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據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)報(bào)道,，“中航油事件”關(guān)鍵人物陳久霖,，在新加坡服刑1035天后,，今天刑滿出獄,，即刻搭乘飛機(jī)返回中國(guó),。
陳久霖是中國(guó)航油前總裁,。2006年3月21日,，本地法院以從事局內(nèi)人交易,、公司業(yè)績(jī)報(bào)告造假,、沒(méi)有向新交所披露重要資訊和欺騙德意志銀行等罪名，判處陳久霖坐牢四年零三個(gè)月,，罰款33萬(wàn)5000元,，成為第一個(gè)因觸犯國(guó)外法律而被判刑的中資國(guó)有企業(yè)老總。
他的刑期在扣除法定假日和公共假日之后,，于今天期滿,。
陳久霖將直接從樟宜監(jiān)獄到樟宜機(jī)場(chǎng)登機(jī)回國(guó)。他弟弟昨天也專程前往樟宜監(jiān)獄看望他，并于今天隨他同機(jī)回到湖北老家,。
據(jù)報(bào)道,，陳久霖表示將首先向這些年來(lái)一直關(guān)心他的社會(huì)各界人士和朋友們感謝和感恩。他說(shuō),，他在服刑期間只患過(guò)一次感冒,，盡管1000多個(gè)日子沒(méi)有曬過(guò)太陽(yáng)，體重從原來(lái)的86公斤減少到現(xiàn)在的68公斤,，但身體很好,，每天都要讀《聯(lián)合早報(bào)》。
四川地震期間,，陳久霖曾主動(dòng)要求為災(zāi)區(qū)捐血,，并提出把他在監(jiān)獄中的一點(diǎn)微薄的工作薪金捐獻(xiàn)給災(zāi)民。他說(shuō)自己這些年在監(jiān)獄做的事情,，概括起來(lái)就是：讀書(shū),，改造，反思,。他說(shuō),，服刑期間他讀了幾百本書(shū)。
“地獄其實(shí)就在天堂的隔壁,，”陳久霖自嘲地說(shuō),。他過(guò)去同上層人物打交道比較多，甚至有國(guó)王請(qǐng)他吃過(guò)飯,，到監(jiān)獄才真正體會(huì)到了生活的最下層,。“關(guān)在這里的人,，其實(shí)很多只能算是人生的失敗者,。”
陳久霖把自己的人生劃分成三個(gè)階段,，即青少年時(shí)期的啟蒙階段，讀北京大學(xué)時(shí)的入世階段,，以及監(jiān)獄生活開(kāi)始后的出世階段,。
他表示現(xiàn)在對(duì)人生又有了新的體驗(yàn)。他說(shuō),，人生無(wú)常也有常,，有些事情還是有規(guī)律的。人生是可以自己選擇的,，他就選擇了一條勤奮努力的人生道路,。
陳久霖資料：
陳久霖，畢業(yè)于北大，曾就職于航空公司,，后獲得中國(guó)政法大學(xué)國(guó)際法碩士學(xué)位,。
中國(guó)航油成立于1993年，由中央直屬大型國(guó)企中國(guó)航空油料控股公司控股,，總部和注冊(cè)地均在新加坡,。公司成立之初經(jīng)營(yíng)十分困難，一度瀕臨破產(chǎn),，1997年,，陳久霖奉命帶了21.9萬(wàn)美元赴新加坡出任中國(guó)航油總裁，一舉將中航油扭虧為盈,，業(yè)務(wù)范圍也從單一的進(jìn)口航油采購(gòu)逐步擴(kuò)展到國(guó)際石油貿(mào)易,，并于2001年在新加坡交易所主板上市，成為中國(guó)首家利用海外自有資產(chǎn)在國(guó)外上市的中資企業(yè),。經(jīng)過(guò)一系列擴(kuò)張運(yùn)作后,，公司已成功地從一個(gè)貿(mào)易型企業(yè)發(fā)展成工貿(mào)結(jié)合的實(shí)體企業(yè)，實(shí)力大為增加,。短短幾年間,，其凈資產(chǎn)增長(zhǎng)了700多倍，股價(jià)也是一路上揚(yáng),，市值增長(zhǎng)了4倍,，一時(shí)成為資本市場(chǎng)的明星。2002年,，在新加坡掛牌的中資企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人當(dāng)中,，陳久霖以490萬(wàn)新元(約合人民幣1600萬(wàn)元)的薪酬高居榜首，被新加坡人譽(yù)為“打工皇帝”,。2003年,，中國(guó)航油的凈資產(chǎn)已超過(guò)1億美元，總資產(chǎn)將近30億元,。2002年中航油公司被新交所評(píng)為“最具透明度的上市公司”,。陳久霖被《世界經(jīng)濟(jì)論壇》評(píng)選為“亞洲經(jīng)濟(jì)新領(lǐng)袖”。
中航油事件始末
2003年下半年：中航油公司開(kāi)始交易石油期權(quán)(op-tion),，最初涉及200萬(wàn)桶石油,，中航油在交易中獲利。
2004年一季度：油價(jià)攀升導(dǎo)致公司潛虧580萬(wàn)美元,，公司決定延期交割合同,，期望油價(jià)能回跌；交易量也隨之增加,。
2004年二季度：隨著油價(jià)持續(xù)升高,，公司的賬面虧損額增加到3000萬(wàn)美元左右。公司因而決定再延后到2005年和2006年才交割；交易量再次增加,。
2004年10月：油價(jià)再創(chuàng)新高,，公司此時(shí)的交易盤(pán)口達(dá)5200萬(wàn)桶石油；賬面虧損再度大增,。
10月10日：面對(duì)嚴(yán)重資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題的中航油,，首次向母公司呈報(bào)交易和賬面虧損。為了補(bǔ)加交易商追加的保證金,，公司已耗盡近2600萬(wàn)美元的營(yíng)運(yùn)資本,、1.2億美元銀團(tuán)貸款和6800萬(wàn)元應(yīng)收賬款資金。賬面虧損高達(dá)1.8億美元,，另外已支付8000萬(wàn)美元的額外保證金,。
10月20日：母公司提前配售15%的股票，將所得的1.08億美元資金貸款給中航油,。
10月26日和28日：公司因無(wú)法補(bǔ)加一些合同的保證金而遭逼倉(cāng),，蒙受1.32億美元實(shí)際虧損。
11月8日到25日：公司的衍生商品合同繼續(xù)遭逼倉(cāng),，截至25日的實(shí)際虧損達(dá)3.81億美元,。
12月1日：在虧損5.5億美元后，中航油宣布向法庭申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)令,。
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