由德國慕尼黑國際博覽集團主辦的第五屆中國國際工程機械、建材機械,、工程車輛及設備博覽會（以下簡稱上海寶馬展）日前拉開帷幕，《經濟參考報》記者了解到,，此次展會上中外企業(yè)紛紛涌入大噸位起重機領域,，利勃海爾、托雷克斯,、徐工集團,、三一重工、中聯重科都各自亮出了自己的“看家寶”—千噸級起重機,。
“千噸級的起重機全球僅有幾十臺,，而且此前多為國外巨頭所壟斷，今年,，徐工集團等國內品牌也都推出了各自的千噸級,，確實令人振奮！”一位工程機械行業(yè)參觀者表示,。
據悉,，近年來，我國大規(guī)�,；A設施建設投資持續(xù)旺盛,，能源建設的投資力度也不斷加大，受此拉動,，超大噸位起重機市場需求不斷提升,。數據顯示，從2005年到2009年,，中國的起重機市場已經經歷了一場爆發(fā)式的增長，到2009年,，中國起重機行業(yè)銷售收入已經突破300億元,，達到311億元，比2005年的66.6億元增長3.67倍,。業(yè)內人士紛紛預測,，未來5年的中國經濟還將保持高速增長的態(tài)勢。此外,，高鐵,、石化、風電,、核電等一些大型工程項目將在這一時期形成井噴之勢,，這必將帶來對大噸位路面起重機尤其是160噸以上全路面起重機的較大需求。中國工程機械工業(yè)協會理事長祁俊在不久前舉行的全球起重機峰會上作出預測,，到2015年,，中國工程機械行業(yè)整體規(guī)模將突破9000億元,。按照2009年起重機械在中國工程機械總體規(guī)模中占比10.02%做粗略計算，2015年中國起重機行業(yè)將有望突破900億元的規(guī)模,，將是目前的3倍,。
雖然在大噸位的全路面起重機和履帶式起重機市場，中國企業(yè)的份額相對較少,，2009年世界最大的全路面起重機市場依然在歐洲,，其銷量達到1600臺的規(guī)模。但來自歐,、美,、日三個地區(qū)的企業(yè)均表示，在未來的5-10年,，中國將取代歐洲成為世界最大的全路面起重機市場,，他們對此堅信不移�,！霸诖饲闆r下,，工程機械行業(yè)國際巨頭紛紛進入中國市場，想要分一杯羹,，上海寶馬展臺上的‘眼球之爭’毋寧說是中國市場上的‘硝煙之戰(zhàn)’,。”徐工相關負責人接受記者采訪時表示,，國際巨頭獨霸我國超大噸位起重機市場的局面已不復存在,，在國務院關于振興裝備制造業(yè)相關政策的大力支持下，我國起重機企業(yè)在產品技術體系,、自主化水平,、創(chuàng)新能力以及自主知識產權數量規(guī)模上不斷跨上新臺階，企業(yè)核心競爭力,、國際競爭力日益增強,，出現了中國企業(yè)集體崛起的現象。如徐工集團今年一舉推出了800噸,、1000噸全地面起重機和1000噸,、2000噸履帶起重機——龐大的千噸級家族亮相上海寶馬展。
記者在采訪中得知,，雖然國內大的吊裝公司對于中國自己的千噸級給予了很高的期望,，但同時也有隱憂——中國的起重機行業(yè)在近10年取得了飛速發(fā)展中國廠家這些年的快速發(fā)展在很大程度上得益于一種“規(guī)模紅利”，某種意義上屬于一種自然增長,，繁榮的背后隱藏著危機,，如產品的同質化現象、產品利潤率下降、競爭生態(tài)環(huán)境惡化,、配套件跟不上主機發(fā)展需要等等,。對此，徐工機械副總裁,、重型機械有限公司總經理孫建忠說,，國內企業(yè)在一步步攻克大型起重機頂尖技術的過程中，也必須不斷達到起重機品質新高度,。據孫建忠介紹,，2010年7月，徐工重型已經啟動了“邊界極限”工程,，圍繞“安全,、節(jié)能、性能,、保養(yǎng),、回報”等多個角度，設定了一系列與國際領先水平對接的數十項指標,，并以此為代表全面推出了新一代三大系列起重機新品,。觀察者稱，徐工重型此舉不單純在超越日益激烈的同質化競爭,，更是想依托當下已構建的實力,，自設極限，通過挑戰(zhàn)“世界級品質”,，坐上“世界第一”的交椅,。據悉，徐工目前已形成國內獨有的400噸以上五大產品型譜,，全面掌握超大型起重機相關核心技術,。業(yè)內專家表示，隨著出口規(guī)模的進一步擴大,，中國生產的汽車起重機已經出現在了世界的各個區(qū)域,，但是值得關注的是，中國制造企業(yè)普遍存在由大轉強的困境,，國內起重機“供不應求”的賣方市場時代正漸行漸遠，中國起重機企業(yè)必須審時度勢做出應變,，通過技術和品質的錘煉提升,，擠入國際前列。