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一座占地上千畝，投資過百億的河北航空城基地,，將在冀中能源的手中變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。資料照片 |
繼6月29日冀中能源組建河北航空的兩個(gè)多月后,，即9月18日,，一座占地超千畝的航空城基地開工奠基。之后,，10月29日又傳出消息,，冀中能源作為投資主體和產(chǎn)權(quán)主體，對石家莊國際機(jī)場進(jìn)行改擴(kuò)建,，進(jìn)而在河北的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)唱主角,。至此，人們很陌生的概念——臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),，在冀中能源的大手筆勾勒下,，變得日益清晰起來。
河北需要自己的航空公司天降大任冀中能源
在外省人看來,，河北省有著優(yōu)越的地理位置和自然環(huán)境：首都北京在它的環(huán)抱之中,，天津曾做過它的轄區(qū)。它又西靠太行腹地,，南北接壤一望無垠的中原和草原,，東臨著渤海，擁有漫長優(yōu)良的海岸線,。
按說,，新觀念、新思維,、新作為,，最應(yīng)該是這個(gè)省份的特有。然而,，很多年來,，河北的發(fā)展沒有走在全國的最前列，很多方面與這個(gè)經(jīng)濟(jì)大省并不相稱,。省會石家莊市街道狹窄,、環(huán)境臟亂、市政建設(shè)破舊,，全然不像一個(gè)現(xiàn)代化的大都市,。
河北必須改變自己的形象，必須加大改革開放的力度,。2008年前后,，河北提出了“三年大變樣”的宏偉藍(lán)圖。不但要通過“三年大變樣”來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長,，為人民創(chuàng)造長遠(yuǎn)的福祉,，還要優(yōu)化投資環(huán)境,，促使河北的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展上一個(gè)新層次。
就是在這樣的背景下,，河北人發(fā)現(xiàn)作為現(xiàn)代文明重要標(biāo)志的航空一直是空缺的,。有沒有自己的航空公司，首先關(guān)涉一個(gè)經(jīng)濟(jì)大省的形象,。
再者,，河北獨(dú)特的地理位置，僅靠現(xiàn)有的鐵路,、公路運(yùn)輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了日益膨脹的需求,。與此同時(shí)他們還發(fā)現(xiàn)，航空業(yè)對經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用是巨大的,，一般的投入產(chǎn)出比或?qū)ζ渌a(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)比是1∶8,。
綜合各方面考慮，河北省決定組建自己的航空公司,，并將此重任落在了冀中能源的肩上,。
不了解冀中能源的人，以為這純屬一種偶然,；但了解冀中能源的人,，無不說這是非冀中能源莫屬的必然。因?yàn)檫@幾年,，冀中能源通過聯(lián)合重組,，不但把好的企業(yè)變得更好，而且把不好的企業(yè)也變得生機(jī)勃勃,。
因破產(chǎn)導(dǎo)致職工集體臥軌的張家口下花園煤礦,，在冀中能源的經(jīng)營下，很快由年產(chǎn)幾十萬噸的小礦,，發(fā)展成年產(chǎn)超千萬噸的大型能源企業(yè),；已經(jīng)走到盡頭的井陘礦務(wù)局,，在冀中能源的旗幟下,，不到兩年就扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)了再造一個(gè)新井礦的目標(biāo)……
如果說冀中能源重組同行業(yè)企業(yè)獲得成功不足為奇,，那么把本行業(yè)之外的非煤企業(yè)甚至與自己毫不相關(guān)的企業(yè)變得興旺發(fā)達(dá),，就不能不說神奇了。
2008年之前,，共和國醫(yī)藥界的“長子”華藥集團(tuán),，內(nèi)部管理混亂，負(fù)債率居高不下,，經(jīng)濟(jì)效益連年滑坡,，職工人心渙散,、怨聲一片。就在這關(guān)鍵時(shí)期,，冀中能源靠自己特有的文化,、先進(jìn)的理念，成功地實(shí)施了“五條禁令”,，打響了扭虧增盈攻堅(jiān)戰(zhàn),。只半年時(shí)間，就讓每一位職工每月增加工資1000元,；只一年時(shí)間,，就讓人心凝聚在一起，所有的怨聲變成了同一個(gè)聲音：重振華藥雄風(fēng),。重組當(dāng)年,，產(chǎn)、銷量創(chuàng)3年來歷史新高的產(chǎn)品達(dá)到105個(gè)和89個(gè),。今年一季度,，華藥集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入20億元，同比增長60.3%,，實(shí)現(xiàn)利潤1.5億元,，同比增長18.27倍。
又是不到一年的時(shí)間,，一個(gè)讓華北制藥徹底脫胎換骨的新型頭孢項(xiàng)目正式投產(chǎn),，同時(shí)一個(gè)新制劑項(xiàng)目也正式開工。據(jù)考察,，新投產(chǎn)的頭孢項(xiàng)目,，目前在全國規(guī)模最大、建設(shè)速度最快,、工藝設(shè)備最先進(jìn),、生產(chǎn)效率最高、產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu),，全部投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入80億元,、利稅13億元，相當(dāng)于再造一個(gè)新華藥,。
這一系列聯(lián)合重組的漂亮戰(zhàn)役為冀中能源贏得組建河北航空的重任,。
百天組建河北航空整合顯現(xiàn)強(qiáng)大能力
今年的二三月份，冀中能源正式接受了組建河北航空的任務(wù),。但是,，組建任務(wù)一開始就遇到麻煩。
中國民航總局發(fā)文說：為了抑制航空運(yùn)輸發(fā)展過快的趨勢,，2010年前民航總局將暫停受理設(shè)立新航空公司的申請,，并嚴(yán)格控制新成立航空公司的運(yùn)力增長,。
不能設(shè)立新的航空公司，冀中能源就決心走尋找舊航空公司重組的路子,。
在河北省國資委的領(lǐng)導(dǎo)下,，他們南下北上，苦苦尋找機(jī)會和伙伴,。他們終于在川航得到重要信息：東北航空公司經(jīng)營面臨困難,。
成立于2006年，開航于2007年的東北航空公司,，是由沈陽中瑞投資有限公司,、四川航空集團(tuán)公司、沈陽市政府國資委,、遼寧寰江實(shí)業(yè)有限公司4家股東共同投資組建的,，總部和運(yùn)營基地設(shè)在遼寧省沈陽桃仙國際機(jī)場。但開航不久,，就因國際金融危機(jī),、原油價(jià)格上漲等因素嚴(yán)重虧損。
為了開辟新的市場,，東北航空旗下支線客機(jī)及百余機(jī)組人員,，被迫從沈陽調(diào)往廣西桂林機(jī)場。誰知,，揮師南下的東北航空,，不但沒有擺脫困境，反而在外部環(huán)境,、經(jīng)濟(jì)環(huán)境,、行業(yè)環(huán)境等因素的影響下，更加舉步維艱,，股東們都紛紛產(chǎn)生去意,。
面對這一情況，在整合重組方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的冀中能源認(rèn)為,，河北航空肯定能成功,。果然，通過川航向東北航空注資,，他們順利實(shí)現(xiàn)了對東北航空97%的絕對控股,，接下來就是順著自己設(shè)想的道路加速前進(jìn)了。于是,，他們在省委、省政府以及國資委面前拍下了胸脯：河北航空6月29日正式揭牌成立,。
此時(shí)離6月29日只有100多天,。在100多天的時(shí)間里,，把東北航空從桂林搬到石家莊，完成遷址,、變更,、航線跑辦、飛機(jī)運(yùn)營,、人員安排以及全部重組等一系列的大事和手續(xù)審批,，這可能嗎？
冀中能源籌備組確立了一貫堅(jiān)持的原則：絕不讓一件事情在我的手上耽擱時(shí)間,。于是,，他們不分白天黑夜地盯守在北京等有關(guān)部門門前，抓住一切機(jī)會請求支持,。那些日子里,，冀中能源的精神感動(dòng)了無數(shù)的人，因此所有的工作都出乎預(yù)料地如期完成,。
然而,，畢竟管理一個(gè)航空公司與管理煤礦、制藥企業(yè)是不同的,。航空公司成立后,，能不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)是檢驗(yàn)組建是否成功的關(guān)鍵。
且不說以冀中能源控股的河北航空,，對自己來說是一個(gè)完全陌生的行業(yè),，單就說河北航空的組成人員，就是極其多元和復(fù)雜的,。其中有原東北航空的人,、有川航的人、有石家莊國際機(jī)場的人,、有冀中能源的人,。這些人單位不同、文化背景各異,，怎樣才能使這些人員迅速融合,、形成合力，成為嶄新的河北航空公司管理的一大課題,。
令人欣慰的是,，冀中能源對這樣的課題既不陌生，也不發(fā)憷,。他們特有的聚合文化,，有著一種強(qiáng)大的包容和融合能力。首先，在領(lǐng)導(dǎo)班子之間,，通過交心,、溝通，很快消除了隔閡,，思想上達(dá)成了統(tǒng)一,；職工之間，通過全方位交融,，達(dá)成了文化上的認(rèn)同,。在融合過程中，他們采取了多種方法,，比如公司各部門,，盡量做到人員交叉安排，工作中互相借鑒經(jīng)驗(yàn),、發(fā)揮各自優(yōu)勢,。
冀中能源還把來自原東北航空和川航的同志，帶到煤礦井下,，讓大家有切身感受,。那些在天上飛來飛去的空姐們，下到1000多米深的井下,，聽到這是全國第一個(gè)矸石不升井的綠色煤礦時(shí),，非常感慨。她們說：“沒想到冀中能源能創(chuàng)造出這樣的奇跡,，看來,，能飛上天不簡單，能入到地更不簡單,。雖然一個(gè)工作是天上一個(gè)工作是地下,，但所付出的小心謹(jǐn)慎是一樣的。我們以后要和冀中能源一起,，天上地下齊努力,，共同創(chuàng)造出更大的奇跡�,！�
可以說,，在外界幾乎沒有覺察出他們的碰撞時(shí)，這個(gè)嶄新的河北航空公司,，就順利度過磨合期,，全速向著更遠(yuǎn)的目標(biāo)前進(jìn)。
如航空公司運(yùn)轉(zhuǎn)之后,，首先需要制定薪酬方案,。這是一個(gè)涉及面廣,、工作量繁雜、關(guān)注程度高的工作,，按照常規(guī),，最少需要半年以上的時(shí)間完成,，可河北航空公司秉承冀中能源敢為人先的精神,，打破常規(guī)、超常思維,，只用一個(gè)多月就完成了這項(xiàng)繁雜的工作,。
3個(gè)月完成系列大作品戰(zhàn)略構(gòu)想富有遠(yuǎn)見
更令人驚嘆的是河北航空成立兩個(gè)多月，一座占地上千畝,，投資過百億的河北航空城基地,，又即將在冀中能源的手中變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
從航空城基地奠基儀式上,，人們了解到,，這是一個(gè)集辦公、住宅,、醫(yī)院,、學(xué)校、酒店,、物流等為一體的大型綜合建筑群,，是與不遠(yuǎn)處的機(jī)場相關(guān)聯(lián)的功能區(qū)。至此,，人們才恍然大悟,，并由衷地嘆服冀中能源那宏大而富有遠(yuǎn)見的戰(zhàn)略構(gòu)想。
因?yàn)樵诤娇展窘遗频那跋�,，外界還不知道與航空公司一并揭牌的,，還有一個(gè)河北航空投資集團(tuán)，更不清楚航空投資集團(tuán)與航空公司的關(guān)系,。河北航空投資集團(tuán)是冀中能源的全資子公司,，河北航空公司是河北航空投資集團(tuán)的控股公司。
航空公司雖是航空投資集團(tuán)的核心企業(yè),，但主要經(jīng)營航空運(yùn)輸,。單一的航空運(yùn)輸，經(jīng)營面比較窄,，發(fā)展空間和緩沖余地有限,，缺乏足夠的補(bǔ)養(yǎng)土壤。有了河北航空投資集團(tuán),，就有了可以充分施展拳腳的大舞臺,，商貿(mào)物流,、房地產(chǎn)開發(fā)、旅游服務(wù),、酒店餐飲等,，可以分別成立公司，既獨(dú)立經(jīng)營,，又補(bǔ)養(yǎng)航空,，起到以地補(bǔ)天、相互關(guān)聯(lián),、相互促進(jìn)的共榮效應(yīng),。
目前，河北航空投資集團(tuán)的這些相關(guān)公司正在積極地籌建之中,，有的已經(jīng)在同步運(yùn)作了,。河北航空投資集團(tuán)和河北航空公司的牌子，在揭牌的同時(shí)就雙雙掛在了石家莊世貿(mào)廣場酒店,。世貿(mào)廣場酒店是久負(fù)盛名的五星級大酒店,，在河北酒店業(yè)影響非凡。牌子掛在此處,，自然有更深遠(yuǎn)的考慮,。果然沒幾天，河北省政府國資委就宣布,，世貿(mào)廣場酒店劃轉(zhuǎn)給河北航空投資集團(tuán),。有了這樣的平臺，可以說河北航空也一步邁入了酒店餐飲的高端,。
航空公司,、航空集團(tuán)、世貿(mào)廣場酒店,、航空城基地,，這在短短3個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)的一系列大作品，讓世人目不暇接驚嘆不已的同時(shí),，也讓人覺得離河北臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)越來越近了,。
順勢打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長極
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)這一概念，甭說對“挖煤”的冀中能源來說很陌生,，對石家莊的大多數(shù)人來說也不甚明了,。可貴的是,，在極短的時(shí)間里,，冀中能源就把這一概念搞清楚了，董事長王社平告訴我們：“由于機(jī)場對周邊地區(qū)產(chǎn)生的直接或間接的經(jīng)濟(jì)影響,，出現(xiàn)資金,、技術(shù)和勞動(dòng)力的聚集,，從而產(chǎn)生集聚效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)。這種新的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,，統(tǒng)稱為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)也是一種新的經(jīng)濟(jì)模式，包含著一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè),，如運(yùn)輸業(yè),、制造業(yè)、民航綜合服務(wù)業(yè),、物流配送業(yè),、商務(wù)餐飲業(yè),、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)等,。”
業(yè)界專家有著更詳盡的解說：臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以機(jī)場為地理中心向外發(fā)散式擴(kuò)張(通常在以機(jī)場為中心的10-15km為半徑的范圍內(nèi)),。臨空經(jīng)濟(jì)真正發(fā)展是后工業(yè)化時(shí)代,。它的出現(xiàn)，表明一個(gè)國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)已達(dá)到較高水平,。只有進(jìn)入工業(yè)化加速時(shí)期,，人民生活擺脫貧困并走向小康的時(shí)候，才具備臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會,、經(jīng)濟(jì),、文化條件。我國目前處于工業(yè)化加速時(shí)期,，臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大有前途,。據(jù)專家預(yù)測，2015年到2020年,，中國將成為民航強(qiáng)國,，所以在中國大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)是切實(shí)可行的。
冀中能源的一系列舉措表明早已超前想到了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),。6月29日,，與河北航空公司同時(shí)成立的河北航空投資集團(tuán)，就為臨空經(jīng)濟(jì)預(yù)留了無限寬廣的發(fā)展空間,；世貿(mào)廣場酒店的“收編”,，使得臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)里的酒店餐飲有了著陸地；河北航空城基地的開工,，更是直接關(guān)聯(lián)著臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),，里面的房地產(chǎn)開發(fā)、酒店餐飲,、航空服務(wù),，全都是臨空經(jīng)濟(jì)的重要部分,。
更令人嘆服的是，冀中能源臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略構(gòu)想,，竟與河北省,、與石家莊市的規(guī)劃高度吻合。河北已經(jīng)出臺了《關(guān)于加快石家莊正定國際機(jī)場發(fā)展的意見》,，其中明確提出“要發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)”“依托石家莊機(jī)場大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)”,。8月31日，在河北省省長辦公會上,，集中聽取了關(guān)于加快石家莊國際機(jī)場改擴(kuò)建工作的匯報(bào),，而石家莊機(jī)場的改擴(kuò)建，就是打造河北臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要步驟,。目前,，石家莊市正抓緊編制臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃。按照規(guī)劃,，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將以航空物流為龍頭,，以保稅加工園區(qū)為重點(diǎn)，集空港物流,、國際商務(wù),、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為一體，開展倉儲運(yùn)輸,、區(qū)域分撥,、區(qū)域快遞、訂艙保管,、金融服務(wù)等業(yè)務(wù),。
現(xiàn)在，石家莊國際機(jī)場的改擴(kuò)建工程,，已成臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重點(diǎn),。據(jù)悉，在機(jī)場周邊30平方公里區(qū)域內(nèi),，將規(guī)劃建設(shè)“石家莊空港工業(yè)園”,。其中在跑道北端西側(cè)，分別建設(shè)貨機(jī)停機(jī)坪,、現(xiàn)代化航空貨站,、保稅貿(mào)易區(qū)以及倉儲、加工,、信息,、電子商務(wù)、檢驗(yàn)檢疫等設(shè)施,。屆時(shí),，可容納近百家物流,、加工企業(yè)入駐，新增旅客吞吐能力1500萬人次,，加上現(xiàn)有航站樓500萬人次的吞吐量,，總吞吐量可達(dá)到2000萬人次；國內(nèi),、國際航空貨物處理能力將分別達(dá)到50萬噸和20萬噸左右,。
而這一關(guān)乎全省經(jīng)濟(jì)增長的重?fù)?dān)，再一次毫無爭議地落在了冀中能源的肩頭,。省長辦公會決定：機(jī)場改擴(kuò)建工程建設(shè)由冀中能源負(fù)責(zé),，要求冀中能源作為投資主體和產(chǎn)權(quán)主體，抓緊整合企業(yè)內(nèi)部資源,，籌措項(xiàng)目建設(shè)資金,，高水平、高標(biāo)準(zhǔn),、高效益地做好項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)等工作,。