對于即將迎來的“十二五”，許多專家表示，未來五年在政策和市場的雙重作用下,，我國專用汽車行業(yè)將呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢,。
地域化勢頭強勁
在素有汽車城之稱的吉林省長春市，汽車早已成為第一支柱產業(yè),，然而專用汽車卻始終是一個“短板”,。目前，長春市專用汽車企業(yè)共有18戶,，年產能五萬輛,，僅占全國總產量的3%左右。為了改變這一現(xiàn)狀,，長春市未來五年規(guī)劃新增專用汽車產能10萬輛,，將長春打造成國內專用汽車制造基地，力爭占到全國總產量的10%,。
長春打造專用汽車制造基地,，是當前我國專用汽車行業(yè)呈現(xiàn)地域化趨勢的一個縮影,。在山東省梁山縣、湖北省隨州市,，這一趨勢同樣明顯,。梁山縣著力打造“中國掛車(專用車)生產基地”，已經匯聚了各類專用汽車生產企業(yè)100多家,，形成了從零部件配套到整車集成的產業(yè)鏈條,。隨州市則定位“中國專用汽車之都”，依托幾十年來的發(fā)展基礎,，形成了獨具特色的區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢,。今年前10個月，隨州市產銷專用汽車超過五萬輛,，居全國各地首位,。
此外，遼寧,、寧夏,、福建、鄭州,、天津等地也正在打造自己的專用汽車生產基地,。很多專家表示，“十二五”期間隨著一個個專用汽車生產基地的建成,，我國專用汽車地域化發(fā)展趨勢將更加明顯,，產業(yè)集群效應會顯著增加。但需要各地方政府警惕的是,，在專用汽車行業(yè)整體發(fā)展水平不高的情況下,，市場秩序容易被一些無資質的小企業(yè)攪亂，難以形成有效的集群優(yōu)勢,。
集團化趨勢明顯
與地域化發(fā)展相同步,，專用汽車行業(yè)集團化趨勢將會更加明顯。經過幾十年的發(fā)展,，國內專用汽車行業(yè)已經出現(xiàn)了中集集團這樣的“航母級”企業(yè),。特別是隨著中集收購或控股考格爾、華駿,、圣達因等企業(yè),，陸續(xù)建立新的專用汽車和掛車生產基地，目前中集集團已經在東北,、華北,、華東、華中、西北等地擁有20多個生產基地,，成為全球最大的專用汽車(掛車)制造集團,。
除了中集這樣的后起之秀外，國內汽車行業(yè)的傳統(tǒng)老牌勁旅—
——一汽解放,、東風,、重汽、陜汽等主機廠,，也都在專用汽車領域不斷拓展業(yè)務,。去年重汽集團牽手“中國專用汽車之都”的華威專用汽車公司，組建重汽華威,，發(fā)展罐式車,；一汽集團經過多年研發(fā)，成功研制出我國首臺具有自主知識產權的城市消防主戰(zhàn)車,。
漢陽專用汽車研究所所長,、中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長王煥民表示，經過“十五”,、“十一五”的發(fā)展,，我國專用汽車行業(yè)已經形成了一批特色企業(yè)，以中集為代表的專用汽車集團正在逐漸壯大發(fā)展,，中航,、兵器等央企也在加大對專用汽車集團的發(fā)展力度�,！笆濉逼陂g,，專用汽車行業(yè)將繼續(xù)支持和鼓勵企業(yè)集團化發(fā)展。
高科技化將成行業(yè)熱點
在“中國專用汽車之都”湖北隨州,，企業(yè)與高校及科研院所聯(lián)姻正在成為一種潮流,。目前該市已經有90多家專用汽車生產制造企業(yè)與全國100多所大專院校、科研院所開展產學研合作,。隨州市市長劉曉鳴表示,，專用汽車持續(xù)健康發(fā)展必須要有科技的支撐,，不斷推動專用汽車的高科技化,，才是專用汽車之都強盛的動力之源�,！昂辖鸶咝阅苤匦推囍苿悠鳌笔钱�?shù)氐娜﹁T造公司與武漢理工大學共同研發(fā)的一款產品,，它不僅填補了行業(yè)空白，解決了重型汽車制動失效的技術難題,，還批量出口到英,、美、意,、澳等十幾個國家,。此外,，像楚勝公司與武漢理工大學共同研發(fā)的具有國內領先水平的“三軸空氣氣囊懸架半掛運油車”、合力公司與武漢大學研發(fā)的“道路監(jiān)測車”等,，都大大提高了國內專用汽車行業(yè)相關領域的科技水平,。
發(fā)生在隨州專用汽車基地的這一幕，反映了當前我國專用汽車行業(yè)的科技水平不斷提升的現(xiàn)狀,。在梁山,，一些專用汽車企業(yè)還請來名牌院校的教授成立“院士工作站”，開發(fā)生產技術含量高,、附加值高的專用汽車及關鍵零部件,。在長春，一汽自主研發(fā)的城市主戰(zhàn)消防車,，在今年的國際消防車展上大放異彩,，不僅受到國內同領域企業(yè)的關注，還吸引了眾多世界頂級消防車生產企業(yè)的關注,。