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20日零點起，國內(nèi)汽,、柴油價格每噸提高350元,，調(diào)價后，全國各地汽柴油價格均創(chuàng)下歷史新高,，以北京地區(qū)為例,，93號汽油漲至7.45元/升，0號柴油漲至7.44元/升,。
時隔2個月后,，國內(nèi)成品油價迎來了年內(nèi)首次上調(diào)。這次上調(diào)并沒有出乎業(yè)界的預(yù)料,，也被各方認為上調(diào)較為溫和,，發(fā)改委價格司司長曹長慶表示早在節(jié)前就已滿足了上調(diào)條件，但國家適當推遲了提價時間,，控制了提價幅度,。
雖然防止物價過快上漲是今年政府經(jīng)濟工作的重要任務(wù)，但筆者認為今年成品油的上調(diào)空間仍然不小,。
首先,，今年國際油價應(yīng)會處于溫和上行階段。截止到2月18日,，布倫特油價已突破100美元,。據(jù)美國能源資料協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2011年全球原油的需求依然強勁,，但市場普遍認為石油輸出國組織不會提高產(chǎn)量以配合需求的增長,。
此外,，最近動蕩不安的埃及局勢也可能給中東帶來全面震蕩，如果這種狀況蔓延到其他產(chǎn)油國,，勢必影響整個世界的石油供應(yīng),。
去年我國進口原油2.39億噸，同比增長17%,，石油對外依存度已經(jīng)超過55%,，高企的國際油價對我國進口原油成本的影響可想而知，這是國內(nèi)成品油上調(diào)的客觀外部壓力,。
其次,，油價的調(diào)整對CPI的影響甚小。我國成品油價格占CPI比重僅為0.1%左右,，如果成品油價格上調(diào)幅度有限或是有效控制好傳導因素,，調(diào)價對CPI幾乎沒有影響。
以本次為例,，國家發(fā)改委強調(diào)，本次成品油價格調(diào)整后,，鐵路客運,、城市公交、農(nóng)村道路客運等價格不上調(diào),。廈門大學能源研究中心主任林伯強也認為在通脹加權(quán)中油價占的份額非常小,，主要是人們心理上的影響。
據(jù)興業(yè)銀行資深經(jīng)濟學家魯政委測算,，本次上調(diào)將直接帶動2月PPI環(huán)比較不調(diào)價時的環(huán)比上升約0.1個百分點,，而油價上調(diào)效應(yīng)在工業(yè)生產(chǎn)中完全傳導、釋放后,，將帶動PPI環(huán)比較不調(diào)價時上升約0.3個百分點,。本次調(diào)價對CPI的直接影響約為0.1個百分點，(直接帶動2月CPI環(huán)比上行0.08個百分點),，而當油價上漲效應(yīng)在生產(chǎn)中完全傳導,、釋放后，將帶動CPI環(huán)比較不調(diào)價時上升0.2個百分點,。
不少國內(nèi)專家認為,，相較于成品油漲價，國內(nèi)因素如豬肉,、糧食等的價格上漲對通貨膨脹的影響更大,。
最后，能源資源價格改革正借著節(jié)能減排這一貫穿十二五的大方針得以實質(zhì)性的落地,。此次在通脹預(yù)期相對強烈的情況下,，發(fā)改委仍決定上調(diào)價格,，彰顯政府資源價格改革決心。從長期看,，隨著資源成本和環(huán)境成本的上升,，電力、成品油等價格的上漲無法避免,。調(diào)價可以充分發(fā)揮價格杠桿的作用,，引導廣大用戶調(diào)整生活方式，抑制不合理消費,，促進節(jié)能減排和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,，從而有利于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。
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