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美國(guó)
美國(guó)出于成本和技術(shù)可行性的考慮，美國(guó)政府似乎逐漸將扶植重點(diǎn)從清潔能源和燃料電池汽車(chē)轉(zhuǎn)向充電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。
推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展是美國(guó)奧巴馬政府能源政策的組成部分,。在奧巴馬的倡導(dǎo)下,，聯(lián)邦政府為推進(jìn)充電式混合動(dòng)力汽車(chē)計(jì)劃，在短短幾個(gè)月內(nèi)緊鑼密鼓地出臺(tái)了一系列強(qiáng)力措施,，斥資140億美元支持動(dòng)力電池,、關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及消費(fèi)者購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和政府采購(gòu),。美國(guó)政府還設(shè)立了一個(gè)總額為250億美元的基金,，以低息貸款方式支持廠商在節(jié)能和新能源汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)。
美國(guó)政府的新能源政策,，進(jìn)一步明確了研發(fā)汽車(chē)新產(chǎn)品的方向和目標(biāo),。預(yù)計(jì)到2012年，美國(guó)聯(lián)邦政府購(gòu)車(chē)中一半是充電式混合動(dòng)力汽車(chē)或純電動(dòng)汽車(chē),。到2015年,，美國(guó)本土將有100萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)投入使用。
英國(guó)
隨著社會(huì)環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)和汽油價(jià)格的上漲,，英國(guó)的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)越來(lái)越重視汽車(chē)的油耗和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn),。英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)的最新調(diào)查顯示，2010年6月英國(guó)柴油動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量首次超過(guò)汽油動(dòng)力汽車(chē),，占有50.6%的市場(chǎng)份額,。
2010年6月28日，倫敦交通局引進(jìn)了四輛新的電動(dòng)車(chē),，采購(gòu)車(chē)輛的部分資金由政府“低碳采購(gòu)項(xiàng)目”負(fù)擔(dān),，這是倫敦市長(zhǎng)約翰遜計(jì)劃在未來(lái)幾年倫敦市政府車(chē)隊(duì)引進(jìn)1000輛電動(dòng)車(chē)的一部分。到今年年底,，倫敦交通局將擁有總計(jì)10輛電動(dòng)車(chē),。倫敦市長(zhǎng)約翰遜希望倫敦市內(nèi)的電動(dòng)車(chē)總量能盡快增加到10萬(wàn)輛。未來(lái)幾年,，倫敦市內(nèi)將安裝1600個(gè)充電點(diǎn),，到2013年時(shí)增加到7500個(gè)，2015年時(shí)增加到25000個(gè),。到那時(shí),，每個(gè)倫敦市民在一英里之內(nèi)就能找到充電點(diǎn)。根據(jù)英國(guó)JD Power咨詢公司的一份題為《電動(dòng)車(chē)引領(lǐng)綠色交通》的報(bào)告,，2010年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)28%,，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)8%的增長(zhǎng)率,。
未來(lái)幾年，英國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)@得長(zhǎng)足發(fā)展,。目前保證新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的各項(xiàng)因素,，包括技術(shù)、經(jīng)濟(jì)背景,、環(huán)境問(wèn)題都已經(jīng)趨向成熟,，英國(guó)設(shè)定的純電動(dòng)車(chē)和即插式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)是在2020年分別達(dá)到120萬(wàn)輛和35萬(wàn)輛，在2020年分別達(dá)到330萬(wàn)輛和79萬(wàn)輛,。
意大利
意大利政府和工業(yè)界正竭盡全力,，采取措施推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。這些措施就包括修訂和完善相關(guān)的法律法規(guī),，實(shí)施一系列電動(dòng)汽車(chē)推廣項(xiàng)目,。其中“電動(dòng)意大利”和“電動(dòng)出行”是兩個(gè)比較典型和重要的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，以促使意大利電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的推廣工作在真正意義上全面展開(kāi),。
“電動(dòng)意大利”項(xiàng)目是意大利最大的電力公司——意大利國(guó)家電力公司于2008年12月2日與戴姆勒公司簽訂的合作協(xié)議,。意大利國(guó)家電力公司由此也成為該國(guó)第一個(gè)宣布開(kāi)展電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目并進(jìn)行相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的企業(yè)。該項(xiàng)目于2010年9月正式啟動(dòng),，計(jì)劃在羅馬,、米蘭和比薩三座城市投放100輛Smart純電動(dòng)車(chē)并建設(shè)一定數(shù)量的充電設(shè)施。此外,，該項(xiàng)目還招募了首批測(cè)試駕駛員,。
2010年3月，米蘭市政府與意大利最大的公共事業(yè)公司——意大利電力天然氣公司和雷諾公司開(kāi)始合作,，計(jì)劃在意大利經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的倫巴第大區(qū)實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目——“電動(dòng)出行”項(xiàng)目,。根據(jù)三方達(dá)成的協(xié)議，到2010年底,，意大利電力天然氣公司將在米蘭和布雷西亞設(shè)立270個(gè)充電站點(diǎn),。作為“電動(dòng)出行”項(xiàng)目的先期階段，雷諾公司將為消費(fèi)者試駕提供60輛雷諾純電動(dòng)車(chē),。
日本
日本汽車(chē)企業(yè)目前已走過(guò)了模仿歐美同行的發(fā)展時(shí)期,，并在新車(chē)型和新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用方面走在了世界的前列。雖然日本汽車(chē)企業(yè)目前仍致力于傳統(tǒng)汽車(chē)的輕量化和低耗能的研發(fā)方面,，但在油電混合動(dòng)力汽車(chē),、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)的研發(fā)方面,，也投入了巨大的人力物力,。
日本政府將電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、清潔動(dòng)力車(chē),、混合汽車(chē),、天然動(dòng)力車(chē)都定義為新的下一代汽車(chē)。日本政府對(duì)購(gòu)買(mǎi)環(huán)保車(chē)的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼,，從日本政府對(duì)環(huán)保車(chē)的優(yōu)惠政策來(lái)看,，可以享受優(yōu)惠政策的車(chē)型已經(jīng)超過(guò)160種，占現(xiàn)在所有銷(xiāo)售車(chē)型的80%以上,。優(yōu)惠政策實(shí)施后,，日本新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量現(xiàn)在出現(xiàn)了回升的勢(shì)頭，尤其是豐田的混合動(dòng)力型汽車(chē)普瑞斯供不應(yīng)求,，年銷(xiāo)量在百萬(wàn)輛以上。
對(duì)于日本電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),，日本自動(dòng)車(chē)工業(yè)會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)巖武俊廣先生認(rèn)為,，目前還面臨一些技術(shù)難題，而在日本普及程度最好的新能源汽車(chē)就是油電式混合動(dòng)力汽車(chē),，如果改成插電式混合動(dòng)力汽車(chē)就會(huì)有成本和重量的增加,，還有純電動(dòng)汽車(chē)存在電池成本問(wèn)題、性能問(wèn)題,、行駛距離問(wèn)題等,，這些難題都需要加以解決。
韓國(guó)
目前韓國(guó)在純電動(dòng)汽車(chē)方面還未進(jìn)入量產(chǎn)階段,，整車(chē)生產(chǎn)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在差距,。
韓國(guó)的油電混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力為日本的70%左右，主要原因是部件原材料的自己率只有50%,，處于較低水平,，特別是核心部件的技術(shù)力量與日本相比有決定性的差距，內(nèi)燃機(jī)和輔助能量存儲(chǔ)技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家水平相近,，但在控制,、推進(jìn)、變速器等方面落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,。
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