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國(guó)內(nèi)“柴油荒”問題仍未得到根本解決,，分析人士指出,，國(guó)內(nèi)油價(jià)若不能及時(shí)調(diào)整，將無助于緩解在國(guó)內(nèi)多個(gè)省市蔓延的“柴油荒”,。眼下柴油出現(xiàn)“批零倒掛”現(xiàn)象即反映了經(jīng)營(yíng)者預(yù)期后期要漲價(jià),，不排除其囤油惜售的可能。一旦油價(jià)上調(diào)預(yù)期落空,，其供油積極性恐怕更不容樂觀,，從而加劇“柴油荒”,。
目前，下一次國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整將面臨“兩難”局面：調(diào),，政府擔(dān)心不利于物價(jià)穩(wěn)定,；不調(diào)，又擔(dān)心不利于緩解“柴油荒”,。
10月26日,，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高230元和220元,，但此舉并未給市場(chǎng)帶來鎮(zhèn)定作用,，也絲毫未能改變市場(chǎng)上柴油資源緊張的局面。因此,，分析人士預(yù)計(jì),，調(diào)油價(jià)可能并不能解決“柴油荒”問題。
一般而言,，進(jìn)入12月份之后,，柴油的需求相比10月份和11月份將有所下降，特別是1,、2月份更是柴油需求的傳統(tǒng)淡季,，相信供需矛盾會(huì)隨著時(shí)間的推移而得到逐漸緩解。不過,，短期內(nèi)柴油供應(yīng)緊張的局面仍不會(huì)有立竿見影的改善,，“柴油荒”或?qū)⒕S持一段較長(zhǎng)的時(shí)間，而市場(chǎng)資源出現(xiàn)真正的寬松則可能要到12月底,，甚至明年初,。
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