(nèi)召回近170萬(wàn)輛汽車(chē)，但召回卻不涉及中國(guó)市場(chǎng),，引起廣泛爭(zhēng)議,。為此，質(zhì)檢總局兩次約見(jiàn)豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司負(fù)責(zé)人,，要求其就這次召回事件做出完整解釋,。
豐田汽車(chē)2月24日宣布，因油門(mén)踏板等缺陷,，將在全球召回239萬(wàn)輛車(chē),。這是今年以來(lái)豐田第二次宣布大規(guī)模召回，但主要面向北美和歐洲國(guó)家,，涉及雷克薩斯
GS、雷克薩斯RX等多個(gè)車(chē)型,。其中美國(guó)最多,，約為217萬(wàn)輛，加拿大和歐洲約22萬(wàn)輛,。同日,，豐田汽車(chē)在其中文網(wǎng)站上公布，此次召回不涉及中國(guó)市場(chǎng),，是因?yàn)椤霸谥袊?guó)大陸市場(chǎng)投放的汽車(chē)沒(méi)有使用相同的存在缺陷的發(fā)動(dòng)機(jī)或配件”,。
巧合的是，就在豐田此次在美國(guó)宣布新一輪召回幾個(gè)小時(shí)前,，中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)表示,，針對(duì)豐田汽車(chē)在1月26日全球范圍內(nèi)大規(guī)模召回車(chē)輛170萬(wàn)輛，中國(guó)內(nèi)地卻無(wú)召回安排一事,，質(zhì)檢總局曾緊急約見(jiàn)豐田汽車(chē)中國(guó)負(fù)責(zé)人,，要求其做出解釋。同時(shí),，質(zhì)檢總局還表示,，已采取系列措施要求豐田汽車(chē)切實(shí)保障中國(guó)消費(fèi)者合法權(quán)益。
在國(guó)家質(zhì)檢局的“干涉”
下,，豐田中國(guó)2月25日向該局遞交召回報(bào)告,，其中涉及車(chē)輛就包括此前一日宣布在全球范圍召回的雷克薩斯RX300/350車(chē)型,。該公司表示，此次涉及在中國(guó)市場(chǎng)召回的汽車(chē)缺陷產(chǎn)生的原因是,，進(jìn)行駕駛員側(cè)地毯壓板作業(yè)時(shí),，如果安裝不良，有可能會(huì)造成地毯壓板向加速踏板方向傾斜,，并接觸到踏板臂,，可能造成加速踏板無(wú)法回位，存在安全上的隱患,。公司將對(duì)受缺陷影響的車(chē)輛進(jìn)行召回處理,，將原來(lái)的地毯壓板更換為形狀改良的產(chǎn)品。
今年以來(lái),，豐田共宣布了兩起全球大規(guī)模召回,，但在兩次召回中，豐田皆以中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的相同車(chē)型“沒(méi)有使用有問(wèn)題的零部件(或配件)”為由,，關(guān)閉中國(guó)的
“召回大門(mén)”,。不過(guò)，在24日的召回中,，豐田RAV4,、漢蘭達(dá)、雷克薩斯GS300,、RX350及LX570等五款車(chē)型都在中國(guó)市場(chǎng)有售,，其中雷克薩斯全部為進(jìn)口車(chē)型。此外,，自2009年10月豐田因意外加速事件爆發(fā)全球大規(guī)模召回以來(lái),，該公司只在2010年2月從中國(guó)市場(chǎng)召回了多于7.5萬(wàn)輛RAV4車(chē)型，其他車(chē)型均以“不涉及中國(guó)市場(chǎng)”為由拒絕召回,。
對(duì)此,，國(guó)泰君安研究員張欣在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，假如是豐田直接出口至中國(guó)的車(chē)輛,，在全球召回時(shí)就應(yīng)涉及中國(guó)市場(chǎng),。不過(guò)，由于各國(guó)零部件制造工藝,、適合的原材料和制造商供應(yīng)存在差異,，且各國(guó)零部件的合格標(biāo)準(zhǔn)也存在不同，這就導(dǎo)致在召回時(shí)可能出現(xiàn)區(qū)別對(duì)待的現(xiàn)象,。
清華大學(xué)汽車(chē)發(fā)展研究中心主任李顯君告訴中國(guó)證券報(bào)記者,，豐田此次“補(bǔ)召”風(fēng)波，也反映出中國(guó)在消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法律體系上的不完善和職能履行的欠缺,。他建議中國(guó)質(zhì)量檢察部門(mén)對(duì)豐田汽車(chē)進(jìn)行抽檢,。
另外,，豐田汽車(chē)此次的召回“獨(dú)漏”中國(guó)市場(chǎng)，及后來(lái)的“補(bǔ)召”也引起了日本媒體的高度關(guān)注,。日媒評(píng)論稱(chēng),，如果豐田汽車(chē)將中國(guó)“例外化”的舉動(dòng)被認(rèn)定為對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的不負(fù)責(zé)任，將對(duì)該公司在中國(guó)的形象造成致命打擊,，因?yàn)橹袊?guó)不僅是豐田最大的海外市場(chǎng)之一,，也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。
|