杭州自2008年5月在全國率先推行城市公共自行車租賃系統(tǒng)已經(jīng)有兩年多，形成了遍布全市的網(wǎng)絡(luò),，已建成2000個(gè)公共自行車網(wǎng)點(diǎn),，投放公共自行車5萬輛，平均每天租用23-25萬人次,，最高時(shí)達(dá)到32萬人次,，成為市民出行的重要工具和城市公共交通的必要補(bǔ)充。在今年杭州市民投票評選的近十年精神文明十件大事中,，公共自行車租賃系統(tǒng)列在首位,，市民首肯度高達(dá)99.6%。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),，公共自行車租賃的“杭州模式”成功之處在于,，完善的制度設(shè)計(jì)和政府主導(dǎo),、企業(yè)運(yùn)作的模式，為其他地方發(fā)展這一項(xiàng)目提供了借鑒,。
政府主導(dǎo)：將公共自行車納入城市公交系統(tǒng)
2007年,，杭州市提出要學(xué)習(xí)法國巴黎建設(shè)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。為此,，杭州市委專門下發(fā)文件,，從政府層面把公共自行車納入城市公共交通系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，將公共自行車納入“五位一體”的城市公交系統(tǒng),，即地鐵,、公交車、出租車,、水上巴士,、公共自行車，并且提出公共自行車是城市公交的重要組成,。
杭州市委,、市政府認(rèn)為，公共自行車作為城市的一個(gè)公共產(chǎn)品,，必須政府主導(dǎo),。因此，杭州在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過程中加以指導(dǎo),、協(xié)調(diào),，使得項(xiàng)目得以在全市迅速展開。
最終這一任務(wù)被交給了杭州市公交集團(tuán),。對于前期的建設(shè)資金,，主要依靠政府給予的資金和政策支持，2008年杭州市政府為公共自行車系統(tǒng)提供了1.5億啟動資金,，其他資金由企業(yè)通過銀行融資實(shí)現(xiàn),。
曾到杭州考察過的北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚認(rèn)為，公共自行車租賃系統(tǒng)看起來非常簡單,，但涉及交管,、城管、規(guī)劃,、建設(shè),、綠化、電力等多個(gè)部門,，需要部門高度配合與支持,，否則難以順利推進(jìn)，杭州將建設(shè)城市公共自行車租賃系統(tǒng)作為“一把手”工程，保證項(xiàng)目的順利推進(jìn),。
按照杭州市的規(guī)劃,，未來將形成便捷的公共交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)同臺,、同點(diǎn)換乘,，最遠(yuǎn)距離不超過100米。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，杭州明確2020年全市8個(gè)城區(qū)完成17.5萬輛車公共自行車的規(guī)模,。
商業(yè)開發(fā)：充分考慮可持續(xù)發(fā)展
有關(guān)專家認(rèn)為，政府在發(fā)揮主導(dǎo)作用同時(shí),，通過引入專業(yè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)作,、政府提供可進(jìn)行商業(yè)開發(fā)的資源是公共自行車租賃“杭州模式”成功的重要原因。
為保障項(xiàng)目日常運(yùn)營費(fèi)用實(shí)現(xiàn)自我平衡,，杭州為企業(yè)提供資源,，由企業(yè)進(jìn)行商業(yè)化開發(fā)運(yùn)作。目前開發(fā)的資源主要是廣告,，在每個(gè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)上建設(shè)一個(gè)車棚,，并開發(fā)了可以銷售軟包裝商品的服務(wù)亭。通過拍賣車棚,、服務(wù)亭以及車身上的廣告位獲得運(yùn)營資金。
杭州公交通服務(wù)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陶雪軍認(rèn)為,，杭州市公共自行車租賃系統(tǒng)充分考慮了可持續(xù)發(fā)展問題,，雖然起步時(shí)有很大壓力，但政府給予資源支持,，企業(yè)通過開發(fā)資源產(chǎn)生效益�,，F(xiàn)在正在加大開發(fā)力度，謀劃對服務(wù)亭“三合一”服務(wù)功能的深度開發(fā),，即集商品銷售,、旅游咨詢、自行車租賃系統(tǒng)咨詢服務(wù)為一體,。
據(jù)陶雪軍介紹,，從2009年運(yùn)行情況看，公共自行車運(yùn)營成本3000萬元,，廣告收益近3000萬元,，租用自行車超時(shí)收費(fèi)每年收益五六百萬元，如果建設(shè)成本,、設(shè)備折舊不考慮,，公司實(shí)現(xiàn)了保本微利。
鑒于商業(yè)開發(fā)需要一個(gè)過程，杭州市政府也表示,，如果商業(yè)運(yùn)作的資金不足以彌補(bǔ)整個(gè)運(yùn)行,，可以由政府公共財(cái)政進(jìn)行補(bǔ)貼，保障公共自行車正常運(yùn)行,。今年,，杭州市政府又為此項(xiàng)目提供了5000萬元。
先進(jìn)技術(shù)：操作簡單 租用便捷
杭州城市公共自行車交通系統(tǒng)的順利發(fā)展,，還得益于首套智能化公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用,。該智能管理系統(tǒng)引入IC卡技術(shù)，具有租用,、查詢,、管理、結(jié)算,、防范監(jiān)控,、網(wǎng)絡(luò)6大功能，支撐著整個(gè)自行車租賃系統(tǒng)的正常運(yùn)行,。
記者在實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn),，這套系統(tǒng)保證了借還公共自行車時(shí)操作簡單，避免排隊(duì)等候,，為市民和游客提供便捷的租用服務(wù),。
具體來看，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在四方面：
智能IC卡保證隨借隨用,。自行車服務(wù)點(diǎn)的設(shè)置是車樁加鎖止器,，市民租借自行車，只要用一張智能IC卡在車樁上的鎖止器上一刷,，自行車就自動開啟,，而且鎖止器具有POS機(jī)功能。
市民辦卡,，超時(shí)收費(fèi),。杭州市規(guī)定，16至70周歲的市民,，可憑杭州公交IC卡及開通公交功能的市民卡,，在租車服務(wù)點(diǎn)辦理租車或還車。沒有公交IC卡的市民或外地游客,，也可憑本人身份證等證件繳押金辦卡,。使用自行車1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過1小時(shí)收費(fèi)1元,，超過3小時(shí)按每小時(shí)3元計(jì)費(fèi),，費(fèi)用在還車時(shí)通過鎖止器刷卡自動結(jié)算,。
后臺監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)及時(shí)運(yùn)營調(diào)度。盡管自行車服務(wù)點(diǎn)無人值守,，但杭州市建成了“空滿位實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng)”,，當(dāng)服務(wù)點(diǎn)自行車滿位率大于80%或小于20%時(shí)，該系統(tǒng)就會自動報(bào)警,，然后通過視頻切換,，使自行車服務(wù)中心能隨時(shí)掌握服務(wù)點(diǎn)空滿位情況，并及時(shí)進(jìn)行配送,，提高了使用效率,。
開發(fā)公交出行時(shí)時(shí)信息查詢系統(tǒng)。2009年9月,，杭州市新近開發(fā)了公交出行時(shí)時(shí)信息查詢系統(tǒng),，該系統(tǒng)具有公共自行車誘導(dǎo)功能，市民可以通過互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī),，查詢到公共自行車服務(wù)點(diǎn)位鎖止器空位或滿位信息,，這就解決了市民抱怨的租不上車、還不上車的難題,。