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昨晨,，在國際油價的連番跳躍式上漲后,，國家發(fā)改委再次摁下了國內(nèi)油價上調(diào)的按鈕，廣州加油站的粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽油齊刷刷地翻過0.28-0.3元,，廣東97號粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽油已達(dá)每升8.11元的高位,，高調(diào)進(jìn)入8元時代,。
翻看近兩年來國內(nèi)油價調(diào)整記錄，自2009年6月1日國內(nèi)上調(diào)油價,，廣東國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)97號汽油價格進(jìn)入每升6元時代起,，短短一年八個月時間里，廣州汽油價格實現(xiàn)了“三級跳”，從6元時代進(jìn)入8元時代,，期間漲幅超過33%,。
專家表示，由于廣東油價最高已上漲到8元每升之上,，隨著這個基數(shù)越來越大,，廣東油價挑戰(zhàn)9元、10元每升的頻率和速度將越來越快,。從7元每升到8元每升,，國內(nèi)油價需要上升14%左右，而從8元到9元,，油價漲幅只需漲12.5%,，而從9元到10元，漲幅則只需11%,。
不到兩年完成三級跳
國內(nèi)油價好貴�,。∩磉叢簧偎郊臆囍骷娂姳г�,�,？墒沁@些抱怨并未能阻止國內(nèi)外油價的連續(xù)飆漲。
從2009年3月全球金融危機(jī)爆發(fā)后國際油價回落至近年最低位的30多美元每桶,，至今近兩周年時間里,，國際油價一次次刷新金融危機(jī)以來的新高，近期已幾次沖破100美元每桶,，油價上漲到近3倍,，回到2008年金融危機(jī)以來的最高位。
與此相一致,，國內(nèi)油價也呈現(xiàn)出同樣的向上趨勢,，有幾個關(guān)鍵的時間節(jié)點記錄了廣東油價的歷史時刻。
2009年6月1日,，國內(nèi)上調(diào)汽,、柴油價格每噸400元，當(dāng)其時,，廣東國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)97號汽油價格漲至6.24元/升,，正式進(jìn)入6元時代。
2009年11月9日,，在國際油價連續(xù)上升壓力下,，國內(nèi)汽、柴油價格每噸又一次上調(diào)480元,，廣東國Ⅲ97號汽油每升突破7元大關(guān),，也刷新了歷史新高,。這距廣東6元油價時代僅僅相隔了5個月。
2011年2月20日,，國內(nèi)汽,、柴油價格每噸上調(diào)350元，廣東97號粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽油已達(dá)每升8.11元的高位,，再次刷新新高,。這距廣東7元油價時代相隔了一年零3個月。
至此,，以廣州為代表的廣東油價完成了三級跳,，時間從2009年6月算起僅僅用了20個月。
12次調(diào)價9次上漲3次下跌
從2009年國內(nèi)正式實施新的成品油定價機(jī)制兩年多以來,，國內(nèi)共經(jīng)歷了12次油價調(diào)整,，其中9次上漲3次下跌。
業(yè)內(nèi)人士表示,，國內(nèi)油價定價機(jī)制當(dāng)時出臺正好抓住了國際油價較低位的時點,，在機(jī)制實施后，則適逢國際油價在金融危機(jī)后慢慢振蕩向上的階段,，國內(nèi)油價的變動趨勢正好與國際油價趨勢吻合,，一而再上漲，正是這一階段的主趨勢,。
“2008年12月19日,，國家發(fā)改委將國內(nèi)汽油出廠價因此下調(diào)了每噸900元，柴油出廠價下調(diào)了每噸1100元,，從而開始了國內(nèi)成品油定價機(jī)制的新階段,。下調(diào)的幅度看起來大，但當(dāng)時還趕不上國際油價向下震蕩的幅度,，從當(dāng)時來看，就奠定了國內(nèi)實施高油價政策的基礎(chǔ),�,！睒I(yè)內(nèi)一位人士向記者表示，近些年,，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源需求越來越大,，國內(nèi)石油對外依存度不斷上升，從能源節(jié)約和能源安全的角度,，國內(nèi)實行高油價政策是符合中國國情的,，這有它的道理所在。
油價未來或會高位震蕩
8元油價能維持多久,？一些車主提出這樣的問題,。
對此,，廣東石油專家表示，廣東油價是否能長時間維持高位,，關(guān)系到國際油價的走勢問題,。從目前來看，國際油價向上的趨勢依然未有變化,，當(dāng)然,，隨著國際油價上沖100美元大關(guān)，在這個關(guān)口上,，將面臨著較大的上漲壓力,，預(yù)計未來會出現(xiàn)不斷在這個高位震蕩的行情。此前,，有業(yè)內(nèi)專家表示,，石油資源越來越稀缺，從美國等歐美國家采取貨幣寬松政策,，以及炒家看好石油等資源來判斷,，大宗商品目前已走上上升通道，從長期來看,，國內(nèi)油價上破10元每升并非不可能,。
影響&反饋：發(fā)改委：堅決制止搭車漲價
按照國家發(fā)改委有關(guān)調(diào)價規(guī)定，這次成品油調(diào)價后,，鐵路客運(yùn),、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))價格不作上調(diào),。
對于成品油價格調(diào)整對出租車行業(yè)的影響,，各地可采取調(diào)整出租車運(yùn)輸價格或收取燃油附加的方式進(jìn)行疏導(dǎo)，在疏導(dǎo)措施出臺之前繼續(xù)采取發(fā)放臨時補(bǔ)貼的方式穩(wěn)定出租車從業(yè)人員的收入水平,。成品油價格調(diào)整影響公路客運(yùn)增加的成本支出,，各地可以按油運(yùn)價格聯(lián)動機(jī)制規(guī)定，采取調(diào)整運(yùn)價或燃油附加的方式適當(dāng)疏導(dǎo),。
從2010年以來,，國內(nèi)油價已上漲5次，雖然每次油價上漲看起來不多,，但累計漲幅依然可觀,，累積效應(yīng)影響較大。所以,，國家發(fā)改委特別強(qiáng)調(diào),，對已經(jīng)實行市場調(diào)節(jié)價的公路貨運(yùn)和水運(yùn)價格，各地要加強(qiáng)監(jiān)測,，防止不合理漲價,。各地要嚴(yán)格貫徹落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”等有關(guān)政策,，加強(qiáng)市場價格的巡查和監(jiān)測，堅決制止搭車漲價行為,，努力穩(wěn)定糧食,、食用油、豬肉,、蔬菜等副食品價格,。
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