12月25日,，現(xiàn)年55歲的苗圩正式獲任命,，接替65歲的李毅中，出任工業(yè)和信息化部(以下簡稱工信部)部長,。此前12月9日,，苗圩已接棒李毅中,，擔(dān)任工信部黨組書記。
苗圩此前多項(xiàng)經(jīng)歷與汽車行業(yè)相關(guān),。最為外界熟知的是,，苗圩在執(zhí)掌東風(fēng)汽車期間，力主資產(chǎn)重組,，親手導(dǎo)演了一系列合資重組,。
苗圩上月接受媒體采訪時(shí)稱，目前工業(yè)粗放型的發(fā)展方式?jīng)]有得到實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)變,。如何管理好行業(yè)產(chǎn)能過剩,，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級(jí)，由大變強(qiáng),，切實(shí)推進(jìn)信息化和工業(yè)化的融合,，將是對(duì)苗圩主政下工信部的重大考驗(yàn)。
李毅中：中國工業(yè)“大而不強(qiáng)”未根本改變
作為大部制改革亮點(diǎn),、重點(diǎn)和試點(diǎn)的工信部,，李毅中是第一任部長。李毅中把2009年1月7日發(fā)放三張3G牌照視為“十一五”期間中國工業(yè)和信息化領(lǐng)域令他“印象最深刻”的事件,，最讓他欣慰的則是成功應(yīng)對(duì)金融危機(jī),。
李毅中說，總體而言,，中國工業(yè)大而不強(qiáng),、粗放型發(fā)展的狀況仍未根本轉(zhuǎn)變,。他認(rèn)為，大部制改革目前仍然處于爬坡階段,，從工信部自身來看,，人員結(jié)構(gòu)性矛盾突出,，又面臨幾地辦公,、分散擁擠、資金短缺,、設(shè)備設(shè)施落后等特殊困難,，支撐系統(tǒng)缺位，行業(yè)管理基礎(chǔ)工作薄弱,，開展工作難度很大,。
對(duì)大部制的管理要求還處于摸索階段，如何切實(shí)做到不干預(yù)企業(yè),、不走老路,，還有待進(jìn)一步探索。
苗圩接棒推進(jìn)大部制改革
李毅中提出的大部制改革多項(xiàng)難題,，將由苗圩推進(jìn)解決———從十堰東風(fēng)總經(jīng)理,，到武漢市委書記，再到工信部黨組書記,，55歲的苗圩正式接棒成為超級(jí)大部的舵手,。
苗圩多項(xiàng)經(jīng)歷與汽車行業(yè)相關(guān)，1997年7月至2005年5月,，苗圩先后擔(dān)任東風(fēng)汽車公司黨委書記,，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記,，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理兼黨委副書記,，為東風(fēng)汽車公司扭虧為盈和中國汽車工業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
2008年3月,，工信部被批準(zhǔn)成立,，5月正式掛牌，承接了發(fā)改委管理汽車行業(yè)的部分重要職能,。苗圩也在工信部成立時(shí),，由武漢市委書記調(diào)任工信部任主管汽車等行業(yè)的副部長。
苗圩認(rèn)為,，工信部下一步的主要工作有三：一是大力支持企業(yè)的技術(shù)改造,；二是盡快培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，為新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建平臺(tái),、疏通渠道,；三是加快淘汰落后產(chǎn)能,。