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| 記者 彭勇
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第25界世界純電動(dòng)車(chē),、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)(EVS25)，5日在我國(guó)改革開(kāi)放最前沿的深圳市拉開(kāi)帷幕,。本屆大會(huì)以“可持續(xù)動(dòng)力革命”為主題,，召喚了全球包括中國(guó)、美國(guó),、加拿大,、法國(guó)、日本,、德國(guó),、荷蘭、瑞士,、香港等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的350多家新能源企業(yè),，帶來(lái)了最新的產(chǎn)品,、技術(shù),，38個(gè)國(guó)家的論文作者向大會(huì)提交了557篇論文進(jìn)行文流。
本屆大會(huì)由中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì),、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì),、亞太電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主辦，廣東省人民政府、深圳市人民政府協(xié)辦,。
參展中外企業(yè)及提交論文數(shù)量均創(chuàng)歷屆之最
在4日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,，EVS25組織委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)裴相精詳細(xì)介紹了大會(huì)及展覽會(huì)的參展情況,。參展商已從歷史上的以研究機(jī)構(gòu)為主體,，發(fā)展到本屆以企業(yè)為主體，成為本屆展會(huì)的一大特點(diǎn),。本屆展覽規(guī)模已從最初預(yù)定的一個(gè)展館,、三萬(wàn)平方米增加到兩個(gè)展館、4.5萬(wàn)平方米,；參展企業(yè)數(shù)量也超過(guò)350家,，其中送展整車(chē)的企業(yè)超過(guò)60家，送展車(chē)輛超過(guò)220臺(tái),。參展的國(guó)際企業(yè)主要來(lái)自包括大眾,、豐田、通用,、寶馬,、奔馳、日產(chǎn),、西門(mén)子,、富士電機(jī)、博世,、德?tīng)柛�,、博格華納在內(nèi)的頂級(jí)國(guó)際汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵零部件集團(tuán)；而一些國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)主流和排頭兵企業(yè)以及普天海油充換電運(yùn)營(yíng)商等國(guó)家863項(xiàng)目參與企業(yè)也都紛紛參展,。
在論文方面,，目前EVS25共收錄了38個(gè)國(guó)家和地區(qū)的論文557篇，其中安排口頭演講交流的論文285篇,，分35個(gè)分會(huì)場(chǎng)進(jìn)行演講交流,。這些論文內(nèi)容涉及電動(dòng)車(chē)輛與系統(tǒng)、可充電式能量存儲(chǔ)系統(tǒng),、燃料電池,、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及子系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施,、能源與環(huán)境,、示范與市場(chǎng)問(wèn)題、各國(guó)政策導(dǎo)向以及全球電動(dòng)車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略等方面,，將展示世界各國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)最新研究開(kāi)發(fā)成果,。
據(jù)悉,，大會(huì)將圍繞“節(jié)能、環(huán)保,、可持續(xù)發(fā)展”這一世界性主題,，聚集與會(huì)國(guó)家政界、企業(yè)界,、科技界,、工程技術(shù)界和人文科學(xué)界的領(lǐng)袖人物、知名企業(yè)家,、學(xué)者,、教授、工程技術(shù)人員,，共同探討純電動(dòng)車(chē),、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)等新能源與節(jié)能環(huán)保汽車(chē)、汽車(chē)零部件最新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用,，研討和交流各國(guó)政策導(dǎo)向,、發(fā)展戰(zhàn)略、配套基礎(chǔ)設(shè)施扶持政策,、新產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)等情況,，探索產(chǎn)業(yè)高端及前沿技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，并為國(guó)際電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流搭建平臺(tái),。
中國(guó)將頒布實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃
“新一輪創(chuàng)新沖擊波蓄勢(shì)待發(fā),，新能源汽車(chē)行業(yè)是我國(guó)新時(shí)期重點(diǎn)新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)顯現(xiàn)出技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級(jí)交相輝映,、相得益彰的喜人態(tài)勢(shì),，呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)�,！迸嵯嗑�4日的新聞發(fā)布會(huì)上表示,。
為應(yīng)對(duì)后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期的復(fù)雜挑戰(zhàn)，《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》推出了引領(lǐng)新一輪經(jīng)濟(jì)重組和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重大舉措,，而作為發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃的國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃(2011至2020年),、電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃也即將發(fā)布實(shí)施。
據(jù)了解,，目前我國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)的“十城千輛”工程,、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃都已經(jīng)取得了積極成效。工業(yè)與信息化部新聞發(fā)言人朱宏任近日也表示,，盡管我國(guó)汽車(chē)還有一定發(fā)展空間,，但綜合考慮環(huán)保、能源以及城市交通擁堵的現(xiàn)實(shí),，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)將以純電動(dòng)汽車(chē)作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向,。
大會(huì)組織委員會(huì)主席段瑞春介紹說(shuō)，在“十五”和“十一五”期間,，我國(guó)已累計(jì)投入近20億元,，組織實(shí)施了電動(dòng)汽車(chē)重大科技專項(xiàng)和以電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)為主的電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目，形成了以動(dòng)力平臺(tái)為核心帶動(dòng)零部件技術(shù)突破的研發(fā)布局,。到“十一五”末,，我國(guó)在燃料電池汽車(chē)方面，將掌握動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)核心技術(shù)和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù),，形成自主開(kāi)發(fā)體系和完整的技術(shù)鏈和產(chǎn)品鏈,。混合動(dòng)力汽車(chē)將進(jìn)一步提高燃料經(jīng)濟(jì)性,，降低排放,，提高整車(chē)可靠性、環(huán)境舒適性,、降低整車(chē)成本,。純電動(dòng)汽車(chē)將建立起動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，提高動(dòng)力電池和蓄電池的性能,，進(jìn)一步降低成本,，推廣其在市場(chǎng)上的商業(yè)化應(yīng)用。
裴相精指出：“在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,，各國(guó)之間技術(shù)差距不大,，技術(shù)壟斷和知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘還沒(méi)有形成，新的商業(yè)模式還在探索之中,。因此,，這對(duì)堅(jiān)持自主創(chuàng)新的中國(guó)來(lái)說(shuō)，是難得的歷史機(jī)遇,�,！�
國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛布局新能源車(chē)領(lǐng)域
在本屆電動(dòng)車(chē)大會(huì)上，國(guó)內(nèi)企業(yè)的表現(xiàn)十分積極,，各企業(yè)紛紛攜旗下新型電動(dòng)車(chē)參展,。據(jù)展會(huì)最新資料顯示，一汽,、東風(fēng),、上汽、中聚雷天,、山東沂星電動(dòng)車(chē),、比亞迪、五洲龍,、香港中華電力,、廣汽集團(tuán),、珠海銀通、長(zhǎng)安,、奇瑞,、吉利等企業(yè)均積極參與到展會(huì)中。據(jù)了解,，比亞迪攜F3DM,、K9等新能源車(chē)型亮相展會(huì)；奇瑞旗下純電動(dòng)汽車(chē)瑞麒M1-EV于展覽開(kāi)幕當(dāng)天亮相并正式公布售價(jià),；東風(fēng)也推出其世界首款智慧電動(dòng)概念車(chē)……
事實(shí)上,，國(guó)內(nèi)企業(yè)已開(kāi)始布局電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，并取得了初步進(jìn)展,。目前,，我國(guó)已建立起了電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”(燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē),、純電動(dòng)車(chē)三種整車(chē)技術(shù)為“三縱”,，多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”)的研發(fā)布局,，采取了整車(chē)企業(yè)牽頭、關(guān)鍵零部件配合,、第三方監(jiān)理,、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、政策法規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步研究,、基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的研發(fā)體制,。
段瑞春介紹說(shuō)，以EVS25舉辦地深圳為例,，比亞迪公司DM雙模電動(dòng)車(chē),、五洲龍公司混合動(dòng)力大巴車(chē)已經(jīng)開(kāi)始批量化生產(chǎn)。我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域龍頭企業(yè)中,，一汽,、東風(fēng)混合動(dòng)力客車(chē)，長(zhǎng)安,、奇瑞混合動(dòng)力轎車(chē)等已開(kāi)始小批量生產(chǎn),。我國(guó)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)先進(jìn)，搭載了鋰離子動(dòng)力電池,，已小批量出口歐美,，在國(guó)內(nèi)也有較大的市場(chǎng)需求。自主研發(fā)的燃料電池客車(chē)和轎車(chē)分別經(jīng)過(guò)5萬(wàn)和10萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)運(yùn)行考核，多次在國(guó)際比賽中獲得優(yōu)異成績(jī),，整車(chē)可靠性不斷提高,，燃料經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于國(guó)外燃料電池汽車(chē)。目前,，國(guó)內(nèi)共有幾十個(gè)型號(hào)的各類電動(dòng)汽車(chē)獲得國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品公告,，為電動(dòng)汽車(chē)的示范應(yīng)用提供了產(chǎn)品保證。
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