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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月汽車產(chǎn)銷分別完成175.48萬輛和169.70萬輛,，今年前11月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷已超1640萬輛,，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷將達(dá)到1800萬輛,，同比增長(zhǎng)32%。
數(shù)據(jù)顯示,，11月汽車銷售已達(dá)年內(nèi)最高點(diǎn),，依往年消費(fèi)規(guī)律分析，12月份銷量將更高,。
對(duì)此,，業(yè)內(nèi)人士卻憂心忡忡，認(rèn)為年底的熱銷或?qū)⑸疃韧钢磥砥囅M(fèi),。小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策年底到期以及國(guó)務(wù)院同意北京市治理?yè)矶路桨傅南�,，促使消費(fèi)者突擊提前消費(fèi),。
據(jù)了解，北京市新的治堵措施將主要包括遏制機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)和降低使用強(qiáng)度,、大力改善公共交通換乘條件,、推進(jìn)P+R停車場(chǎng)建設(shè)、提高機(jī)動(dòng)車停車費(fèi)以及實(shí)現(xiàn)五環(huán)內(nèi)智能交通全覆蓋等措施,。除此之外,，還包括社會(huì)熱議的單雙號(hào)限行、收取城市擁堵費(fèi),、限制外地戶籍人口購(gòu)車等措施,。有消息稱，京籍購(gòu)車者除了提供駕照,、身份證明等之外,，還需要提供停車泊位證。每個(gè)戶籍人口只能購(gòu)買一輛小轎車,；非京籍除了要提供暫住證,、房產(chǎn)證、身份證明等之外,，還需要提供停車泊位證,、在北京連續(xù)五年以上勞動(dòng)用工合同、社會(huì)保險(xiǎn)繳納憑證和納稅證明,。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在采訪汽車銷售人員時(shí)了解到,，最近到4S店看車、買車以及電話咨詢的人數(shù)明顯增加,。除了車市購(gòu)銷兩旺,，房產(chǎn)中介也開始介入車位銷售,。
“這個(gè)消息對(duì)車市影響很大,，否則11月的汽車銷量不會(huì)如此之高”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)熊傳林在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，“限制消費(fèi)就是限制生產(chǎn),，果真如此明年汽車行業(yè)很不樂觀�,！�
“明年汽車市場(chǎng)將面臨嚴(yán)峻的形勢(shì),，消費(fèi)者提前搶購(gòu)是對(duì)車市的深度透支�,！敝袊�(guó)最大的汽車有形市場(chǎng)北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，北京的治理?yè)矶抡邔?duì)全國(guó)將有一定的示范作用，若限制汽車保有量的增長(zhǎng),，對(duì)汽車交易影響很大,。
日前,，國(guó)家發(fā)改委明確表示今年汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策到期后將不再延續(xù)，按現(xiàn)行1.6L以下車型(含1.6L)購(gòu)置稅優(yōu)惠2.5%的幅度計(jì)算,，一款價(jià)格在10萬元左右的小排量汽車明年的購(gòu)置稅將比今年增加2000多元,。
針對(duì)市場(chǎng)普遍的擔(dān)心，中信證券汽車研究院許英博在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，盡管有政策負(fù)面因素的影響,，但保守估計(jì)，明年的汽車銷量保持10%至15%的增速以上問題不大,。北京市治理交通擁堵的方案對(duì)汽車消費(fèi)的負(fù)面影響不可避免,，但不會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成根本性打擊，不必過分擔(dān)心,。
許英博說,，汽車市場(chǎng)整體還是由需求驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)的需求還在,。中國(guó)汽車市場(chǎng)的保有率還較低,，而現(xiàn)有的購(gòu)買力足夠支撐汽車的繼續(xù)普及。中國(guó)汽車市場(chǎng)在過去10年間平均增速達(dá)24%,。過去三年中,，2008年受金融危機(jī)影響，增速為7%左右,，2009年和2010年增速分別超過40%和30%,。即使考慮到基數(shù)較高的因素，明年的銷量達(dá)到20%仍屬合理,。充分考慮政策負(fù)面因素后,，仍可維持至少10%以上的增長(zhǎng)。
另外,，據(jù)記者了解,，由于發(fā)改委一直嚴(yán)控汽車產(chǎn)能，目前,，中國(guó)汽車企業(yè)產(chǎn)能利用率仍然維持在較高水平,，產(chǎn)能增速可能略低于需求增速，因此明年汽車銷售增速下降不大可能導(dǎo)致汽車產(chǎn)能的過剩,。
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