|
 |
| 資料照片 |
國(guó)家工商總局、交通運(yùn)輸部,、質(zhì)檢總局三部委日前聯(lián)合下文嚴(yán)懲汽車銷售市場(chǎng)的違規(guī)行為,，將制止汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店違背購(gòu)買者意愿搭售商品或附加其他不合理?xiàng)l件，嚴(yán)查為消費(fèi)者辦汽車按揭,、保險(xiǎn)時(shí)收取“返利”,、“好處費(fèi)”等商業(yè)賄賂行為及汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在生產(chǎn),、銷售,、使用假冒偽劣汽車配件的行為。
記者近日走訪汽車經(jīng)銷市場(chǎng)了解到,，雖然三部委已發(fā)文整頓市場(chǎng),，但長(zhǎng)期以來(lái)形成的行業(yè)“潛規(guī)則”依然存在。
加價(jià)銷售成了公開(kāi)潛規(guī)則
“這款車比較緊張，要早提車,，得加一點(diǎn)裝飾費(fèi),。”日前記者走進(jìn)位于南四環(huán)的一家品牌4S店,，工作人員仍然對(duì)自己這樣說(shuō),，加點(diǎn)錢，貼膜,、裝GPS等,，可以一周內(nèi)提車，否則排隊(duì)至少等幾個(gè)月,。強(qiáng)制搭售現(xiàn)在也成了加價(jià)的一個(gè)變向手段,，這些加價(jià)的車型一般都是剛上市的新款車，普遍上加價(jià)從一萬(wàn)元到三萬(wàn)元不等,，如果車主在店內(nèi)選購(gòu)車飾,，就可以提前取車。
加價(jià)銷售是目前消費(fèi)者遇到的最普遍的一個(gè)行為,，是每一個(gè)熱銷車型上市時(shí)都會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題,，也是目前處在最公開(kāi)狀態(tài)的一種違規(guī)行為，各汽車生產(chǎn)廠家的態(tài)度也是一貫的嚴(yán)厲禁止,，抓住重罰,，但好像這股歪風(fēng)一直沒(méi)有被剎住。上到規(guī)模宏大的正規(guī)4S店,，下到中小經(jīng)銷商,，熱銷車型加價(jià)已經(jīng)變成了天經(jīng)地義的公開(kāi)“潛規(guī)則”。
無(wú)論車市處于淡季還是旺季,，總有部分熱銷車型存在加價(jià)行為,。為制造“緊張”氛圍，經(jīng)銷商,、車廠往往營(yíng)造出車型熱銷,、產(chǎn)能不足的情景，刺激車主為提早拿車額外支付費(fèi)用,。
很多車主在網(wǎng)上發(fā)帖表示,，加價(jià)提車很不舒服，但也很無(wú)奈,。一些車主表示,，再換車，絕不再選這個(gè)牌子,。可見(jiàn)無(wú)形中，4S店加價(jià)搭售挫傷的是產(chǎn)品的品牌形象,�,！�
雖然目前絕大多數(shù)廠家對(duì)加價(jià)提車的官方態(tài)度是絕不鼓勵(lì)或者明令禁止，但由于缺乏有力的監(jiān)督機(jī)制,，加上加價(jià)車型的市場(chǎng)需求大,，使得經(jīng)銷商的加價(jià)風(fēng)屢禁不止。換句話說(shuō),，“熱銷車加價(jià)賣”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公開(kāi)的潛規(guī)則,。“饑餓營(yíng)銷”也已被車企們看作屢試不爽的“炒作”手段,。因此,，即使廠家完全具備生產(chǎn)的產(chǎn)能，也會(huì)有意讓市場(chǎng)保持著適度的饑餓感,。當(dāng)產(chǎn)品“供不應(yīng)求”時(shí),，終端市場(chǎng)的加價(jià)現(xiàn)象也就非常正常了。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，規(guī)模越大,、銷量越好的經(jīng)銷店，往往擁有更多的汽車配額,，沒(méi)有加價(jià)的消費(fèi)者預(yù)付定金后,，常被告知四五個(gè)月后提車，如果所買車型提前到店,，經(jīng)銷商并不會(huì)及時(shí)通知車主,，而是將車賣給同意加價(jià)的消費(fèi)者，隨后經(jīng)銷商再伺機(jī)尋找下一個(gè)贊同加價(jià)的車主,，直到?jīng)]有辦法拖延,，才按指導(dǎo)價(jià)將車賣給最早沒(méi)有加價(jià)的消費(fèi)者。
業(yè)內(nèi)專家表示,，隨著汽車產(chǎn)品的豐富,，汽車零售行業(yè)的銷售利潤(rùn)下降是必然趨勢(shì)，而作為4S店而言,，提升盈利水平更多決定于自身管理水平的提升,。而加價(jià)現(xiàn)象不僅侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益，也同時(shí)損害了車企的品牌形象,。
品牌經(jīng)銷店零配件以次充好
消費(fèi)者在為汽車進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí),，遇到零部件以次充好的現(xiàn)象對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)則是一個(gè)隱藏很深的毒瘤。因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者畢竟不是專業(yè)人士,，對(duì)此很難辨別真?zhèn)�,，只能是人家說(shuō)什么是什么,，在缺乏相應(yīng)監(jiān)管的前提下，這種“掛羊頭,、賣狗肉”的情況自然并不少見(jiàn),。
很多消費(fèi)者到汽車品牌經(jīng)銷店進(jìn)行維修、保養(yǎng),，除了看重專業(yè)技師的維修技能外,，主要就是因?yàn)樾湃谓?jīng)銷商的配件品質(zhì)。但在實(shí)際中,，品牌經(jīng)銷店以次充好的情況也并不少見(jiàn),，甚至一些4S店還公開(kāi)兜售違規(guī)產(chǎn)品。
據(jù)了解,，汽車零配件主要可分為四類：原廠配件,、正規(guī)配件、副廠配件和舊車配件,，各類配件之間的價(jià)格差異較懸殊,。原廠配件是由汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)委托生產(chǎn)的配件，可以打上整車的標(biāo)志,，并在整車廠的服務(wù)渠道供應(yīng),，但價(jià)格普遍偏高。正規(guī)配件大多指零配件配套廠的經(jīng)銷商流出的配件,，品質(zhì)上與原廠配件相當(dāng),，但價(jià)格會(huì)便宜一些。副廠配件又被稱為仿真件,，這是指沒(méi)有得到廠家授權(quán)的零配件企業(yè)生產(chǎn)的汽車零件,，雖然外形上非常接近，但在品質(zhì)上存在較大差異,，部分劣質(zhì)產(chǎn)品甚至嚴(yán)重威脅到車輛安全性與可靠性,。副廠配件的價(jià)格差異也較大，通常比原廠配件價(jià)格便宜30%至50%,。而舊車配件則是舊車上拆卸下來(lái)進(jìn)行二次使用的配件,，由于沒(méi)有專業(yè)的舊件檢測(cè)機(jī)構(gòu)，令這類配件品質(zhì)難以保障,，因此價(jià)格也最便宜,，往往不足原廠配件的10%。
目前,，在4S店中普遍使用的是前兩類配件,，但也有一些店在一些不影響維修品質(zhì)的地方，如保險(xiǎn)杠,、油漆等,，也有可能使用價(jià)格便宜的副廠配件,。據(jù)透露，目前,，4S店?duì)帄Z客源的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,，而過(guò)高的經(jīng)營(yíng)成本與利潤(rùn)達(dá)成指標(biāo)令許多4S店不得不在透明的工時(shí)費(fèi)基礎(chǔ)上，想一些其他方法來(lái)提高盈利水平,。在利潤(rùn)的誘惑下，許多4S店非原廠件的使用比例逐年攀升,，甚至有的店明目張膽地銷售副廠配件,。
雖然標(biāo)榜純正配件的4S店中公開(kāi)銷售副廠件是被車廠明文禁止的，但不少經(jīng)銷商仍然或明或暗進(jìn)行操作,。甚至一些車主在車輛維修時(shí),，工作人員會(huì)提供兩套方案，如果車主認(rèn)為原廠配件維修費(fèi)用太高,，就會(huì)給出一套更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠使用副廠配件的維修方案,。而這種對(duì)車主明示的做法還算好的，更多情況則是消費(fèi)者在并不知情的情況下,，被維修站強(qiáng)制執(zhí)行了“貨不對(duì)板”的待遇,。
同時(shí)，很多為汽車廠家提供零配件的上游企業(yè),，在向廠家供貨的同時(shí),，實(shí)際上也往往會(huì)將額外多出的零配件銷往全國(guó)的汽車配件市場(chǎng)。但是由于汽配城缺乏有效監(jiān)管,，混雜其間的更多是仿冒的偽劣產(chǎn)品,。
業(yè)內(nèi)人士表示，以上這些現(xiàn)象目前確實(shí)存在,，可能有些品牌監(jiān)管力度大,，情況就會(huì)好一些，但有些品牌廠家睜只眼閉只眼,，這種現(xiàn)象就會(huì)嚴(yán)重一些,。同時(shí)，不能排除一些散件批發(fā)商和4S店內(nèi)部人員相互勾結(jié),，以假亂真的做法,。
保險(xiǎn)捆綁銷售事件時(shí)有發(fā)生
保險(xiǎn)公司與經(jīng)銷商之間的確存在許多“潛規(guī)則”，推銷保險(xiǎn)的時(shí)候保險(xiǎn)公司求著經(jīng)銷商,，保險(xiǎn)理賠的時(shí)候經(jīng)銷商又求著保險(xiǎn)公司,，在利益關(guān)系下，車市中的“潛規(guī)則”很難根除,。
消費(fèi)者王先生日前在一家4S店訂購(gòu)了一輛新車,，但銷售人員提出一個(gè)條件,，到他們店買車必須附帶買保險(xiǎn)甚至上牌，否則就不能提車,。而4S店讓消費(fèi)者購(gòu)買指定保險(xiǎn)的理由是,，在4S店上保險(xiǎn)理賠比較方便，在別處上保險(xiǎn),，將來(lái)會(huì)產(chǎn)生維修不及時(shí)等問(wèn)題,。
有業(yè)內(nèi)人士介紹，“返點(diǎn)”是經(jīng)銷商可獲得的正常利潤(rùn),。目前新車保險(xiǎn)七成以上是通過(guò)經(jīng)銷商售出,，同時(shí)經(jīng)銷商還為客戶提供包括車險(xiǎn)銷售、咨詢,、代理理賠和維修的一條龍服務(wù)項(xiàng)目,。所以大多數(shù)經(jīng)銷商已成為保險(xiǎn)公司的合法代理商，所謂的“返點(diǎn)”則是經(jīng)銷商的車險(xiǎn)代理費(fèi),。
其實(shí),，這樣的問(wèn)題消費(fèi)者遇到的并不少見(jiàn)，在各類相關(guān)汽車投訴中,，保險(xiǎn)捆綁銷售的事件時(shí)有發(fā)生,。雖然不是所有經(jīng)銷商都要求消費(fèi)者一定要由其代辦保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但大部分汽車經(jīng)銷商會(huì)要求消費(fèi)者在買車的同時(shí)購(gòu)買車險(xiǎn),�,；蛘咧辽俚谝荒暌�4S店購(gòu)買車險(xiǎn)，理由是理賠方便,，且有指導(dǎo),，次年消費(fèi)者可選擇由其繼續(xù)代辦或自行辦理，而其中的主要原因則是利益驅(qū)動(dòng)造成的,。各品牌的4S店和各大保險(xiǎn)公司都有聯(lián)系,，他們是保險(xiǎn)公司的代理商。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下,，汽車的價(jià)格透明,，沒(méi)有多少盈利空間，經(jīng)銷商只能通過(guò)保險(xiǎn)分到更多的利潤(rùn),。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,，目前保險(xiǎn)公司給4S店的折扣為15%到20%左右，也就是說(shuō),，一份大概4000元的保險(xiǎn)費(fèi),，4S店能得到800元左右的返利。
沒(méi)有“執(zhí)行細(xì)則”改變車市亂象不現(xiàn)實(shí)
三部委聯(lián)合下發(fā)文件對(duì)車市亂象進(jìn)行整頓,，而且還將問(wèn)題列舉得這么具體,，這在國(guó)內(nèi)的汽車銷售歷史上是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的,。但對(duì)于這樣一次史無(wú)前例的整頓，從目前的情況來(lái)看,，汽車銷售市場(chǎng)的反應(yīng)卻較為平淡,。
其中一個(gè)重要原因就是，市場(chǎng)對(duì)于整頓的效果普遍都不看好,。一些經(jīng)銷商表示,，雖然通知點(diǎn)到的現(xiàn)象都很具體，但是都沒(méi)有明確表明實(shí)施細(xì)則,，比較籠統(tǒng),。同時(shí)，車市的這些問(wèn)題是多年存在的,，已經(jīng)成為一種行業(yè)現(xiàn)象，一個(gè)沒(méi)有執(zhí)行細(xì)則的通知,，改變車市多年的問(wèn)題是不現(xiàn)實(shí)的,。即使抓住了幾個(gè)典型，也不太可能改變整個(gè)行業(yè)的規(guī)則,。
而另一方面,，四大原因也使得目前消費(fèi)者在汽車維權(quán)中困難重重：汽車檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)少，檢測(cè)鑒定費(fèi)用高,，且目前消費(fèi)者個(gè)人要求質(zhì)量檢測(cè)鑒定基本無(wú)門,，難以取得有力證據(jù)；維修,、保養(yǎng)價(jià)格不透明,，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)懸殊；消費(fèi)者將車輛送修,、保養(yǎng)時(shí)出現(xiàn)新問(wèn)題,，責(zé)任難以分清，是汽車本身質(zhì)量原因引發(fā)的,，還是維修不當(dāng)導(dǎo)致的,，使得汽車生產(chǎn)企業(yè)與維修廠互相推諉扯皮，拖延時(shí)間,；由于汽車國(guó)家“三包”規(guī)定遲遲未能出臺(tái),，使汽車質(zhì)量糾紛難以得到有效解決。一些汽車企業(yè)利用技術(shù)和信息不對(duì)稱的優(yōu)勢(shì),，將部分責(zé)任歸咎為消費(fèi)者使用不當(dāng),，而自行承諾的“三包”更多只是包修，且故意設(shè)置退換障礙,。
新車投訴占上半年投訴總量八成
2010年上半年,，中國(guó)汽車銷量達(dá)到718萬(wàn)輛,，繼2009年首次成為全球最大汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)后，繼續(xù)穩(wěn)居全球第一,。但在汽車銷量高增長(zhǎng)的同時(shí),，國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車質(zhì)量和服務(wù)問(wèn)題的投訴也呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是對(duì)于新車的投訴問(wèn)題已經(jīng)成為抑制汽車市場(chǎng)健康發(fā)展的重要障礙,。
[觀點(diǎn)]治理車市亂象執(zhí)行力是關(guān)鍵
國(guó)家工商總局,、交通運(yùn)輸部、質(zhì)檢總局三部委這次聯(lián)合下文整治汽車銷售市場(chǎng)亂象,，力度之大可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的首次,，對(duì)于規(guī)范經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)行為有著重要意義。但另一方面,，整頓是否能徹底解決這一積弊已深的問(wèn)題,，執(zhí)行力將是關(guān)鍵。
|