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7月15日,，德國總理安格拉·默克爾將飛抵北京，開始其連任后的首次訪華之旅,。
“默克爾總理此次訪問,，我們正在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備中，除了與胡錦濤主席,、溫家寶總理會談外,，還將訪問大學(xué)、博物館等文化機構(gòu),，并將出席簽署有關(guān)經(jīng)貿(mào)訂單的活動,。”外交部歐洲司副司長李曉駟這樣告訴《中國經(jīng)濟周刊》,。
默克爾訪華將簽訂一系列訂單已不是秘密,，但訂單內(nèi)容仍未透露。德國駐華大使施明賢在上海接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時透露,，默克爾將帶領(lǐng)一個商務(wù)代表團與中方簽訂包括諒解備忘錄在內(nèi)的一系列非常大的協(xié)議訂單,，內(nèi)容涉及電動車、環(huán)境保護和公共交通等方面,。
熟悉中德關(guān)系的分析人士普遍認(rèn)為,，德國輸出技術(shù)和中國產(chǎn)業(yè)升級的互惠互利的需要是兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系更為密切的銜接點。
中德貿(mào)易超過英法意總額
德國外交部對華工作小組主任芮悟峰在接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時坦言：“金融危機和歐洲債務(wù)危機并沒有使得德國與中國的貿(mào)易疏遠(yuǎn)了,，反而是加強了,，中國已經(jīng)成為德國最重要的貿(mào)易伙伴之一，而德國在中國外貿(mào)中的地位也舉足輕重,，中德貿(mào)易總額幾乎是中英,、中法、中意貿(mào)易額的總和,�,！�
2008年，中德貿(mào)易量達到1150億美元，超過英,、法,、意對華貿(mào)易總額。2009年,，即便深處國際金融危機的漩渦中,，中德兩國貿(mào)易額仍達到1057億美元。今年,，中德貿(mào)易有望實現(xiàn)恢復(fù)性增長,。
“改革開放初期，德國大眾是最早一批進入中國的外資企業(yè),，開啟了德國企業(yè)在華投資的序幕,，而如今在汽車等領(lǐng)域中國已經(jīng)具備了自主生產(chǎn)能力，但我們認(rèn)為中德貿(mào)易投資的未來將不僅限于中國東部地區(qū),，中部地區(qū)甚至西部地區(qū),，德國企業(yè)也有很大的興趣，”芮悟峰告訴記者：“德國企業(yè)要在競爭激烈的中國市場拿到訂單并不容易,，我們通過‘德中同行’項目讓中國更多的地方政府認(rèn)識了德國企業(yè),，并簽署了訂單展開了合作�,！�
“我們要在中國城市化和低碳經(jīng)濟中找到商業(yè)機會”,，原西門子(中國)有限公司總裁郝睿強告訴《中國經(jīng)濟周刊》：“西門子未來在中國的業(yè)務(wù)增長方向很明確，就是專注于任何跟中國提倡的環(huán)保節(jié)能相關(guān)的領(lǐng)域,，包括能源,、工業(yè)、交通,、照明,、醫(yī)療等各個方面�,！�
經(jīng)過幾十年在中國的發(fā)展,，已經(jīng)有越來越多的德國企業(yè)學(xué)會了“說中國話，辦中國事”,。據(jù)德國方面透露,，包括西門子、巴斯夫在內(nèi)的企業(yè)都有可能從此次默克爾訪華訂單中分到一杯羹,。
出口高科技成最大籌碼
“我還不能告訴你,，我們兩國會簽訂哪些協(xié)議，但可以肯定的是一個很大的貿(mào)易訂單,，”德國駐華大使施明賢告訴《中國經(jīng)濟周刊》：“德國擁有不少高新科技,，而這些技術(shù)可以進一步投入中國,，促進中國未來的發(fā)展�,！�
事實上，近年來德國對于中國政策的分析研究越來越透徹,，當(dāng)中國提“低碳環(huán)�,！笨谔栔畷r，德國企業(yè)就提供包括LED等在內(nèi)的各項高科技環(huán)保技術(shù),；當(dāng)中國提“城市化”之時,，德國企業(yè)在交通、電動汽車,、高速鐵路等各方面為中國開出解決方案,。
據(jù)了解，默克爾的中國訂單中比較確定的一項就是關(guān)于電動車的技術(shù)合作項目,�,？萍疾坎块L萬鋼在上海接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時透露：“電動汽車是我們中德合作的一個重要階段。德國的企業(yè),，特別是德國在中國的合資企業(yè),，在電動汽車的發(fā)展當(dāng)中起到了巨大的作用�,！睋�(jù)萬鋼部長透露,，目前中國科技部和德國教育科技部正在就電動汽車、風(fēng)能,、太陽能等領(lǐng)域展開合作,。
萬鋼部長告訴《中國經(jīng)濟周刊》：“目前中國在科技研發(fā)方面與德國仍然存在差距，主要體現(xiàn)在,，德國已經(jīng)形成了以企業(yè)為主題的產(chǎn)學(xué)研體系,，而不僅僅是依靠政府的投入，因此德國企業(yè)對于創(chuàng)新的投入的欲望和對于創(chuàng)新的氛圍是很強烈的,，并按照整個世界市場的趨向來確定他們長遠(yuǎn)的研究題目,。”
目前,，德國擁有一系列占據(jù)人類科技發(fā)展前沿的高新科技,，特別是在新能源和智能交通運輸?shù)汝P(guān)乎人類可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的專利數(shù)在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位，而德國企業(yè)對于科技成果轉(zhuǎn)化為商業(yè)產(chǎn)品的能力也成為其向中國出口的最大籌碼,。
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