|
中國民用航空局局長李家祥今日在國新辦發(fā)布會上表示，中國現(xiàn)在運營的175座機場中約130座存在虧損,，2010年虧損數(shù)額達16.8億,。
國務院新聞辦公室2月24日舉行新聞發(fā)布會，中國民用航空局局長李家祥介紹中國民航“十一五”發(fā)展和“十二五”展望等方面的情況,，并答記者問,。
李家祥在回答記者有關“支線機場普遍存在經營虧損”的問題時表示，中國政府對這個問題也在進一步研究,，中國現(xiàn)在運營的175座機場中大約虧損的機場有130座,，多數(shù)都在虧損，但是虧損量非常小,，130多座機場去年虧損了16.8億,。
怎么看待這個問題？李家祥說,，第一,，機場是公共基礎設施，不能單純從盈利出發(fā),，而要從當?shù)亟洕鐣C合發(fā)展,，特別是長遠發(fā)展出發(fā)。
第二,，要計算綜合效用,，要全面看待它的效用。盡管這130座機場虧損,，但是所在地政府對機場虧損沒有埋怨,，而是積極進行扶持，不少省市,、不少城市對這些虧損機場采取了補貼政策,。為什么愿意補貼,？因為機場的作用，投入和產出的比例是1：8,，帶動的是整個區(qū)域經濟的社會發(fā)展,，寧愿給點小補貼，也要讓它發(fā)揮大作用,。
第三,，民航局積極支持機場運營�,！笆晃濉逼陂g中國民航局對支線的補貼超過60個億,。同時民航局將進一步提升支線機場的管護水平、運營水平,，提高它的綜合效用,。(中新網財經頻道據(jù)網絡直播文字整理)
|