北京市治理交通擁堵綜合措施征求意見(jiàn)稿明確提出，“十二五”期間,，北京市各級(jí)黨政機(jī)關(guān),、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車(chē)指標(biāo)。但對(duì)于網(wǎng)民“北京究竟有多少公車(chē),？”這樣的疑問(wèn),，相關(guān)部門(mén)均表示“不便”或“無(wú)法單方披露”，并透露“這個(gè)問(wèn)題很敏感”,。
網(wǎng)民說(shuō),，“不便”公布數(shù)據(jù)的背后是說(shuō)不清的公車(chē)消費(fèi)賬目，是特權(quán)階層的利益,。公車(chē)改革成功與否是切實(shí)保障公民權(quán)利的試金石,。
“數(shù)據(jù)敏感”折射公車(chē)消費(fèi)黑洞
署名“盛大林”的博客文章說(shuō),，“很敏感”倒像是句大實(shí)話(huà)�,？墒�,，公開(kāi)公車(chē)數(shù)量為什么會(huì)“很敏感”？是不是因?yàn)楣?chē)的數(shù)量太多了或者消費(fèi)中的黑洞太大了,？近年來(lái)，全國(guó)及各地“三公消費(fèi)”的支出不斷攀升,，而要預(yù)防和治理“三公消費(fèi)”中的腐敗，首先就應(yīng)該公開(kāi)“三公消費(fèi)”的賬目,，這當(dāng)然應(yīng)該包括公車(chē)的數(shù)量,。
署名“亢振洲”的博客文章說(shuō)，北京究竟有多少公車(chē),，按說(shuō)這只是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的問(wèn)題,。企事業(yè)單位的公車(chē)不說(shuō)，大家承認(rèn)也不好統(tǒng)計(jì),，但黨政部門(mén),、在政府管轄下、由財(cái)政供養(yǎng)的車(chē)輛說(shuō)到哪里都應(yīng)該是十分清楚的,。北京的公車(chē)數(shù)量,，這既非保密事項(xiàng)，更非國(guó)家機(jī)密,，為什么就“不便”公開(kāi)呢,？是怕群眾知道了有多少公車(chē)對(duì)特權(quán)階層不利嗎？
署名“張貴峰”的網(wǎng)絡(luò)文章說(shuō),，回答公車(chē)數(shù)量問(wèn)題之所以“不便”“敏感”,，并不是技術(shù)問(wèn)題(如不便統(tǒng)計(jì)、無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算),，而主要是一個(gè)利益問(wèn)題,。
博主“劉仰”說(shuō)，限制公車(chē)涉及的本質(zhì)問(wèn)題是官員待遇,、公車(chē)私用,、社會(huì)管理成本問(wèn)題，或者說(shuō)是官僚階層隊(duì)伍龐大的問(wèn)題,。
公車(chē)改革是治堵“深水區(qū)”
署名“魏英杰”的博客文章說(shuō),，可以說(shuō)，公務(wù)車(chē)改革是城市治堵的“深水區(qū)”,。只有當(dāng)改革大膽走進(jìn)“深水區(qū)”,，公眾才會(huì)更加認(rèn)可相關(guān)治堵方案,，各項(xiàng)治堵措施也才有望順利、有效地推進(jìn),。治理交通擁堵最難的地方在于,，政府部門(mén)有沒(méi)有決心拿自己開(kāi)刀，堅(jiān)決推行公務(wù)車(chē)改革,，切實(shí)減輕城市交通壓力,。只要政府能夠客觀(guān)對(duì)待城市擁堵問(wèn)題，科學(xué)平衡機(jī)動(dòng)車(chē)輛的路權(quán),，那么無(wú)論公務(wù)車(chē)數(shù)量多少,，這樣做不僅可以體現(xiàn)政府治堵的誠(chéng)意和決心，也會(huì)大大有利于治堵方案的順利推行,。
博主“遺君明珠”說(shuō),，有關(guān)部門(mén)對(duì)公車(chē)數(shù)量表示“不便回應(yīng)”，從另一種意義上講,，這也是一種回應(yīng),。這樣的回應(yīng)讓我們知道，治理交通擁堵,，公車(chē)是啃不動(dòng)的一塊硬骨頭,，公車(chē)改革，我們還任重而道遠(yuǎn),。老百姓連公車(chē)數(shù)量的知情權(quán)都沒(méi)有,，治理交通擁堵拿公車(chē)開(kāi)刀更無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。
博主“翰烽”說(shuō),，這些年來(lái),，我國(guó)黨政機(jī)關(guān)事業(yè)單位公車(chē)數(shù)量與日俱增，檔次也越來(lái)越高,，每年關(guān)于公車(chē)的消費(fèi)也是水漲船高,，車(chē)輪上的腐敗問(wèn)題越來(lái)越突出。公車(chē)不僅僅是數(shù)量問(wèn)題,，更是一個(gè)特權(quán)問(wèn)題,。然而，公車(chē)問(wèn)題已經(jīng)不只是給城市添堵,，更是給政府的公信與廉潔添堵,。如此之結(jié)果，必然會(huì)讓治堵新政的效果大打折扣,。
保障公民權(quán)利是攻堅(jiān)戰(zhàn)
署名“楊濤”的網(wǎng)絡(luò)文章說(shuō),，如果公車(chē)數(shù)量不準(zhǔn)確、定期地公布,，那么控制公車(chē)增長(zhǎng)就成為一句空話(huà),�,！爸味隆钡暮诵暮碗y點(diǎn)仍然在于“治權(quán)”，就是要治理公共權(quán)力,，關(guān)鍵在于保障公民的權(quán)利,，保障公民的知情權(quán)、參與權(quán),、監(jiān)督權(quán)和決策權(quán),，并從知情公車(chē)數(shù)量成長(zhǎng)為知情公共財(cái)政的開(kāi)支，從知情公共財(cái)政的開(kāi)支到參與決定公共財(cái)政的開(kāi)支,，我們不僅為“治堵”做出貢獻(xiàn),，更在民主財(cái)政上大大地前進(jìn)。
楊濤說(shuō),，納稅人依法交納了稅收,，成就了公共財(cái)政，本身對(duì)財(cái)政的開(kāi)支就有知情權(quán),、決策權(quán),�,？墒�,，公眾至今對(duì)于公共財(cái)政的預(yù)算、決算的具體項(xiàng)目并不知情,。如今,，連“公車(chē)數(shù)量”都成為“敏感詞”，我們不知,，為何公權(quán)力一身都是“敏感”部位,，但是我們清楚，在敏感詞增多的背后,，則是公眾權(quán)利的虛置,。
署名“張貴峰”的網(wǎng)絡(luò)文章說(shuō)，政府信息的滯塞不通使得民眾知情權(quán),、參與權(quán),、監(jiān)督權(quán)匱乏。所以,，要站在改進(jìn)和完善行政秩序的高度通盤(pán)考慮,，強(qiáng)化對(duì)公民權(quán)利的充分尊重和保障。