沸沸揚(yáng)揚(yáng)的錦湖輪胎不規(guī)則環(huán)形裂紋事件有愈來(lái)愈烈的趨向：繼《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》率先披露錦湖輪胎4606批次(2006年第46周生產(chǎn))在給N多整車廠整車配套中可能存在個(gè)別“不影響安全”的用戶輪胎內(nèi),、外側(cè)同時(shí)開(kāi)裂之后,，中央人民廣播電臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲“中國(guó)汽車風(fēng)云榜”又陸續(xù)收到有關(guān)錦湖輪胎的鼓包,、裂紋,、爆胎等投訴——要知道錦湖輪胎因?yàn)椤拔锩纼r(jià)廉”現(xiàn)已成為中國(guó)乘用車、尤其是小轎車細(xì)分市場(chǎng)最大的輪胎配套企業(yè),！“此起彼伏”的“錦湖輪胎裂紋門(mén)”正在掀開(kāi)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的冰山一角,！
目前中國(guó)作為全球第二大汽車生產(chǎn)國(guó),、第三大汽車消費(fèi)國(guó)，對(duì)于橡膠的需求量(進(jìn)口量)已位居全球首位,，同時(shí)中國(guó)的車用輪胎行業(yè)也呈現(xiàn)飛速發(fā)展的態(tài)勢(shì),，例如全球第九大輪胎生產(chǎn)企業(yè)、韓國(guó)錦湖輪胎已在長(zhǎng)春,、天津,、南京等地布局，為了30多款品牌車進(jìn)行整車配套,，其中包括了一汽大眾,、上海大眾、上海通用,、東風(fēng)雪鐵龍,、東風(fēng)標(biāo)致、長(zhǎng)安福特,；當(dāng)然更包括了北京現(xiàn)代,、江蘇悅達(dá)起亞等韓系車……
由于中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展與相對(duì)滯后的法律法規(guī)形成了“剪刀差”，因此在汽車產(chǎn)業(yè)中形成了似乎不可調(diào)和的社會(huì)矛盾——由于涉及汽車三包法規(guī)的“難產(chǎn)”,、相當(dāng)多的汽車企業(yè)逃避企業(yè)社會(huì)責(zé)任,、“拈輕怕重”、甚至是揣著明白裝糊涂,、消費(fèi)者在汽車消費(fèi)上處于弱勢(shì)地位,、消費(fèi)權(quán)益受到損害，這一僵持局面不打破,，和諧汽車社會(huì)中關(guān)于千家萬(wàn)戶的出行安全這一民生話題就不會(huì)有根本性的改觀。因此亟待國(guó)家有關(guān)立法,、執(zhí)法機(jī)構(gòu),，有良知的媒體站出來(lái)為老百姓的汽車消費(fèi)維權(quán)排憂解難！
應(yīng)當(dāng)講,，伴隨中國(guó)交通路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，尤其是高速公路和快速路等公共基礎(chǔ)建設(shè)的投入力度的加強(qiáng)，城際間汽車的流量亦正在飛速增長(zhǎng),；人們出行的范圍,、頻率、速度也呈現(xiàn)幾何階數(shù)的“變更”,、例如城市內(nèi)時(shí)速60至80公里的“均速”,、驟升至城際間110至120公里的“高速”、對(duì)于駕車者和其駕駛的車輛都提出了更高層面的安全要求,；來(lái)自國(guó)家橡膠制品檢測(cè)中心的專家指出,；當(dāng)前高速路上70%的事故與輪胎有關(guān),，而70%的輪胎破損與使用者的使用不當(dāng)有關(guān)！所以輪胎的正確,、安全的使用已成為迫在眉睫的社會(huì)問(wèn)題,，這一問(wèn)題如果不上升到社會(huì)公共安全的戰(zhàn)略高度去認(rèn)知并解決，將會(huì)帶來(lái)不良的社會(huì)矛盾隱患,！也就是說(shuō)當(dāng)前在涉及類似輪胎的法規(guī)方面有嚴(yán)重的缺失——輪胎在整車廠新車配套時(shí)在缺陷產(chǎn)品召回范圍,、而在用車(零售)范疇時(shí)則不在召回范圍、換回大白話講就是買新車時(shí)輪胎可保換,，而要是非用戶使用不當(dāng)而出現(xiàn)輪胎的破損,、則完全把損失轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者！這一法規(guī)的缺失造成N多整車廠的霸王條款——這種“先入為主”就是侵害消費(fèi)者的權(quán)益,！正是相關(guān)法規(guī)的滯后才造成了這種尷尬與對(duì)立,，這是和諧社會(huì)，尤其是和諧汽車社會(huì)最不和諧的詬病之一,！
當(dāng)然我們通過(guò)錦湖輪胎裂紋門(mén)事件看到國(guó)家有關(guān)職能部門(mén)正在通過(guò)協(xié)作,、力促相關(guān)法規(guī)的逐步完善。來(lái)自中央人民廣播電臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲“中國(guó)汽車風(fēng)云榜”的最新消息透露：國(guó)家有關(guān)政府職能部門(mén)將在年底舉行涉及輪胎安全的高層論壇,，將探討進(jìn)一步完善相關(guān)法規(guī),、探求全民輪胎使用安全教育的社會(huì)公益活動(dòng)思路；有關(guān)質(zhì)監(jiān)職能部門(mén)的權(quán)威人士指出：當(dāng)前社會(huì)上由一種誤讀認(rèn)為輪胎是不再召回范疇內(nèi)的,，這是誤解,！對(duì)于有缺陷的車用輪胎、應(yīng)當(dāng)明確地向企業(yè)和公眾講明——輪胎是在召回范疇之列的,！
錦湖輪胎裂紋門(mén)事件的發(fā)生不是一個(gè)孤立事件,，它反映出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)、以及相關(guān)配套行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的缺失,，在北京市場(chǎng)協(xié)會(huì)汽車流通分會(huì)第三季度汽車消費(fèi)投訴通報(bào)中既有錦湖,、也有米其林和韓泰等等知名輪胎企業(yè)，這表明無(wú)論是歐系,、日系,、還是韓系輪胎廠家都應(yīng)當(dāng)拿出誠(chéng)信和勇氣來(lái)公平對(duì)待中國(guó)汽車消費(fèi)者、按國(guó)民待遇的國(guó)際慣例,、按企業(yè)社會(huì)責(zé)任的職業(yè)道德規(guī)范展示企業(yè)的核心理念,，而不是敷衍了事、拆東墻補(bǔ)西墻,，甚至是推諉責(zé)任,！顯然這不是企業(yè)公民的風(fēng)范！
在關(guān)系到千家萬(wàn)戶的出行安全這一重大民生問(wèn)題上,，尤其是韓系(亦包括日系)企業(yè)千萬(wàn)不要將自己置于社會(huì)公眾輿論的風(fēng)口浪尖,，成為媒體“關(guān)注”的焦點(diǎn),；否則將不僅累及企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和形象，更會(huì)造成對(duì)整車廠的間接損害,；例如近期長(zhǎng)安福特和東風(fēng)標(biāo)致,，都因?yàn)楫a(chǎn)品降價(jià)中采用了相對(duì)便宜的錦湖輪胎而備受置疑，說(shuō)明中國(guó)的汽車消費(fèi)者更加成熟,、說(shuō)明錦湖輪胎配套“最大化”絕不意味著品牌美譽(yù)度和忠誠(chéng)度最大化,！現(xiàn)實(shí)生活中相當(dāng)一部分在用車車主在更換原配輪胎后又有多少個(gè)仍采用韓系輪胎？我想個(gè)中原因不言而喻——看看“蘿卜快了不洗泥”的北京現(xiàn)代和江蘇悅達(dá)起亞今年的銷量就知道不講誠(chéng)信,、不講品質(zhì)的“前車之鑒”是什么苦果了,？！如果錦湖輪胎的“裂紋門(mén)”事件不能使身處漢城的錦湖輪胎高層們由“固執(zhí)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩弰?shì)度勢(shì)”,，要么步當(dāng)年大宇汽車,、今天的現(xiàn)代汽車在華后塵的就是錦湖輪胎！
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