吉利成功收購(gòu)沃爾沃的故事如同一個(gè)現(xiàn)實(shí)版的童話：小矮人憑著不屈不撓的追求精神,，最終成功將美麗的公主迎娶進(jìn)家門。李書福這個(gè)相貌平凡的男人以其驚人出手證明：在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中,，毅力有時(shí)候比實(shí)力更重要,。
“我們讓吉利車走遍世界各國(guó)，而不是讓世界各國(guó)的車走遍中國(guó),�,！�
早在2007年的上海國(guó)際車展上，李書福這個(gè)矮小又執(zhí)著的男人就向世人宣布了他的雄心,。潛行三年之后,，吉利對(duì)沃爾沃的收購(gòu)成功就成為李當(dāng)年豪語(yǔ)的最好注腳。
作為中國(guó)汽車工業(yè)自主品牌的締造者,，李書福以及吉利汽車一向是業(yè)界的關(guān)注焦點(diǎn),，他的種種豪言或驚世駭俗之言論，委實(shí)經(jīng)常刺激著媒體的神經(jīng),。在一向低調(diào),、中庸的中國(guó)企業(yè)家中，李書福是個(gè)另類,，他的張狂他的偏執(zhí),，經(jīng)常招致外界的批評(píng)與詬病。而正是這種他對(duì)產(chǎn)業(yè)追求的張狂與偏執(zhí),，在某種層面上又深刻地反映出他希冀發(fā)展中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè),，振興中國(guó)自主品牌的救贖情結(jié)。
只有偏執(zhí)狂才能生存,，這在任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)市場(chǎng)中,，是一句至理名言。而中國(guó),，在許多幾乎被西方先進(jìn)技術(shù),、品牌,、資本所壟斷的行業(yè)中，國(guó)產(chǎn)品牌生存空間逼仄艱險(xiǎn),。中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)家只有憑著濃重的救贖情結(jié),，不畏艱難地不斷抗?fàn)帯^斗,，一點(diǎn)點(diǎn)地殺出自己的地盤,，柳傳敏、任正非,、張瑞敏等人莫不如此,。
與許多個(gè)人式創(chuàng)業(yè)英雄一樣，李書福一早就懷著遠(yuǎn)大的創(chuàng)業(yè)沖動(dòng),，希望在某個(gè)領(lǐng)域做出一些值得標(biāo)榜的成就,。
1984年，年僅21歲的李書福與人合伙開了一家作坊式的小廠,，替一些大冰箱廠加工小配件,。到了1986年，不滿足于小打小鬧的李書福逐漸向下游產(chǎn)業(yè)滲透,，成立了北極花電冰箱廠,，開始制造成品冰箱。當(dāng)時(shí)由于剛經(jīng)過長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的制約,，冰箱市場(chǎng)正呈饑渴狀態(tài),。北極花冰箱在很多市場(chǎng)紛紛脫銷，品牌逐漸得以建立,，李書福也完成了最初的原始資本積累,。而接下來摩托車項(xiàng)目的成功更是讓他如虎添翼,，資本實(shí)力增大的同時(shí),，他的夢(mèng)想也在隨之膨脹——李書福將目光瞄準(zhǔn)了汽車領(lǐng)域，他不僅要造車,，而且要造“人人都買得起的轎車”,。
與宗慶后打破“世界二樂”壟斷中國(guó)飲料行業(yè)、張瑞敏第一次讓中國(guó)品牌真正走向世界一樣,，在李書福心中同樣蘊(yùn)藏著一種救贖中國(guó)產(chǎn)業(yè)的情結(jié),，他所憧憬的就是在外資品牌、合資品牌完全壟斷的汽車領(lǐng)域中,，插上中國(guó)自主品牌的旗幟,。
中國(guó)企業(yè)家的救贖情結(jié)由來已久，這種情結(jié)的背后則是強(qiáng)烈的民族情感,。
這是一種超越企業(yè)利益,、超越個(gè)人成就,、超越產(chǎn)業(yè)局限的個(gè)人壯志，我們?cè)诹鴤髦镜纫慌袊?guó)優(yōu)秀企業(yè)家身上,，都可以看到這種星火閃亮的救贖情結(jié),，而正是在這種救贖情結(jié)的激發(fā)下，中國(guó)的自主品牌的家電,、IT產(chǎn)品,、電腦、汽車才有今日之發(fā)展規(guī)模,，甚至在許多方面超越了國(guó)際品牌,，成為行業(yè)的翹楚。
李書福在1997年正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域后,，盡管很少得到來自政府的支持,，更沒有合資企業(yè)在金融和財(cái)稅方面享受到的各種優(yōu)惠政策，同時(shí)還得頂著同行的“奚落”,、“嘲笑”甚至“打壓”,，但李書福沒有在困難面前止步，而是以勇敢的挑戰(zhàn)者姿態(tài)執(zhí)著前行,。1998年底,，第一輛兩廂“吉利豪情”車下線，李書福把“吉利豪情”的市場(chǎng)價(jià)定在4.79萬元,，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最便宜的“電噴車,，”救贖者成功邁出了第一步。
從創(chuàng)立至始,，李書福以一種救贖式的情結(jié)推動(dòng)吉利以超常規(guī)的速度發(fā)展,，不僅成功挑戰(zhàn)了外資品牌與合資品牌一統(tǒng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的局面，而且用實(shí)力證明了中國(guó)自主汽車品牌同樣可以獲得出色的發(fā)展業(yè)績(jī),。
在外資品牌,、合資品牌縱橫中國(guó)汽車市場(chǎng)的當(dāng)下，橫亙?cè)诩媲暗牟粌H僅是強(qiáng)大對(duì)手的重重包圍,，還有消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可程度,、以及對(duì)汽車核心技術(shù)的把握。從而某種程度上來講,，吉利的整個(gè)發(fā)展歷程就是中國(guó)汽車工業(yè)從挑戰(zhàn)到突破的縮影,，而吉利的夢(mèng)想就是中國(guó)汽車工業(yè)朝著自主方向發(fā)展的夢(mèng)想。
吉利的高速發(fā)展一方面來自是中國(guó)整體汽車需求量的爆炸性增長(zhǎng),，但更主要的是取決李書福獨(dú)特的市場(chǎng)戰(zhàn)略：先把低端市場(chǎng)做好,，然后再進(jìn)入中級(jí)轎車市場(chǎng)；在做好做大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以后，再進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),，迅速積累自己的研發(fā)能力和投入,，不斷形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終將實(shí)現(xiàn)三分之二的出口,，讓吉利轎車走遍全世界,。
李書福的成功，是一個(gè)偏執(zhí)救贖者的成功,，也是一個(gè)敢于突破自我的中國(guó)企業(yè)家的成功,。松下幸之助造出第一個(gè)開關(guān)時(shí)，沒有人會(huì)想到要去買他的開關(guān),；福特造出黑色T型車時(shí),，沒有人認(rèn)為已經(jīng)有了馬車、這世界還需要“汽車”這種東西,；在李書福的吉利汽車上路之前,，沒有人認(rèn)為中國(guó)私營(yíng)企業(yè)可以造出能上路跑的轎車。這些層次不同,、背景不同的創(chuàng)業(yè)者雖然做了不一樣的事情,，但其成功的核心點(diǎn)都是一樣的，那就是事在人為,，人定勝天,，而這也正是中國(guó)企業(yè)家們救贖情結(jié)的最完美體現(xiàn)。
“吉沃”聯(lián)姻是否會(huì)生出一個(gè)好的結(jié)果,？這是許多人所期待或困惑的結(jié)果,。但或許結(jié)果如何并不是最重要的，因?yàn)樵谥袊?guó)企業(yè)成長(zhǎng)的路途中,，裹足不行,、固步自封之害甚于猛虎，它阻礙了行業(yè)縱深發(fā)展的可能性,，它抑制了企業(yè)應(yīng)有的不斷向前的創(chuàng)新精神與探索精神,，偏執(zhí)救贖者或許會(huì)犯錯(cuò)，但他們的獨(dú)立之精神,、探索之勇氣無疑給無數(shù)中國(guó)企業(yè)帶來有益啟示,。
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