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隨著1300多輛新能源汽車在上海世博會進(jìn)行了“實戰(zhàn)演練”,，新能源車的低碳環(huán)保和可靠實用性已經(jīng)得到了很好的檢驗和認(rèn)可,，新能源汽車并非遙不可及，低碳交通時代也漸行漸近。
而在世博會新能源汽車示范應(yīng)用中,，上汽作為全國汽車行業(yè)的龍頭企業(yè),，也是新能源汽車領(lǐng)域的主力軍和先行者,。記者了解到,，在深圳召開的第二十五屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會(EVS25)上,，上汽新能源汽車集團(tuán)軍以最強(qiáng)陣容亮相,。
新能源集團(tuán)軍亮相EVS25
記者了解到,，上海汽車集團(tuán)股份有限公司在EVS25上，以“綠色上汽,，創(chuàng)新未來”為主題,，展出最新研制的榮威350純電動轎車、上海牌Plug-in燃料電池電動轎車和申沃牌純電動城市客車三款“零排放”新能源汽車,。這些高水平的新能源車輛,，反映了上汽新能源產(chǎn)業(yè)化工作的最新進(jìn)展，展示了上汽自主創(chuàng)新能力的具體成果,。
其中,，榮威350純電動轎車是一款A(yù)級純電動轎車,，基于上汽自主品牌榮威350車型,，技術(shù)成熟度高，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。2010上海世博會園區(qū)內(nèi)VIP接待用車——上海牌Plug-in燃料電池轎車,，是國內(nèi)首輛采用大容量的動力蓄電池和小型加壓燃料電池系統(tǒng)并具備Plug-In(插電式)技術(shù)的燃料電池轎車，不僅提高整車經(jīng)濟(jì)性,，還保持了動力性能,。世博會園區(qū)內(nèi)越江線、國展線公交用車——申沃牌純電動城市客車,，是世博會上的“公交明星”,，在保證乘坐舒適性、車輛可靠性和行車安全性的同時,，成功實現(xiàn)“零排放”,。
據(jù)悉，上汽已明確了公司發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路線：瞄準(zhǔn)汽車驅(qū)動電力化趨勢,，在推動燃料電池汽車研發(fā)升級和示范運行的同時,，重點加快推進(jìn)混合動力和電動汽車產(chǎn)業(yè)化。
世博成為上汽推進(jìn)新能源戰(zhàn)略重大契機(jī)
今年5月至10月,，上千輛新能源汽車在2010上海世博會上集中示范使用,，是目前世界上規(guī)模最大、種類最多,、強(qiáng)度最大的新能源汽車示范活動,。
世博會上成功的新能源車示范運行，為上汽順利完成新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)提供了有利條件,，園區(qū)內(nèi)上汽的1125輛各類新能源車運行平穩(wěn),，技術(shù)上包括混合動力、純電動,、燃料電池,、超級電容等多種方案,，品種上包括轎車、大客車,、觀光車,、出租車等多種樣式，出車超過110萬車次,，運送游客超過1.1億,，行駛里程超過720萬公里。
高強(qiáng)度,、長時間的運行對世博新能源汽車的安全性,、可靠性、舒適性等提出了嚴(yán)格要求,。本次世博會至今,，新能源車總體運行情況平穩(wěn)，特別是新能源大客車的平均出行率達(dá)97%,，車輛完好率達(dá)到99%以上,，甚至超過了傳統(tǒng)大客車的運行質(zhì)量。
為與世博新能源汽車的示范運行配套,，上海世博會組織者在世博園區(qū)內(nèi)新建了一座充電站,，用于采用快速更換電池方式的120輛純電動公交客車；在世博大道建設(shè)了一條充電線路,，在每個站點為超級電容公交客車提供快速充電,；在靠近世博園區(qū)濟(jì)陽路附近新建一座世博加氫站和兩輛移動加氫車，為50輛燃料電池轎車和六輛燃料電池公交客車,、100輛燃料電池觀光車提供燃料補(bǔ)給服務(wù),。對安亭加氫站進(jìn)行了適應(yīng)性改造，為另外40輛燃料電池轎車提供燃料補(bǔ)給服務(wù),。
據(jù)測算,，新能源汽車在世博會六個月期間的示范運行，節(jié)約傳統(tǒng)燃油約10000噸,，減少有害物質(zhì)(碳?xì)浠衔�,、一氧化碳、氮氧化物,、顆粒)排放約118噸,，減少溫室氣體(二氧化碳)排放約28400噸。
上汽新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理干頻認(rèn)為,，世博會多種技術(shù)線路的新能源車集體亮相,，并且經(jīng)受了高負(fù)荷的實際應(yīng)用，說明新能源汽車的可靠性已大幅提高,，與傳統(tǒng)燃油汽車的穩(wěn)定性,、安全性相當(dāng),。一方面，通過大規(guī)模研發(fā)生產(chǎn)制造新能源汽車,，上汽新能源車供應(yīng)鏈體系初步成形,，相關(guān)工程技術(shù)能力獲得大幅度提升；另一方面,，在長時間,、大負(fù)荷的新能源汽車示范運行中，上汽積累了大量寶貴的運行數(shù)據(jù)和運營經(jīng)驗,。
發(fā)展核心技術(shù)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化
隨著新能源汽車在世博會的推廣應(yīng)用,，實際上預(yù)示著新能源汽車國產(chǎn)化研發(fā)進(jìn)入了新的階段，以強(qiáng)大陣容參展EVS25,，體現(xiàn)了未來上汽對于新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展信心,。
實際上，“十五”初期,，上汽已開始系統(tǒng)性介入新能源汽車,。燃料電池,、混合動力車,、二甲醚客車都有研發(fā)。這些車雖然大部分沒有進(jìn)入大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化,，但這些車的開發(fā),，為上汽下一步開發(fā)積累了很多的經(jīng)驗，培養(yǎng)了一大批骨干力量,。
上汽技術(shù)中心副主任,、上海節(jié)能汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理朱軍透露，上汽新能源汽車整體發(fā)展路線還是瞄準(zhǔn)汽車驅(qū)動的電力化,，推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)升級和示范運行,，重點加快推進(jìn)混合動力和電動汽車產(chǎn)業(yè)化。
今年中國新車銷量有望達(dá)到1700萬,，而且達(dá)到并超過美國歷史上最高點,。但增長越快，新能源汽車的必要性越大,，據(jù)測算,，國內(nèi)單車燃油消耗平均比國外高30%，污染物也達(dá)到這一比例,。但我國發(fā)展新能源汽車,，目前最大的困難還是在技術(shù)上，尤其是“三電”等關(guān)鍵技術(shù),。
據(jù)了解,，上汽將全面提升新能源汽車核心技術(shù),，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。經(jīng)過多年研發(fā)以及世博會的實際檢驗,，上汽攻堅電機(jī),、電控、電池“三電”瓶頸,，已經(jīng)初步構(gòu)建了新能源汽車關(guān)鍵零部件體系,，為產(chǎn)業(yè)化工作打下了重要基礎(chǔ)。2009年年初成立的全資子公司上海捷能公司,，專注于混合動力和電動汽車的動力系統(tǒng)集成和控制集成開發(fā),，目前已取得突破性進(jìn)展。
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