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圖為身著迷彩的“寶駿630”現(xiàn)身海南測(cè)試場(chǎng),。資料照片 |
歷經(jīng)數(shù)年研發(fā)的上汽通用五菱首款中級(jí)轎車(chē),,11月18日將在柳州生產(chǎn)基地問(wèn)世,,作為合資企業(yè)自主研發(fā)的第一車(chē)備受業(yè)界的關(guān)注,。
合資自主第一車(chē)取名“寶駿630”
據(jù)介紹,,寶駿汽車(chē)的命名采用流行的“品牌+數(shù)字/字母”方式,,即首位數(shù)字代表車(chē)系,,中間數(shù)字代表箱體形式,,末位數(shù)字0代表第一代產(chǎn)品。由此可以斷定,,寶駿首發(fā)車(chē)型為三廂,、A級(jí)車(chē);未來(lái)幾年內(nèi),,上汽通用五菱還將在寶駿旗下每年推出一款產(chǎn)品,,同時(shí)還將開(kāi)發(fā)SUV、MPV等其他乘用車(chē)型,。
上汽通用五菱負(fù)責(zé)人說(shuō),,作為國(guó)內(nèi)首發(fā)的合資企業(yè)自主品牌乘用車(chē),“寶駿630”凝聚了股東方的優(yōu)勢(shì)資源,,可謂起點(diǎn)較高,、基因優(yōu)良。其車(chē)型源于通用汽車(chē)的成熟技術(shù),,采取聯(lián)合開(kāi)發(fā)方式進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā),,其研發(fā)、制造,、配套和服務(wù)體系的建設(shè)也完全按照通用汽車(chē)的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,。而生產(chǎn)、銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)則是業(yè)界久負(fù)盛名的上汽集團(tuán)和五菱公司的精兵,、強(qiáng)將,。
“寶駿630”志在為中國(guó)普通家庭提供“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)轎車(chē)”,其多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均瞄準(zhǔn)了細(xì)分市場(chǎng)中的最佳,。
據(jù)了解,,早在今年8月,上汽通用五菱就在桂林舉行了寶駿渠道招商大會(huì),。憑借公司在微車(chē)行業(yè)的良好口碑,,招商行動(dòng)迅速吸引了全國(guó)大量經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)注。上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)罱苷f(shuō),,目前已經(jīng)有超過(guò)500家經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)經(jīng)銷(xiāo)寶駿汽車(chē)表示濃厚興趣,,其中近300家表達(dá)了強(qiáng)烈的意愿并已進(jìn)入到實(shí)質(zhì)的商務(wù)洽談中。
海南試車(chē)初現(xiàn)芳容
“寶駿603”至今仍處于保密狀態(tài),,但海南試車(chē)讓人有機(jī)會(huì)先睹其芳容,。
“寶駿630”整體造型修長(zhǎng)俊朗,運(yùn)動(dòng)感十足,。其采用跑車(chē)擾流器風(fēng)格的探出式下唇設(shè)計(jì),,給人以強(qiáng)烈的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特征,黑色V型格柵與菱形大燈連成一體的后掠型雙翼造型,,以及引擎蓋高高隆起的V字形鼻梁,,令整個(gè)車(chē)頭從上中下三個(gè)層面給人以強(qiáng)烈的進(jìn)取感,。
“寶駿630”的大包圍上緣嚴(yán)格控制在大燈、進(jìn)氣格柵之下,,其中大包圍與進(jìn)氣格柵邊框均為分離設(shè)計(jì),。作為國(guó)際上一種常用的設(shè)計(jì)手段,這與卡羅拉等大包圍向上環(huán)抱格柵的設(shè)計(jì)有很大不同,。其好處一是可以降低消費(fèi)者用于維修的費(fèi)用,,局部損壞不至于全部更換;二是可以更好控制車(chē)頭部件間的接縫和裝配質(zhì)量,,進(jìn)而提高整車(chē)的感知質(zhì)量,。
寶駿的腰線繼承了運(yùn)動(dòng)特色,雖有偽裝干擾但也能清晰看到折角明顯的腰線從大燈尾部開(kāi)始,,平直凌厲地貫穿整個(gè)車(chē)身,,收于尾燈附近,這種長(zhǎng)且銳利的腰線設(shè)計(jì)讓寶駿看起來(lái)更為挺拔,、硬朗,,整個(gè)車(chē)身因此具有顯著的楔形造型。其實(shí),,較高的腰線幾乎貼近側(cè)窗下緣,,為寶駿留出大面積的平整車(chē)身,符合一輛中級(jí)車(chē)應(yīng)有的厚重感和包裹感,。
“寶駿630”同樣采用了黑色B柱設(shè)計(jì),,讓前后側(cè)窗在視覺(jué)上融為一體,減少了分割感,,而突顯了整體造型,;同時(shí),隱去B柱后也強(qiáng)化了從A柱到C柱的車(chē)頂流線過(guò)渡,,結(jié)合溜背風(fēng)格的短尾設(shè)計(jì),,使得修長(zhǎng)的寶駿車(chē)身更加迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味。
根據(jù)通用汽車(chē)全球開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn),,“寶駿630”此次路試,,要進(jìn)行8.2萬(wàn)公里的極端道路耐久性測(cè)試,相當(dāng)于普通駕車(chē)路況下32萬(wàn)公里的距離,。
據(jù)悉,,寶駿此次出現(xiàn)在海南測(cè)試場(chǎng)是在為量產(chǎn)車(chē)做最后的準(zhǔn)備工作,而非工程開(kāi)發(fā)階段的道路測(cè)試,。
據(jù)內(nèi)部人士透露,,寶駿下線車(chē)型基本選定為搭載1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)的白色高配車(chē)款,此款發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)調(diào)教上非常重視全轉(zhuǎn)速區(qū)域的加速性,,起步?jīng)]有大速比設(shè)計(jì)帶來(lái)的加速感,,但高速超車(chē)卻后勁十足,作為家用車(chē)定位,,寶駿更關(guān)注對(duì)油耗的控制,,整體表現(xiàn)均衡可靠。此外,,寶駿在整車(chē)密封性和車(chē)內(nèi)靜音控制方面也將令人驚喜,。
遵循通用生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)確保高品質(zhì)
據(jù)悉,東風(fēng)日產(chǎn)“啟辰”量產(chǎn)車(chē)有望年底下線,,廣本的“理念”也有可能在今年年底明年初下線,。上汽通用五菱搶先在11月18日推出首款量產(chǎn)車(chē),更表明了其全面進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的信心和決心,。
寶駿將自身定位為:第一個(gè)為中國(guó)消費(fèi)者提供擁有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量和可靠性,、平易近人的自主品牌。其首發(fā)車(chē)型將主攻中國(guó)市場(chǎng)份額最大的中級(jí)車(chē)市場(chǎng),,志在成為該級(jí)別市場(chǎng)的主力軍,。
為了確保寶駿的高品質(zhì)要求,上汽通用五菱在沖壓,、焊接,、噴涂等關(guān)鍵程序上都將嚴(yán)格遵循通用汽車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn)和方法。比如引進(jìn)進(jìn)口模具以滿(mǎn)足復(fù)雜的車(chē)身造型設(shè)計(jì)和沖壓質(zhì)量要求,;車(chē)身材料大量使用高強(qiáng)度鋼,,采用全封閉沖壓工藝以及高光檢測(cè)系統(tǒng),關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)均采用自動(dòng)化焊接,;在淋雨,、壓力和時(shí)間等耐久性檢測(cè)上完全遵循通用汽車(chē)的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn),以此實(shí)現(xiàn)寶駿的高品質(zhì)承諾,。