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今日,，北京市公布了《關于進一步推進首都交通科學發(fā)展
加大力度緩解交通擁堵工作的意見》,，將實行綜合措施治理交通擁堵。意見中提出,，早晚高峰時段禁止非北京載客汽車進入五環(huán)以內,；三環(huán)以內及其以外的重點區(qū)域為一類區(qū),，將停車收費計時單位由半小時調整為15分鐘等一系列措施。
據(jù)悉，今后,，北京市將加快建設西二環(huán),、東二環(huán)、臺基廠大街,、西山隧道等地下快速通道工程,，重點建設200公里中心城內胡同等道路，建設400公里城市微循環(huán)道路,；新增公交專用道150公里以上,，2011年力爭實現(xiàn)2條軌道交通新線分段開通；建成1000個站點,、5萬輛以上規(guī)模的公共自行車服務系統(tǒng),；本市各級黨政機關、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務用車指標,，實施小客車數(shù)量調控措施,；按照公開、公平,、公正的原則,，對符合條件的企事業(yè)、社會團體法人和個人,，以搖號方式無償分配小客車配置指標等,。
城市發(fā)展與交通發(fā)展相協(xié)調
進一步完善城市規(guī)劃 優(yōu)化調整城市功能布局
北京市將全面實施《北京城市總體規(guī)劃(2004年—2020年)》，嚴格控制中心城建設總量增量,，加快新城建設,，有效疏解中心城功能和人口,。編制實施《北京市交通運輸綜合規(guī)劃》,，確保公共交通樞紐場站、公共停車場等交通基礎設施用地,。
與此同時,，我市將建立開發(fā)項目與配套代建道路、公交場站,、人行過街設施等交通基礎設施項目同步規(guī)劃,、同步建設、同步驗收,、同步移交接管,、同步投入使用制度。對已由開發(fā)項目業(yè)主代征代建的道路,、公交場站和人行過街設施等進行清理移交,。將大型建設項目交通影響評價納入審批環(huán)節(jié)，與環(huán)境影響評價具有同等作用,。按差別化原則修訂實施建筑物停車位配建標準,。
建設400公里微循環(huán)道路
加快交通基礎設施建設,，提高道路承載能力
2012年底前，建成廣渠路二期,、西外大街西延二期等5條共37.3公里城市快速路,，基本實現(xiàn)中心城城市快速路網(wǎng)規(guī)劃。改造完善建國門橋立交,、萬泉河橋立交等7個快速路網(wǎng)節(jié)點,。規(guī)劃建設核心區(qū)南北地下快速通道，加快建設西二環(huán),、東二環(huán),、臺基廠大街、西山隧道等地下快速通道工程,。開工建設中心城內新街口北大街,、手帕口鐵路道口平交改為立交等干道網(wǎng)瓶頸點段及萬壽路南延、柳村路,、化工路等道路200余公里,，進一步完善城市干道網(wǎng)。建設完成一批人行過街設施,。
充分發(fā)揮市區(qū)兩級積極性,，對中心城次干路及以下等級道路建設，市級給予項目總投資(含征地拆遷費用)30%的資金補助,。建設400公里微循環(huán)道路,，打通一批中心城的斷頭路，實現(xiàn)一批次干路,、支路,，暢通道路微循環(huán)系統(tǒng)。2012年底前重點建設中心城內雅寶路,、動物園北路,、香餌胡同西段、革新南路,、東教場胡同,、冰窖口胡同、煤市街,、建國里一街,、秀水河胡同、三豐胡同等道路200公里,。
加快建設已規(guī)劃的公共停車場,，將四環(huán)路以內的公共停車設施納入交通基礎設施范疇，加大投入，實行特許經(jīng)營,。開工建設解放軍總醫(yī)院,、同仁醫(yī)院和北京醫(yī)院、人民醫(yī)院等醫(yī)院等停車樓(庫),。
由區(qū)縣政府負責,，對老舊小區(qū)進行改造，增加停車設施,，因地制宜建設簡易式,、機械式停車庫。全面排查清退私自改作他用的停車場(庫),，并利用體育文化設施,、綠地等建設地下停車場，增加基本停車位供給,，緩解停車難,。鼓勵社會投資建設經(jīng)營性停車設施。
2015年底前,，新建改擴建478公里高速公路,。重點建設京新高速公路、京昆高速公路,、京臺高速公路,、京秦高速公路和京密高速公路等。同時,，由產(chǎn)權單位負責,，同步建設、完善高速公路交通安全管理設施和科技設備,。國道全面實現(xiàn)二級以上公路標準,，加快支持新城和溝域經(jīng)濟發(fā)展的重點公路建設，加快重點鎮(zhèn)與高速公路聯(lián)絡線建設,。完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡,。
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