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[進(jìn)入越南經(jīng)濟(jì)惡化專題]
14日,，從廣州飛往胡志明市的飛機(jī)在晚點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)后，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨1點(diǎn)40分到達(dá)胡志明市機(jī)場,。從飛機(jī)往下俯瞰這個(gè)城市,，雖然已是深夜，但依然是霓虹燈閃爍,，成片成片一直綿延到很遠(yuǎn)很遠(yuǎn),。
胡志明市機(jī)場和市區(qū)是連在一起的，從機(jī)場到我們?nèi)胱〉木频�,，不�?0分鐘的車程,。會(huì)說簡單漢語的的士司機(jī)指著計(jì)價(jià)表，并掏出筆算了算,，把折算后的價(jià)錢告訴我們：“40000越南盾,，相當(dāng)于人民幣16元�,！�
酒店24小時(shí)營業(yè),，服務(wù)員會(huì)用英語交談。入住手續(xù)很簡單,，用護(hù)照登記后付少量的押金就可以入住,。如果要續(xù)房，只需一個(gè)電話就搞定,，不用補(bǔ)交押金也不要房卡續(xù)用,。
在胡志明市采訪最大的感觸是，這是一個(gè)騎在摩托車上的城市,。幾乎每次出門，都可以看到這樣壯觀的場面：四車道的馬路上,，幾乎有三條道是摩托車占用,。騎著清一色輕便摩托、戴著頭盔,、臉上裹著防塵防氣紗布的越南人,，悠閑地等著紅燈。很少有鳴笛,，也很少看到交警,。
后來查資料才知道，胡志明全市500多萬人,，擁有摩托車的就有400多萬,，有些家庭擁有多部摩托車。摩托車成了胡志明市民出行和上班的最重要工具。與龐大數(shù)量的摩托車相比,，出租車很少,，公交大巴更是少之又少。記者外出采訪,，的士卻很容易打到,，因?yàn)檫@些的士一般停在酒店和寫字樓門口，一般不會(huì)上路兜客,。公交空調(diào)大巴里大多是空蕩蕩的,，有時(shí)車上就幾個(gè)人，如果不是前車窗的站牌表,，你根本分辨不出這就是公交大巴,。
養(yǎng)一輛摩托車的費(fèi)用占一個(gè)普通越南家庭開支的很大部分。買車,、上牌,、油費(fèi)、維護(hù),，七七八八加起來得占到開支的三分之一,。不過，就像當(dāng)年中國家庭必備的“三大件”一樣,，很多胡志明市民把家里擁有一輛摩托車看作是奮斗目標(biāo)之一,。
盡管使用摩托車的開支大，胡志明市民還是愿意騎它出行,。即使最近一段時(shí)間,，越南通貨膨脹上升，汽油價(jià)格漲得厲害,，但他們騎摩托車外出的興趣幾乎沒有受到影響,。
如此巨大的摩托車市場吸引著世界各地的摩托車生產(chǎn)商，但胡志明市最暢銷的摩托車是中國廠家生產(chǎn)的,。據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B,，一方面是因?yàn)閮r(jià)錢合理，另一方面也有著社會(huì)主義國家階級兄弟感情的因素在里面,。據(jù)記者了解,，中國宗申、嘉陵和力帆都在越南設(shè)立了工廠,，而且規(guī)模很大,。
讓記者頗為好奇的還有胡志明市的建筑。無論是酒店還是寫字樓,，無論是商鋪門面還是居民樓,，都是一溜的狹長，門面很窄但延伸得很長。在胡志明市工作生活了5年多的中國銀行胡志明市分行行長王慶波告訴記者,，這樣的建筑可以讓更多的居民享受鋪面臨街的好處,，同時(shí)往里延伸可以離街遠(yuǎn)而顯得安靜。
他介紹說,，在越南,，當(dāng)你問一個(gè)人的房子有多大時(shí)，他不會(huì)告訴你多少平米,，而是告訴你房子是幾乘幾,。問他花了多少錢，他不會(huì)告訴你花了多少越南盾,，而是說用了多少黃金,。
在胡志明市采訪期間，我們可以察覺到即使在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下,，越南人仍很樂觀和悠閑,。同時(shí)，他們對外國人頗為戒備,。當(dāng)我們采訪一些市民時(shí),，他們首先會(huì)問你有什么目的。有一位我們聯(lián)系要采訪的會(huì)說漢語的胡志明市學(xué)者,，事前還上網(wǎng)檢索了我們的報(bào)道,，在認(rèn)同了我們對越南經(jīng)濟(jì)形勢的判斷后才答應(yīng)接受采訪。
面對當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)困難,，胡志明市民一方面希望政府能夠提高薪水來應(yīng)對生活成本的上升,，另一個(gè)方面充分理解政府的難處。
“情況沒有外界想像的那樣糟,。相信政府一定可以帶我們度過暫時(shí)的難關(guān),。”接受我們采訪時(shí),，胡志明市民基本上都這樣強(qiáng)調(diào),。 |