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[進入汶川地震專題]
本報北京5月18日電
地震發(fā)生后，人們首先想到的是怎么通過公路交通疏散與救援受災群眾。然而汶川地震強度大,，影響范圍大,，交通損毀程度非常嚴重。“這次抗震救災，公路搶通確實是一個難點，也是一個焦點,。”交通運輸部新聞發(fā)言人何建中表示,，“一方面是公路搶通的攻堅戰(zhàn),，另一方面是道路保通的持久戰(zhàn)，交通運輸部門的任務非常艱巨,�,！�
何建中介紹，此次汶川地震道路搶通需要攻克五大難點：
首先是此次地震核心區(qū)的公路等級不高,，又處于山區(qū),，一面是峭壁，一面臨江,，施工作業(yè)面窄,；
其次，此次地震對公路損毀程度非常嚴重,，許多路段是大面積塌方或出現(xiàn)巨大裂縫,，甚至有的路段完全垮掉，無法搶通,；
第三,，余震不斷導致本就脆弱的山體非常容易滑坡，截至目前已經(jīng)發(fā)生的5000多次余震導致許多剛搶通的路再次被巨石淹沒,；
第四，這一區(qū)域里的公路結構有眾多橋梁,，還有一些隧道,，受地震破壞后，修復起來非常困難；
最后,，由于通信不暢,，對于直達汶川中心區(qū)域的路網(wǎng)實際損毀程度只能逐步了解，不能及時多點作業(yè),、多頭推進,，很難形成兩頭夾擊的搶通作業(yè)。
為了攻克這些難點,，交通運輸部采取了一系列應急措施,。首先是迅速地派出了工作指揮組赴現(xiàn)場，交通運輸部黨組副書記,、副部長翁孟勇當天就隨總理一起赴災區(qū),。第二，特派專家組奔赴前線,，針對不同道路情況設計搶通方案,，選擇合理的機械裝備，大大提高了搶通的效率,。交通運輸部的總工程師朱海濤帶著急需專家組于13日到達搶通現(xiàn)場,。第三，交通運輸部迅速撥付了6000萬元,，作為公路搶通的救災資金,。第四，為了保證公路搶通的成果,，根據(jù)路面毀損情況,，交通系統(tǒng)提出了“人員不撤、設備不減”的口號,，要求所有搶通人員繼續(xù)維護在原有搶通線路上,，隨時清障。
“這些應急措施為此次盡快搶通道路發(fā)揮了很大的作用,�,！焙谓ㄖ姓f，“交通系統(tǒng)一線人員都希望能夠早一天把路搶通,，希望爭分奪秒快速地把受困人員救出來,，把救援人員送進去。我們也會爭分奪秒,，排除一切困難,，實現(xiàn)盡快搶通的目標，同時搞好運輸保障線的服務,，使救援物資能夠盡快到達受災地區(qū),�,！� |