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一座占地上千畝，投資過百億的河北航空城基地,，將在冀中能源的手中變?yōu)楝F(xiàn)實,。資料照片 |
繼6月29日冀中能源組建河北航空的兩個多月后,，即9月18日，一座占地超千畝的航空城基地開工奠基,。之后,，10月29日又傳出消息，冀中能源作為投資主體和產(chǎn)權(quán)主體,，對石家莊國際機場進行改擴建,，進而在河北的臨空經(jīng)濟區(qū)唱主角。至此,，人們很陌生的概念——臨空經(jīng)濟區(qū),，在冀中能源的大手筆勾勒下，變得日益清晰起來,。
河北需要自己的航空公司天降大任冀中能源
在外省人看來,，河北省有著優(yōu)越的地理位置和自然環(huán)境：首都北京在它的環(huán)抱之中，天津曾做過它的轄區(qū),。它又西靠太行腹地,，南北接壤一望無垠的中原和草原，東臨著渤海,，擁有漫長優(yōu)良的海岸線,。
按說，新觀念,、新思維,、新作為，最應(yīng)該是這個省份的特有,。然而,，很多年來，河北的發(fā)展沒有走在全國的最前列,，很多方面與這個經(jīng)濟大省并不相稱,。省會石家莊市街道狹窄、環(huán)境臟亂,、市政建設(shè)破舊,，全然不像一個現(xiàn)代化的大都市。
河北必須改變自己的形象,，必須加大改革開放的力度,。2008年前后，河北提出了“三年大變樣”的宏偉藍圖,。不但要通過“三年大變樣”來拉動經(jīng)濟的增長,，為人民創(chuàng)造長遠的福祉，還要優(yōu)化投資環(huán)境,，促使河北的經(jīng)濟社會發(fā)展上一個新層次,。
就是在這樣的背景下,，河北人發(fā)現(xiàn)作為現(xiàn)代文明重要標志的航空一直是空缺的。有沒有自己的航空公司,，首先關(guān)涉一個經(jīng)濟大省的形象,。
再者，河北獨特的地理位置,，僅靠現(xiàn)有的鐵路,、公路運輸遠遠滿足不了日益膨脹的需求。與此同時他們還發(fā)現(xiàn),，航空業(yè)對經(jīng)濟的拉動作用是巨大的,，一般的投入產(chǎn)出比或?qū)ζ渌a(chǎn)業(yè)的拉動比是1∶8。
綜合各方面考慮,，河北省決定組建自己的航空公司,，并將此重任落在了冀中能源的肩上,。
不了解冀中能源的人,，以為這純屬一種偶然；但了解冀中能源的人,，無不說這是非冀中能源莫屬的必然,。因為這幾年，冀中能源通過聯(lián)合重組,，不但把好的企業(yè)變得更好,，而且把不好的企業(yè)也變得生機勃勃。
因破產(chǎn)導(dǎo)致職工集體臥軌的張家口下花園煤礦,，在冀中能源的經(jīng)營下,，很快由年產(chǎn)幾十萬噸的小礦，發(fā)展成年產(chǎn)超千萬噸的大型能源企業(yè),；已經(jīng)走到盡頭的井陘礦務(wù)局,，在冀中能源的旗幟下，不到兩年就扭虧為盈,，實現(xiàn)了再造一個新井礦的目標……
如果說冀中能源重組同行業(yè)企業(yè)獲得成功不足為奇,，那么把本行業(yè)之外的非煤企業(yè)甚至與自己毫不相關(guān)的企業(yè)變得興旺發(fā)達，就不能不說神奇了,。
2008年之前,，共和國醫(yī)藥界的“長子”華藥集團，內(nèi)部管理混亂,，負債率居高不下,，經(jīng)濟效益連年滑坡，職工人心渙散,、怨聲一片,。就在這關(guān)鍵時期,，冀中能源靠自己特有的文化、先進的理念,，成功地實施了“五條禁令”,，打響了扭虧增盈攻堅戰(zhàn)。只半年時間,，就讓每一位職工每月增加工資1000元,；只一年時間，就讓人心凝聚在一起,，所有的怨聲變成了同一個聲音：重振華藥雄風(fēng),。重組當年，產(chǎn),、銷量創(chuàng)3年來歷史新高的產(chǎn)品達到105個和89個,。今年一季度，華藥集團實現(xiàn)銷售收入20億元,，同比增長60.3%,，實現(xiàn)利潤1.5億元，同比增長18.27倍,。
又是不到一年的時間,，一個讓華北制藥徹底脫胎換骨的新型頭孢項目正式投產(chǎn)，同時一個新制劑項目也正式開工,。據(jù)考察,，新投產(chǎn)的頭孢項目，目前在全國規(guī)模最大,、建設(shè)速度最快,、工藝設(shè)備最先進、生產(chǎn)效率最高,、產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu),，全部投產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷售收入80億元、利稅13億元,，相當于再造一個新華藥,。
這一系列聯(lián)合重組的漂亮戰(zhàn)役為冀中能源贏得組建河北航空的重任。
百天組建河北航空整合顯現(xiàn)強大能力
今年的二三月份,，冀中能源正式接受了組建河北航空的任務(wù),。但是，組建任務(wù)一開始就遇到麻煩,。
中國民航總局發(fā)文說：為了抑制航空運輸發(fā)展過快的趨勢,，2010年前民航總局將暫停受理設(shè)立新航空公司的申請，并嚴格控制新成立航空公司的運力增長,。
不能設(shè)立新的航空公司,，冀中能源就決心走尋找舊航空公司重組的路子,。
在河北省國資委的領(lǐng)導(dǎo)下，他們南下北上,，苦苦尋找機會和伙伴,。他們終于在川航得到重要信息：東北航空公司經(jīng)營面臨困難。
成立于2006年,，開航于2007年的東北航空公司,，是由沈陽中瑞投資有限公司、四川航空集團公司,、沈陽市政府國資委,、遼寧寰江實業(yè)有限公司4家股東共同投資組建的，總部和運營基地設(shè)在遼寧省沈陽桃仙國際機場,。但開航不久,，就因國際金融危機、原油價格上漲等因素嚴重虧損,。
為了開辟新的市場,，東北航空旗下支線客機及百余機組人員，被迫從沈陽調(diào)往廣西桂林機場,。誰知,，揮師南下的東北航空，不但沒有擺脫困境,，反而在外部環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境,、行業(yè)環(huán)境等因素的影響下,，更加舉步維艱，股東們都紛紛產(chǎn)生去意,。
面對這一情況,，在整合重組方面積累了豐富經(jīng)驗的冀中能源認為，河北航空肯定能成功,。果然,，通過川航向東北航空注資，他們順利實現(xiàn)了對東北航空97%的絕對控股,，接下來就是順著自己設(shè)想的道路加速前進了,。于是，他們在省委,、省政府以及國資委面前拍下了胸脯：河北航空6月29日正式揭牌成立,。
此時離6月29日只有100多天。在100多天的時間里,，把東北航空從桂林搬到石家莊,，完成遷址,、變更、航線跑辦,、飛機運營,、人員安排以及全部重組等一系列的大事和手續(xù)審批，這可能嗎,？
冀中能源籌備組確立了一貫堅持的原則：絕不讓一件事情在我的手上耽擱時間,。于是，他們不分白天黑夜地盯守在北京等有關(guān)部門門前,，抓住一切機會請求支持,。那些日子里，冀中能源的精神感動了無數(shù)的人,，因此所有的工作都出乎預(yù)料地如期完成,。
然而，畢竟管理一個航空公司與管理煤礦,、制藥企業(yè)是不同的,。航空公司成立后，能不能正常運轉(zhuǎn)是檢驗組建是否成功的關(guān)鍵,。
且不說以冀中能源控股的河北航空,，對自己來說是一個完全陌生的行業(yè)，單就說河北航空的組成人員,，就是極其多元和復(fù)雜的,。其中有原東北航空的人、有川航的人,、有石家莊國際機場的人,、有冀中能源的人。這些人單位不同,、文化背景各異,，怎樣才能使這些人員迅速融合、形成合力,，成為嶄新的河北航空公司管理的一大課題,。
令人欣慰的是，冀中能源對這樣的課題既不陌生,，也不發(fā)憷,。他們特有的聚合文化，有著一種強大的包容和融合能力,。首先,，在領(lǐng)導(dǎo)班子之間，通過交心、溝通,，很快消除了隔閡,，思想上達成了統(tǒng)一；職工之間,，通過全方位交融,，達成了文化上的認同。在融合過程中,，他們采取了多種方法,，比如公司各部門，盡量做到人員交叉安排,，工作中互相借鑒經(jīng)驗,、發(fā)揮各自優(yōu)勢。
冀中能源還把來自原東北航空和川航的同志,，帶到煤礦井下,，讓大家有切身感受。那些在天上飛來飛去的空姐們,，下到1000多米深的井下,，聽到這是全國第一個矸石不升井的綠色煤礦時，非常感慨,。她們說：“沒想到冀中能源能創(chuàng)造出這樣的奇跡,，看來，能飛上天不簡單,，能入到地更不簡單,。雖然一個工作是天上一個工作是地下，但所付出的小心謹慎是一樣的,。我們以后要和冀中能源一起,，天上地下齊努力，共同創(chuàng)造出更大的奇跡,。”
可以說,，在外界幾乎沒有覺察出他們的碰撞時,，這個嶄新的河北航空公司，就順利度過磨合期,，全速向著更遠的目標前進,。
如航空公司運轉(zhuǎn)之后，首先需要制定薪酬方案,。這是一個涉及面廣,、工作量繁雜、關(guān)注程度高的工作，按照常規(guī),，最少需要半年以上的時間完成,，可河北航空公司秉承冀中能源敢為人先的精神，打破常規(guī),、超常思維,，只用一個多月就完成了這項繁雜的工作。
3個月完成系列大作品戰(zhàn)略構(gòu)想富有遠見
更令人驚嘆的是河北航空成立兩個多月,，一座占地上千畝,，投資過百億的河北航空城基地，又即將在冀中能源的手中變?yōu)楝F(xiàn)實,。
從航空城基地奠基儀式上,，人們了解到，這是一個集辦公,、住宅,、醫(yī)院、學(xué)校,、酒店,、物流等為一體的大型綜合建筑群，是與不遠處的機場相關(guān)聯(lián)的功能區(qū),。至此,，人們才恍然大悟，并由衷地嘆服冀中能源那宏大而富有遠見的戰(zhàn)略構(gòu)想,。
因為在航空公司揭牌的前夕,，外界還不知道與航空公司一并揭牌的，還有一個河北航空投資集團,，更不清楚航空投資集團與航空公司的關(guān)系,。河北航空投資集團是冀中能源的全資子公司，河北航空公司是河北航空投資集團的控股公司,。
航空公司雖是航空投資集團的核心企業(yè),，但主要經(jīng)營航空運輸。單一的航空運輸,，經(jīng)營面比較窄,，發(fā)展空間和緩沖余地有限，缺乏足夠的補養(yǎng)土壤,。有了河北航空投資集團,，就有了可以充分施展拳腳的大舞臺，商貿(mào)物流,、房地產(chǎn)開發(fā),、旅游服務(wù)、酒店餐飲等，可以分別成立公司,，既獨立經(jīng)營,，又補養(yǎng)航空，起到以地補天,、相互關(guān)聯(lián),、相互促進的共榮效應(yīng)。
目前,，河北航空投資集團的這些相關(guān)公司正在積極地籌建之中,，有的已經(jīng)在同步運作了。河北航空投資集團和河北航空公司的牌子,，在揭牌的同時就雙雙掛在了石家莊世貿(mào)廣場酒店,。世貿(mào)廣場酒店是久負盛名的五星級大酒店，在河北酒店業(yè)影響非凡,。牌子掛在此處,，自然有更深遠的考慮。果然沒幾天,，河北省政府國資委就宣布,，世貿(mào)廣場酒店劃轉(zhuǎn)給河北航空投資集團。有了這樣的平臺,，可以說河北航空也一步邁入了酒店餐飲的高端,。
航空公司、航空集團,、世貿(mào)廣場酒店,、航空城基地，這在短短3個月內(nèi)出現(xiàn)的一系列大作品,，讓世人目不暇接驚嘆不已的同時,，也讓人覺得離河北臨空經(jīng)濟區(qū)越來越近了。
順勢打造臨空經(jīng)濟區(qū)創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長極
臨空經(jīng)濟區(qū)這一概念,，甭說對“挖煤”的冀中能源來說很陌生,，對石家莊的大多數(shù)人來說也不甚明了�,？少F的是,，在極短的時間里，冀中能源就把這一概念搞清楚了,，董事長王社平告訴我們：“由于機場對周邊地區(qū)產(chǎn)生的直接或間接的經(jīng)濟影響，出現(xiàn)資金,、技術(shù)和勞動力的聚集,，從而產(chǎn)生集聚效應(yīng)和擴散效應(yīng)。這種新的經(jīng)濟現(xiàn)象，統(tǒng)稱為臨空經(jīng)濟區(qū),。臨空經(jīng)濟區(qū)也是一種新的經(jīng)濟模式,，包含著一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如運輸業(yè),、制造業(yè),、民航綜合服務(wù)業(yè)、物流配送業(yè),、商務(wù)餐飲業(yè),、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)等�,！�
業(yè)界專家有著更詳盡的解說：臨空經(jīng)濟區(qū)以機場為地理中心向外發(fā)散式擴張(通常在以機場為中心的10-15km為半徑的范圍內(nèi)),。臨空經(jīng)濟真正發(fā)展是后工業(yè)化時代。它的出現(xiàn),，表明一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟已達到較高水平,。只有進入工業(yè)化加速時期，人民生活擺脫貧困并走向小康的時候,，才具備臨空經(jīng)濟發(fā)展的社會,、經(jīng)濟、文化條件,。我國目前處于工業(yè)化加速時期,，臨空經(jīng)濟發(fā)展大有前途。據(jù)專家預(yù)測,，2015年到2020年,，中國將成為民航強國，所以在中國大力發(fā)展臨空經(jīng)濟是切實可行的,。
冀中能源的一系列舉措表明早已超前想到了臨空經(jīng)濟區(qū),。6月29日，與河北航空公司同時成立的河北航空投資集團,，就為臨空經(jīng)濟預(yù)留了無限寬廣的發(fā)展空間,；世貿(mào)廣場酒店的“收編”，使得臨空經(jīng)濟區(qū)里的酒店餐飲有了著陸地,；河北航空城基地的開工,，更是直接關(guān)聯(lián)著臨空經(jīng)濟區(qū)，里面的房地產(chǎn)開發(fā),、酒店餐飲,、航空服務(wù)，全都是臨空經(jīng)濟的重要部分,。
更令人嘆服的是,，冀中能源臨空經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略構(gòu)想,，竟與河北省、與石家莊市的規(guī)劃高度吻合,。河北已經(jīng)出臺了《關(guān)于加快石家莊正定國際機場發(fā)展的意見》,，其中明確提出“要發(fā)展臨空經(jīng)濟”“依托石家莊機場大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)”。8月31日,，在河北省省長辦公會上,，集中聽取了關(guān)于加快石家莊國際機場改擴建工作的匯報，而石家莊機場的改擴建,，就是打造河北臨空經(jīng)濟區(qū)的重要步驟,。目前，石家莊市正抓緊編制臨空經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃,。按照規(guī)劃,，臨空經(jīng)濟區(qū)將以航空物流為龍頭，以保稅加工園區(qū)為重點,，集空港物流,、國際商務(wù)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為一體,，開展倉儲運輸,、區(qū)域分撥、區(qū)域快遞,、訂艙保管,、金融服務(wù)等業(yè)務(wù)。
現(xiàn)在,，石家莊國際機場的改擴建工程,，已成臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的重點。據(jù)悉,，在機場周邊30平方公里區(qū)域內(nèi),，將規(guī)劃建設(shè)“石家莊空港工業(yè)園”。其中在跑道北端西側(cè),，分別建設(shè)貨機停機坪,、現(xiàn)代化航空貨站、保稅貿(mào)易區(qū)以及倉儲,、加工,、信息、電子商務(wù),、檢驗檢疫等設(shè)施,。屆時，可容納近百家物流,、加工企業(yè)入駐,，新增旅客吞吐能力1500萬人次,，加上現(xiàn)有航站樓500萬人次的吞吐量，總吞吐量可達到2000萬人次,；國內(nèi)、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸左右,。
而這一關(guān)乎全省經(jīng)濟增長的重擔(dān),，再一次毫無爭議地落在了冀中能源的肩頭。省長辦公會決定：機場改擴建工程建設(shè)由冀中能源負責(zé),，要求冀中能源作為投資主體和產(chǎn)權(quán)主體,，抓緊整合企業(yè)內(nèi)部資源，籌措項目建設(shè)資金,，高水平,、高標準、高效益地做好項目規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)等工作,。